تیگو 8 پرو نسل جدید خودروی شاسی بلند سایز بزرگ با قابلیت حمل 7 سرنشین است. تفاوت‌های این خودرو با نسخه‌های قبلی آن شامل طراحی، امکانات رفاهی و ایمنی، سیستم انتقال قدرت و موارد دیگر است.
در صنعت خودروی جهان، محصولات به طور پیوسته در حال تکامل هستند و پیشرفتهای هیجان‌انگیز، مرزهای آنچه در ذهن خود به‌عنوان حد نهاییِ ممکن بودن، متصور هستیم را جابجا می‌کند.
به گزارش ایسنا به نقل از مدیران خودرو، در ایران برند فونیکس که مدتی‌ست از گام‌های عملی خود برای توسعه محصولات دوستدار محیط‌زیست پرده برداشته، حالا بیش از هر چیز به خاطر «جریان سبز فونیکس» یعنی تمرکز و سرمایه‌گذاری ویژه برای جایگزینی موتورهای احتراق داخلی، با موتورهای مبتنی بر الکتریسیته، بر سر زبان‌ها افتاده است. در آستانه تحولی بزرگ در صنعت خودرو کشور و رسیدن به موعد رونمایی از تیگو 8 پرو e پلاس به‌عنوان محصول پیشگام در جریان سبز فونیکس، برخی از اصحاب رسانه‌های مطرح خودرو که فرصتی برای رانندگی با این خودرو یافتند، نقطه نظرات خود درباره این محصول را منعکس کردند. تیگو 8 پرو e پلاس، وسیله نقلیه‌ای مبتنی بر تکنولوژی پلاگین هیبرید (PHEV) با قابلیت‌های استثنایی است که به طور یکپارچه عملکرد هیجان انگیز را با جلوه‌های آرامش ترکیب می‌کند.
کارشناسانی که رانندگی با این خودرو را تجربه کردند، بازخوردهایی ارائه دادند که با توجه به اطلاعات اولیه و مشخصات منتشر شده از محصول، اتفاقی دور از ذهن نبوده است. محتوای این مطلب، قصد دارد چکیده‌ای از این دیدگاه‌های ارزشمند را ارائه دهد. در طول فرآیند تست خودرو، تیگو 8 پرو e پلاس در شرایط مختلف و تحت فشارهای سنگین مورد ارزیابی قرار گرفته و آنچه در ادامه می‌خوانید، چیکده‌ای از نکات کلیدی است که در مورد برتری‌های این خودرو، اظهار گردید.
شتاب خیره‌کننده: وجود موتورهای الکتریکی در کنار موتور بنزینی این خودرو، موجب می‌شود گشتاور حاصل از فشردن پدال گاز، به طور آنی به چرخ‌های این خودرو انتقال یابد. سرنشینان خودرو به محض شروع به حرکت، موجی از قدرت را احساس می‌کنند که آن‌ها را به صندلی می‌چسباند. شتاب منحصر به فرد 7.6 ثانیه که برای این خودرو ثبت شده، رانندگی هیجان‌انگیزی را تضمین می‌کند که گواهی بر تعهد فونیکس نسبت به برتری در ابعاد مهندسی محصول است.
هندلینگ فوق‌العاده: عملکرد خودرو در سر پیچ‌ها چه با سرعت بالا و چه بعد از ترمزگیری، یکی از ویژگی‌های حائز اهمیت در بررسی‌های تخصصی است. در عمده خودروها آنچه موقع ترمزگیری در سر پیچ‌ها اتفاق می‌افتد، بیش‌فرمانی یا در اصطلاح، در رفتنِ انتهای خودرو است که چنین وضعیتی برای تیگو 8 پرو e پلاس دیده نمی‌شود. این خودرو چابکی و واکنش‌پذیری فوق‌العاده‌ای را ارائه می‌کند و به راننده امکان می‌دهد تا در چالش‌برانگیزترین شرایط مسیر هم با اطمینان حرکت کند. هندلینگ عالی، محصول فرمان پاسخگو، سیستم تعلیق مولتی‌لینک و سیستم پایداری پیشرفته است که پیچ‌های تند را از یک چالش به تجربه‌ای لذت‌بخش تبدیل می‌کند. کارشناسان خودرو، هندلینگ بی‌نقص تیگو 8 پرو e پلاس را ستوده‌اند، چرا که امکان مانور بی درد سر را برای راننده فراهم می‌کند.
