واژه تیونینگ تنها تیونینگ بدنه و فنی را در ذهن متبادر میکند حال آنکه مبحث جدیدی از تیونینگ متولد شده است .
اگر میخواهید بدانید نتیجه ادغام مرسدس بنز آر 500 و شرکت صوتی آلپاین چه میشود ، با دقت خطوط زیر را پیگیری کنید !
ماجرا از مدتی پیش آغاز شد ، زمانی که آلپاین برای انتخاب خودروی ماکت خود جهت شرکت در نمایشگاه تولید کنندگان صوتی 2007 در امریکا تصمیم به انتخاب ماشین مورد نیاز گرفت .
چه خودرویی بهتر از مرسدس آر کلاس با جایی بسیار زیاد برای نصب ادوات صوتی همراه با استایلی زیبا و موتوری قوی به حجم 5 لیتر !
با انتخاب این خودرو کار تیم طراحی بر روی این خودرو آغاز و به مدت 8 ماه طرح های بسیار زیادی را آزمودند تا به طرح کنونی بدنه و داخل خودرو رسیدند و آنرا ساختند .
در این طرح که صرفا نصب سیستم صوتی و تصویری در آن ملاک نبود تغیرات بسیار زیاد و زیبایی در داخل و خارج خودرو صورت گرفته تا این مرسدس گل سر سبد این نمایشگاه باشد و شرکت آلپاین نیز صاحب زیباترین طرح و اجرا !
این طراحی زیبا توسط تیم طراحی داخلی شرکت آلپاین در کانادا طراحی و اجرا شده که شامل افرادی حرفه ای میشوند از جمله : استیو براون ، گری بل ، برنت دیویسون و گلن سواک همر .
سیستم های به کار رفته نیز در مرکز آلپاین در امریکای شمالی در تورنس کلیفرنیا اجرا شده است .
هدف تیم آلپاین در ساخت این خودرو ، بوجود آمدن بهترین خودروی نمایشی برای بالاترین کیفیت یا چیزی شبیه به آن بوده است که میتوان گفت در این امر به خوبی موفق بوده اند .
در ساخت خودرو از سقف اصلی استفاده شده تغیراتی در ستون ها و سایر جاها بوجود آمده است . بدنه در قسمت جلو و عقب توسط فایبر گلاس ساخته شده و در طراحی و ساخت آن نهایت دقت ممکن صورت گرفته است .
رنگ این خودرو نیز بصورت سفارشی ساخته شده و بر روی آن اسپری شده است . نام این رنگ قهوه ای نوشابه ای گیلاسی آبنباتی کاریزما است .
از مهمترین تغیرات صورت گرفته به تبدیل خودرو از 4در به 2در میتوان اشاره کرد و همینطور ارتفاع بدنه خودرو که در ناحیه ستون ها کوتاه شده است .
برای هدایت این خودرو ، شما در هر کدام از 2 طرف که نشسته باشید مشکلی نخواهید داشت چون در هر 2 طرف پدال گاز و ترمز وجود خواهد داشت ! کنسول وسط چرم و آلمینیومی این خودرو شامل دسته دنده و ادوات دیگر برای کنترل صوتی است که راحتی و زیبایی را به ارمغان می آورد .
فرقی نمیکند راننده از کدام در وارد شود زیرا ادوات بطور اتوماتیک به خواست او به آن سمت گردش میکنند تا او و تنها همراهش در این خودرو از نهایت کیفیت صوتی و تصویری لذت ببرند در حالی که بر روی صندلی هایی به راحتی کاناپه های خانگی نشسته اند و این هر کدام از این صندلی ها بر روی یکی از دو در خودرو نصب است .
برای استفاده سرنشینان از دستگاه پخش مدل CDA-9887 استفاده شده است که با اتصال رابط KCE-422i قابلیت ارتباط با دستگاه آی پاد را پیدا میکند و اگر اطلاعات روی آی پاد شما کفایت نکرد شما میتوانید همزمان با اتصال KCA-SC100 از ارتباط با رادیو ماهواره ای سیریوس لذت ببرید .
دو آمپلی فایر مدل PDX-4.150 که یکی برای جلو و یکی برای عقب است قدرت مورد نیاز شما را برای استفاده از 2 مید رنج 6.5 اینچ مدل SPX-17REF و 2 توییتر از همین ست در جلو و 2 میدرنج مشابه از همین ست کامپوننت در عقب تامین میکند .
برای دریافت بیس مورد نیاز خود در جلوی خودرو ، تیم طراحی از 4 ساب ووفر 10 اینچ مدل SPX-1043D که بصورت سیلد در داشبورد دست ساز نصب شده استفاده برده است . هر کدام از این ووفر ها از یک آمپلی فایر مدل PDX-1.1000 برای نهایت دینامیک مورد نیاز بهره میبرند .
تمام این آمپلی فایر ها در بخش سیلندر مانند دست سازی که بصورت موتوری قابلیت حرکت در عقب خودرو را دارد نصب شده اند .
این سیستم که 11 اینچ قطر دارد و در انتهای آن یک لوگوی آلمینیومی ماشین کاری شده سی ان سی مرسدس قرار دارد ، 27 اینچ طول داشته و تنها با لمس یه دکمه حرکت میکند و قابلیت چرخش 360 درجه را داراست .
کار بر روی سیستم صوتی و تصویری این خودرو که 3.5 ماه به طول انجامیده خود یکی از بخش های بسیار عظیم و مشکل پروژه بوده است .
این خودرو که با رینگ های 26 اینچی در جلو و 30 اینچی در عقب ، با لاستیک های ساخت پیرلی حرکت میکند به ترمز های برمبو مجهز شده تا بتواند این غول زیبایی را متوقف کند .
استیفن ویت ، رئیس بخش بازاریابی و فروش آلپاین میگوید : آر ال اس ما را به مسیر اصلی روش های خود در ارایه بالاترین کیفت صدا هدایت میکند .
ترجمه ، تهیه و تنظیم : شاهین نوبری
با تشکر از آقای علی زرکش برای ایده این گزارش
