زیکر ۹X که از همان ابتدا با هدف رقابت در کلاس شاسیبلندهای فوقلوکس معرفی شد، حالا در نسخهای تیونشده توسط منصوری دوباره خبرساز شده است.
شاسیبلند لوکس زیکر با نام ۹X، از همان رونمایی اولیهاش در نمایشگاه خودروی شانگهای توجهها را به خود جلب کرد. خودرویی که بسیاری آن را ترکیبی از DNA برندهایی مثل رولزرویس، رنجروور و ریویان میدانستند، حالا با نسخهای ویژه از تیونر مشهور منصوری وارد مرحله تازهای از نمایش قدرت و طراحی شده است. این اولین عمل جراحی منصوری روی یک خودروی چینی به حساب میآید.
طراحی اولیه؛ شاسیبلندی با الهام از غولهای لوکس
زیکر ۹X در نسخه استاندارد خود هم خودرویی معمولی نبود. تناسبات بزرگ، جلوپنجره عریض، چراغهای دو بخشی و بدنه عضلانی، آن را در ردیف شاسیبلندهای پرابهت بازار قرار میداد. در بخش عقب هم فرم چراغها و طراحی صندوق، یادآور حالوهوای محصولات کلاسیک رنجروور است، در حالی که جزئیات مدرن مانند نوارهای نوری، هویت امروزیتری به آن دادهاند.
کیت بدنه منصوری؛ ورود به دنیای اغراق و جسارت
در نسخه منصوری، تقریبا همه چیز دستخوش تغییر شده است. از کاپوت و جلوپنجره گرفته تا سپر جلو، همگی طراحی جدید و تهاجمیتری پیدا کردهاند. گلگیرهای پهنتر، رکابهای جانبی تازه و جزئیات اضافهشده روی ستونها باعث شدهاند تا خودرو حضور بصری بسیار سنگینتری داشته باشد. حذف تریمهای کرومی و جایگزینی آنها با رنگهای تیره نیز این حس را تقویت کرده است.
در بخش عقب، تغییرات حتی چشمگیرتر هستند. دیفیوزر جدید با ساختار چندبخشی، خروجیهای چهارگانه اگزوز و دو اسپویلر متفاوت، ظاهر خودرو را کاملا بازطراحی کردهاند. لوگوی زیکر نیز جای خود را به نشان نورانی منصوری داده تا هویت تیونر در نگاه اول مشخص باشد. نتیجه، خودرویی است که بیش از هر زمان دیگری به یک کانسپت خیابانی نزدیک شده است.
کابین لوکس با درهای الهامگرفته از کالینان
فضای داخلی نیز بهطور کامل بازطراحی شده و حالا ترکیبی از چرم، آلکانترا و تزئینات طلایی را نمایش میدهد. مهمترین تغییر، اضافه شدن درهای عقب با لولای معکوس است که تجربه ورود و خروج را به سبک خودروهای فوقلوکس تغییر میدهد؛ جزئیاتی که مستقیما یادآور شاسیبلندهای سطح بالایی مانند کالینان است.
منصوری به سراغ چینیها رفت
مشخصات فنی؛ قدرتی بدون دستکاری
زیکر ۹X در نسخههای مختلف عرضه میشود؛ از موتور ۲ لیتری توربوشارژ با قدرت ۲۷۵ اسب بخار گرفته تا نسخههای دو و سه موتوره که در قویترین حالت به ۱۳۸۱ اسب بخار میرسند. شتاب صفر تا صد این نسخه تنها ۳٫۱ ثانیه است و حداکثر سرعت آن به ۲۴۰ کیلومتر بر ساعت میرسد. با این حال، نسخه منصوری هیچ تغییری در پیشرانه ندارد و صرفا بر ظاهر و کابین تمرکز کرده است.
.