عملکرد تیگو 8 پرو e پلاس از منظر صاحب‌نظران خودرو
سیستم ترمز مطمئن: در کنار شتاب خیره‌کننده، باید مهارکننده قابل اعتمادی هم برای خودرو در نظر گرفته شده باشد تا ضمن تجربه هیجان، بتوان با آسودگی خاطر مسیرها را طی نمود. ایمنی همیشه در اولویت قرار دارد و تیگو 8 پرو e پلاس با داشتن ترمزهای قدرتمند، قدرت توقف سریع و دقیق را حتی در شرایط اضطراری تضمین می‌کند. چه در هنگام مواجهه غیرمنتظره با موانع و چه نیاز به توقف ناگهانی به دلایل دیگر، سیستم ایمنی تیگو 8 پرو e پلاس، اقدامات ایمنی پیشرفتهای را ارائه می‌دهد که باعث می‌شود در طول سفر احساس اعتماد به نفس را برای راننده به ارمغان می‌آورد و ایمنی سفر را در اولویت قرار می‌دهد. سیستم ترمز این خودرو از موارد اساسی بود که به دلیل واکنش سریع و کنترل دقیق آن، مورد تحسین کارشناسان قرار گرفت.
کابین آرام: بهره‌گیری از موتورهای برقی، به‌ویژه در هنگام شروع به حرکت یا با سرعت‌های کم، در کنار عایق صوتی پیشرفته و تلاش‌های مهندسی، فضایی آرام را درون کابین خودرو فراهم کرده که برای ما با عادت به سر و صدای موتورهای احتراق داخلی، می‌تواند تجربه‌ای شگفت‌انگیز باشد. چه در یک سفر جاده‌ای طولانی و چه در خیابان‌های شلوغ شهر، تیگو 8 پرو، فرار به خوشبختی از دنیای پر همهمه‌ی بیرون را تضمین می‌کند و به یک پیله آرام شبیه است.
عملکرد تیگو 8 پرو e پلاس از منظر صاحب‌نظران خودرو
تیگو 8 پرو e پلاس، نمادی از اوج نوآوری خودرو است و از آنجا که به لحاظ عملکرد، فراتر از انتظارات می‌رود، معیار جدیدی برای شاسی بلندهای دوستدار طبیعت خواهد بود. نکته قابل توجه درباره تیگو 8 پرو e پلاس این است که عضو جدید خانواده فونیکس، علاوه بر تمام آپشن‌های هوشمند تیگو 8 پرو مکس، در حالت بهینه تنها 1.55 لیتر بنزین را در صد کیلومتر مصرف می‌کند، با اتکای محض به موتورهای برقی می‌تواند 75 کیلومتر و با شارژ کامل باتری و یک باک پر، نزدیک به 1000 کیلومتر را طی کند. این خودرو با شتاب شگفت‌انگیز، هندلینگ دقیق، ترمزهای قدرتمند و کابین آرام خود، کارشناسان رسانه خودرو را تحت تاثیر قرار داد و شاهکاری است که عملکرد و راحتی آن انتظارات مشتریان را از خودروهایی با سوخت پاک را بازتعریف خواهد کرد. حالا مجالی برای آن رسیده تا از دوستدارن محیط‌زیست، علاقه‌مندان به تکنولوژی و آن‌ها که مصرف سوخت برایشان اهمیت دارد را برای استقبال از این محصول دعوت کنیم.
.............................................
چری با اختلافی اندک از جیلی و بی‌وای‌دی و هاوال، یکی از برترین خودروسازان چین ازنظر کیفیت فنی و ایمنی است. محصولات جدید چری علاوه‌بر امکانات رفاهی هماهنگ با استاندارد جهانی، ظاهر بسیار جذابی دارند و فراتر از انتظار مخاطبان کشورهای مختلف را جذب می‌کنند. بازار ایران هم در سال‌های گذشته، میزبان انواع محصولات چری بوده است. کراس‌اورهای X22 ،X33، تیگو ۵ و تیگو 7 و سدان آریزو 5 بخش درخورتوجهی از خودروهای موجود در جاده‌های ایران را تشکیل می‌دهند. با‌این‌اوصاف، می‌توان چری را مهم‌ترین برند خودروسازی چین در بازار کشورمان دانست.
رشد بسیار چشمگیر شرکت‌های چینی در سال‌های اخیر، به ظهور محصولات لوکس در سبد خودروسازان این کشور منجر شده است. از سال ۲۰۱۸ با معرفی تیگو 8، چری هم به سازندگان شاسی‌بلندهای پهن‌پیکر چینی پیوست تا خودرویی با قابلیت حمل هفت سرنشین داشته باشد. طول، عرض، ارتفاع و فاصله محورهای این محصول به‌ترتیب ۴،۷۰۰، ۱،۸۶۰، ۱،۷۴۶ و ۲،۷۱۰ میلی‌متر است؛ ازاین‌رو، ابعاد تیگو 8 با نسل سوم هیوندای سانتافه موجود در خیابان‌های ایران مشابه است.
مدیران خودرو، نماینده رسمی چری چین در ایران، نسخه‌ای از تیگو 8 را زمستان ۱۳۹۶ رونمایی کرد؛ ولی این محصول با ظهور موج جدید تحریم‌های اقتصادی و مشکلات ناشی از کبود ارز در کشور، فرصت عرضه پیدا نکرد. حالا مدیران خودرو تلاش می‌کند تا نسخه ویژه از تیگو 8 با پسوند پرو را سال ۱۴۰۰ پیش‌فروش کند. این خودرو درمقایسهبا نمونه رونمایی‌‌شده در سال ۱۳۹۶، پیشرانه قوی‌تر و کابین بسیار متفاوتی دارد.
طراحی بدنه چری تیگو 8 پرو
در نمای رو‌به‌رو، چراغ‌های اسپرت با حالت تهاجمی وجود دارند. طرفین سپر مه‌شکن‌های LED نصب شده‌اند و اثر چندانی از ادوات ارزان‌قیمت پلاستیکی با رنگ سیاه دیده نمی‌شود. جلوپنجره نیز ترکیبی مشبک با طرحی خلاقانه دارد تا چری تیگو 8 پرو را فراتر از کراس‌اورهای ارزان‌قیمت چینی نشان دهد. در نمای پشت، از چراغ‌های پیوسته در تیگو 8 مدل ۲۰۱۷ خبری نیست و حالا طرح جداگانه با رشته‌های عمودی LED وجود دارند. تیگو 8 پرو ۲۰۲۱ از پشت الهام‌گرفته از هیوندای سانتافه نسل سوم (۲۰۱۴ تا ۲۰۲۰) به‌نظر می‌رسد.
چری تیگو 8 پرو با ابعادی به طول، عرض، ارتفاع و فاصله بین محورها به‌ترتیب ۴،۷۲۲، ۱،۸۶۰، ۱،۷۴۵ و ۲،۷۱۰ میلی‌متر تولید می‌شود. با‌این‌تفاسیر، تیگو 8 ابعادی مشابه هیوندای سانتافه موجود در ایران دارد.
طراحی داخلی چری تیگو 8 پرو
باید اعتراف کرد فضای کابین و داشبورد خودرو فراتر از انتظار است. دو نمایشگر بزرگ با ساختار پیوسته پنل دیجیتال پشت فرمان و رابط سیستم سرگرمی را تشکیل می‌دهند. نمایشگر دیگری هم با صفحه لمسی نزدیک دسته‌دنده وجود دارد.
چری تیگو 8 پرو فرمانی مدرن با طرح D و نمای استخوانی دارد و حس کراس‌اور اسپرت را تداعی می‌کند. به‌لطف چرم و مواد نرم در بخش میانی داشبور، هماهنگی بسیار خوبی با صندلی‌ها و تودری‌ها فراهم شده است که چری تیگو 8 پرو را لوکس و ارزشمند جلوه می‌دهد.
نمونه آزمایش‌شده از تیگو 8 در پیست آزادی به سه ردیف صندلی برای هفت سرنشین مجهز بود. در حالتی که صندلی‌های ردیف سوم فعال نباشند، این خودرو ۸۹۰ لیتر فضای صندوق دارد. گفتنی است خواباندن صندلی‌های ردیف دوم حجم قابل‌استفاده برای حجم بار را به ۱،۹۳۰ لیتر می‌رساند.
پیشرانه و تجهیزات فنی چری تیگو 8 پرو
یک نوع پیشرانه برای چری تیگو 8 در بازار چین وجود دارد. این مدل را که مدیران خودرو وارد ایران خواهد کرد، به موتور ۱٫۶ لیتر توربوشارژ با قدرت ۱۹۴ اسب‌بخار و گشتاور ۲۹۰ نیوتن‌متر مجهز است. بیشترین قدرت و گشتاور تیگو 8 پرو به‌ترتیب در ۵،۵۰۰ و ۲،۲۰۰ نیوتن‌متر تولید می‌شود.
جعبه‌دنده اتوماتیک هفت‌سرعته مجهز به دبل‌کلاچ نقش مهمی در سرعت‌گیری صفر تا صد کیلومتربرساعت ۹ ثانیه‌ای برای تیگو 8 پرو ایفا می‌کند. میانگین مصرف سوخت خودرو با استاندارد آلایندگی یورو۶ براساس اطلاعات موجود در سایت‌های غیرایرانی، هفت لیتر در صد کیلومتر است که برای خودرویی با وزن خالص ۱،۵۵۰ کیلوگرم، راضی‌کننده خواهد بود. ناگفته نماند این خودرو فقط با سیستم دیفرانسیل جلو (FWD) تولید می‌شود و نهایت سرعتش به ۱۸۵ کیلومتربرساعت می‌رسد.
شایعاتی مبنی‌بر ساخت چری تیگو 8 با پیشرانه دو لیتر توربوشارژ وجود دارد. این موضوع در وب‌سایت مدیران خودرو اشاره شده است؛ اما در بازارهای داخل و خارج چین مثل روسیه، فقط پیشرانه ۱٫۶ لیتر توربوشارژ برای فروش دیده می‌شود.
امکانات رفاهی و ایمنی چری تیگو 8 پرو
تیگو 8 به‌عنوان محصول پرچم‌دار چری در کلاس شاسی‌بلند اندازه‌متوسط، مجموعه نسبتا کاملی از آپشن‌ها را فراهم می‌کند. در نمای بیرونی، رینگ‌های ۱۹ اینچ با تایرهای پهن ۲۳۵ میلی‌متری وجود دارند. این خودرو از چراغ‌های مدرن LED برای روشنایی اصلی و مه‌شکن‌ها و سقف پانورامیک نیز برخوردار است.
در فضای داخلی، سه نمایشگر دیده می‌شود که وجه تمایز مهم تیگو 8 پرو با دیگر کراس‌اورهای موجود در بازار ایران خواهد بود. تهویه مطبوع سه‌گانه برای دو صندلی جلو و ردیف عقب دیگر آپشن جالب و لوکس این خودرو است. کروزکنترل، رابط بلوتوث، USB و پوشش چرم برای تودری‌ها و داشبورد و صندلی‌ها هم برای تمامی مدل‌ها ارائه می‌شود.
تیگو 8 پرو به دوربین‌های متعدد با حسگرهای متنوع در طرفین خودرو مجهز است تا دید ۳۶۰ درجه برای راننده فراهم کند. این تجهیزات مثل دید پرنده (Bird View) عمل می‌کنند و به کاربر امکان می‌دهند تا خودرو را از زوایای دلخواه ببیند.
هنوز اطلاعات دقیقی از امکانات سفارشی برای تیگو 8 پرو برای بازار ایران وجود ندارد. در وب‌سایت چری چین، سردکن و گرم‌کن داخل صندلی، خنک‌کننده برای بطری نوشیدنی بین صندلی‌های عقب، تنظیمات برقی برای صندلی‌های جلو و فناوری مدیریت سیستم سرگرمی با فرمان صوتی (Voice) آپشن‌های چری تیگو 8 پرو هستند.
در بحث ایمنی، دو کیسه‌هوا برای سرنشینان جلو و چهار کیسه‌هوای جانبی برای چهار صندلی به‌همراه کیسه‌هوای پرده‌ای در طرفین اتاق و یک کیسه‌هوا مخصوص زانوی راننده وجود دارد. همچنین، سیستم‌های ترمز شامل ABS و EBD و BA همراه تجهیزات حفظ تعادل خودرو شامل ESP و کنترل کشش (TCS) برای تیگو 8 پرو فراهم شده است. از دیگر امکانات این خودرو بهره‌مندی از نشان‌دهنده فشار باد لاستیک‌ها (TPMS) و هشدار نقطه کور و سنسور باران است.
آزمون رانندگی و تست فنی تیگو 8 پرو
مسلما محصول پرچم‌دار چری درمقایسهبا کراس‌اورهای اقتصادی ساخت چین برترهای محسوسی دارد. چنانچه این مدل را مدیران خودرو عرضه کند، ازنظر ظاهر بیرونی و زیبایی کابین، یکی از بهترین محصولات مونتاژ ایران خواهد بود. البته این شرایط با واردنشدن خودروهای کره‌ای و ژاپنی و آلمانی فراهم شده است و البته، تیگو 8 پرو نیز چندان ارزان‌قیمت نیست.
در آزمون رانندگی خودرو، تعادل بسیار مطلوب تیگو 8 با شتاب‌گیری مناسب یک کراس‌اور خانوادگی مشهود است. سکوت کابین نیز راضی‌کننده و مشابه هیوندای سانتافه ارزیابی می‌شود. تولیدکننده چینی در تلاش است تا تیگو 8 پرو را ازنظر کیفیت رانندگی و آرامش کابین مشابه تویوتا راو4 نشان دهد؛ درحالیکه امکانات بیشتر و ادوات لوکس متنوع‌تری دارد.
در پیست آزادی شتاب تیگو 8 پرو را با هیوندای سانتافه نسل سوم مقایسه شد. نتیجه این اقدامِ، قابل پیش‌بینی بود و تیگو 8 پرو توانست با اختلاف در مسیر مستقیم بر سانتافه برتری داشته باشد. شاسی‌بلند هیوندای با پیشرانه ۲٫۴ لیتری و تجهیزات دو‌دیفرانیسل حدود ۱،۸۰۰ کیلوگرم وزن دارد؛ درحالیکه تیگو 8 پرو با وزن خالص ۱،۵۵۰ کیلوگرم و سیستم تک‌دیفرانسیل عرضه می‌شود. این خودروها از نظر قدرت اختلاف چندانی ندارند؛ اما پیشرانه تیگو به‌لطف فناوری جدیدتر و بهره‌گیری از توربوشارژر روی موتور ۱٫۶ لیتری، علاوه‌بر وزن کمتر، ۴۵ نیوتن‌متر گشتاور بیشتر از سانتافه دارد.
تیگو 8 پرو نیازهای یک خانواده چهارنفره برای مسیرهای کوتاه داخل شهر و مسافرت‌های طولانی‌مدت را به‌خوبی پاسخ می‌دهد. در بررسی کوتاه انجام‌شده در پیست آزادی، سکوت کابین و عملکرد سیستم تعلیق بسیار راضی‌کننده بود و تفاوت خاصی با هیوندای سانتافه نداشت. تیگو 8 پرو به‌لطف ارتفاع سقف بیشتر از سانتافه، فضای بهتری برای سرنشینان عقب فراهم می‌کند. این شرایط برای جلو زانو هم وجود دارد. سبک طراحی صندلی‌ها و مواد مناسب به‌کار‌رفته در کابین نیز برتری نسبی تیگو 8 درمقایسهبا خودروهای کره‌ای موجود در ایران را نشان داد.
از نظر نگارنده، فقدان سیستم دودیفرانسیل مهم‌ترین کمبود فنی تیگو 8 پرو است. این شرایط اهمیت چندانی برای اکثر خریداران خودروهای چینی و کره‌ای در ایران ندارد؛ چراکه اساسا باتوجهبه هزینه سنگین لوازم یدکی و تعمیرات احتمالی، چنین محصولاتی برای رانندگی خارج جاده و طبیعت‌گردی استفاده نمی‌شوند. بارش سنگین برف و لغزندگی معابر هم برای غالب مناطق ایران اتفاق نمی‌افتد.
ورود شاسی‌بلند پرچم‌دار چری به ایران آغازگر فصلی جدید برای خودروهای چینی موجود در کشورمان خواهد بود. اگر برنامه‌های مدیران خودرو ادامه داشته باشند، تیگو 8 پرو به بزرگ‌ترین و گران‌ترین محصول ساخت چین در بازار ایران تبدیل خواهد شد. سطح کیفی این مدل درک کلی مردم کشورمان از خودروهای چینی را تغییر خواهد داد و بخشی از خریداران شاسی‌بلندهای دست‌دوم کره‌ای را جذب خواهد کرد.
اگر بخواهیم فارغ از خودروهای کره‌ای تیگو 8 پرو را بررسی کنیم، به تحلیل قیمتی و ارزش‌گذاری اقتصادی آن مجبور هستیم. تا زمان نگارش این مطلب (۳ آبان ۱۴۰۰) مدیران خودرو هنوز قیمت نهایی جدیدترین شاسی‌بلند چری در ایران را اعلام نکرده است؛ اما باتوجهبه هزینه خرید ۲۰ تا ۲۲ هزار دلاری این محصول در چین و هزینه‌های جانبی شامل عوارض و مالیات، می‌توان قیمت تیگو 8 پرو را حدود ۱ میلیارد و ۲۰۰ میلیون تا ۱ میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان پیش‌بینی کرد. باید توجه کنیم هم‌اکنون تیگو ۷ که در چین به قیمت ۱۶ هزار دلار فروخته می‌شود، برای بازار ایران ۹۵۰ میلیون تومان قیمت دارد.
روی کاغذ، قیمت تیگو 8 پرو در ایران فراتر از انتظار عامه مردم از خودرو چینی است؛ ولی نباید برای خرید محصول به میانگین درآمد متوسط آحاد جامعه توجه کنیم. هم‌اکنون در کشورمان، نمونه‌های دست‌دوم غیرتصادفی از هیوندای سانتافه یا توسان با عمر بیش از چهار سال و کیلومتر کارکرد بیشتر از صدهزار کیلومتر، حدود ۱ میلیارد و ۲۰۰ میلیون تا ۱ میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان معامله می‌شوند. با این وضعیت ، خرید کراس‌اور چینی صفرکیلومتر از برند خوش‌سابقه چری همراه گارانتی شرکت معتبر ایرانی منطقی به‌نظر می‌رسد.
واردات لوازم یدکی و تجهیزات فنی خودروهای کره‌ای در ایران با مشکلات و هزینه‌های زیادی رو‌به‌رو است؛ درحالیکه مدیران خودرو در سال‌های اخیر، از عهده خدمات پس از فروش برای محصولات مشهور خود مثل X33 و تیگو ۷ برآمده است. این شرکت برای تیگو 8 پرو گارانتی پنج‌ساله در نظر خواهد گرفت تا خریدار بابت مشکلات احتمالی در آینده دلواپسی نداشته باشد.
عامه مردم ایران توان مالی لازم برای خرید خودرویی با قیمت بیش از ۱ میلیارد تومان ندارند؛ اما تعداد فراوانی از این جمعیت چندده‌میلیون‌نفری متقاضی خرید کراس‌اورهایی مثل تیگو ۷ با قیمت نزدیک به ۱ میلیارد تومان هستند. تعداد زیاد معاملات برای مدل‌های دست‌دوم کره‌ای و ژاپنی در شهرهای مختلف ایران ثابت می‌کند مشتری بالقوه برای خرید تیگو 8 پرو در کشورمان وجود دارد.
باتوجهبه ممنوعیت واردات خودرو و مشکلات سیاسی موجود بین ایران و کره‌جنوبی، می‌توان اطمینان داشت مدل‌های جدید از شاسی‌بلندهای هیوندای و کیا در سال‌های آینده نیز به بازار کشورمان نرسند. حالا تیگو 8 پرو با قیمت ۱ میلیاد و ۲۰۰ میلیون تومان، ظاهرا مشکلی برای فروش و تداوم موفقیت تجاری برای مدیران خودرو ندارد.
مزایا و معایب تیگو ۸ پرو یکی از اصلی‌ترین سوالات افرادی است که قصد خرید این خودرو را دارند. تیگو ۸ پرو به‌عنوان لوکس‌ترین خودرو بازار ایران، از امکانات و آپشن ها زیادی برخوردار است و به‌راحتی در کلاس خودروهای برتر وارداتی رقابت می‌کند.
با توجه به اینکه آگاهی از محصول قبل از انتخاب آن یکی از موارد بسیار مهم در خرید خودرو است، ما هم در این مقاله تلاش می‌کنیم با مرور مزایا و معایب تیگو ۸، آن را از جنبه‌های مختلف بررسی کنیم. همچنین در این مطلب می‌توانید مجموعه‌ای از نظرات در مورد تیگو ۸ پرو که از سوی خریداران این خودرو مطرح شده است را مرور کنید. در ابتدا نگاهی کوتاه به تیگو ۸ پرو خواهیم داشت و سپس وارد پرسش‌های اصلی این مقاله می‌شویم.
طراحی تیگو ۸ پرو
جذاب و متوازن در همه جنبه‌ها؛ این احتمالا مناسب‌ترین لقبی است که می‌توان به طراحی تیگو ۸ پرو داد. در طراحی این خودرو ترکیبی از جنبه‌های لوکس بودن و اسپرت بودن ترکیب شده است. به این ترتیب تیگو ۸ پرو خودرویی است که توازن در طراحی را می‌توان در بخش‌های مختلف آن دید.
در قسمت جلو چراغ‌های اصلی قاب کوچکی دارند و با چراغ‌های مخصوص روز تزئین شده و جلوه زیبایی به خود گرفته‌اند. درحالیکه مابین آنان یک جلو پنجره بزرگ و شکیل قرار گرفته و بازهم در گوشه‌های سپر، ورودی‌های بزرگ هوا دیده می‌شود. در میانه جلوپنجره هم می‌توان لوگوی بزرگ فونیکس را دید. با ترکیب همه این‌ها، در نمای جلو تیگو ۸ پرو، حضور یک خودرو بزرگ به‌خوبی مشخص است.
در قسمت عقب نیز طراحان فونیکس هنر خود را به نمایش گذاشته است. و شاهد یک طراحی جذاب و پیشرفته با چراغ‌های تمام LED و خروجی‌های کرومی اگزوز در گوشه‌های سپر عقب هستیم. طراحی عقب به شکلی است که از دیدن آن غافلگیر نمی‌شوید ولی به‌روز بودن را به نمایش می‌گذارد.
مشخصات تیگو ۸
موتور فونیکس تیگو ۸ پرو را یک موتور چهار سیلندر ۱.۶ لیتری تشکیل می‌دهد. این موتور به توربو شارژر و تزریق مستقیم سوخت مجهز است تا باوجود حجم کم بتواند قدرت بالایی تولید کند. موتور این خودرو می‌تواند حداکثر قدرت ۱۹۷ اسب و حداکثر گشتاور ۲۹۰ نیوتن متر را به چرخ‌های جلو برساند.
وظیفه دریافت و ارسال نیرو به چرخ‌های جلو بر عهده جعبه دنده ۷ سرعته اتوماتیک دو کلاچه است. گیربکس تیگو ۸ پرو تعویض‌های نرم و سریعی دارد. به این ترتیب شتاب صفر تا صد تیگو ۸ پرو کمتر از ۹ ثانیه است. قدرت موتور به چرخ‌های جلو می‌رسد هرچند مدل‌های چهار چرخ محرک در آینده عرضه خواهد شد. مصرف سوخت این خودرو برای استفاده‌های شهری معادل ۸.۶ لیتر و برای استفاده‌های برون شهری معادل ۵.۷ لیتر اعلام شده است. درمجموع مصرف سوخت ۶.۸ لیتری به‌صورت ترکیبی برای این خودرو ثبت شده است.
این خودرو با طول کلی ۴۷۲۲ میلی‌متر، عرض ۱۸۶۰ میلی‌متر، ارتفاع ۱۷۴۵ میلی‌متر و فاصله بین دو محور ۲۷۱۰ میلی‌متری ساخته شده است. از مجموع این ابعاد و اندازه، حداقل وزن ۱۵۴۱ کیلوگرمی به دست آمده است. به این ترتیب تیگو ۸ پرو خودروی جاداری برای ۵ یا حتی ۷ سرنشین است.
آپشن ها و امکانات لوکس‌ترین شاسی بلند بازار ایران
تیگو ۸ پرو با مجموعه کاملی از آپشن های ایمنی و رفاهی عرضه می‌شود و از این نظر آپشن های تیگو ۸ پرو بالاترین سطح در بازار ایران است. بدون شک، مهم‌ترین آپشن ها و امکانات این خودرو را باید در آپشن های ایمنی و رفاهی الکترونیکی پیشرفته آن دانست:
– رادار تصادف از عقب (RCTA) برای هشدار برخورد در هنگام دنده عقب
– رادار تصادف از جلو (FCW) برای پیشگیری از برخورد با خودروی جلویی و با ترمز اضطراری (َAEB)
– رادار نقطه کور (BSD) برای پیشگیری از برخورد با خودروهای کناری
– رادار ماندن بین خطوط (LKA) برای نگه‌داشتن فرمان و حرکت خودرو بین خطوط جاده
– رادار تابلو خوان (TSR) برای تعیین سرعت مجاز
– رادار تغییر لاین (LDW) برای هشدار عبور از خطوط جاده
– کروز کنترل هوشمند (ACC) برای تطبیق سرعت خودرو با خودروی جلویی.
– سیستم کمکی حرکت در ترافیک (TJA) برای کنترل خودکار پدال گاز و پدال ترمز در ترافیک‌هایی با سرعت کمتر از ۶۰ کیلومتر بر ساعت
– سیستم نوربالای اتومات (IHC) برای تغییر خودکار حالت چراغ‌های جلو از نور پایین به نور بالا
– سیستم گردش چراغ‌ها در پیچ (َAFS) برای تغییر زاویه نور چراغ‌ها تا حداکثر ۱۵ درجه و با توجه به میزان گردش فرمان و سرعت خودرو
مزایا و معایب تیگو ۸ پرو از نظر خریداران
تیگو ۸ پرو مانند هر خودروی دیگری در بازار ایران و جهان، مزایا و معایبی دارد و از این نظر نمی‌توان هیچ خودرویی را کامل دانست. البته در زمینه بررسی مزایا و معایب تیگو ۸ پرو باید به کلاس این خودرو نیز توجه گرد چراکه تیگو ۸ پرو باید با خودروهای وارداتی مقایسه شود.
مزایای تیگو ۸ پرو
یکی از مزایای تیگو ۸ پرو بدون شک طراحی داخلی و بیرونی آن است که این خودرو را در کلاس خودروهای وارداتی قرار می‌دهد. طراحی مزایای تیگو ۸ پرو کاملا به‌روز است و در داخل کابین هم فضاسازی مناسبی انجام شده.
از دیگر نقاط قوت تیگو ۸ پرو کیفیت بالای قطعات آن است. این کیفیت را می‌توان در اجزای داخلی کابین و در بخش‌های مختلف فنی آن دید. به علاوه استفاده از گیربکس دو کلاچه خیس (تر) باعث شده مشکلات مرتبط با گیربکس های دوکلاچه خشک مانند داغ شدن در ترافیک‌ها در این خودرو وجود نداشته باشد.
یکی دیگر از مزیت‌های تیگو ۸ پرو، لیست بسیار بلند آپشن های آن است که بخشی از آن را در این مطلب مرور کردیم. آپشن های این خودرو هم اکنون از بسیاری از خودروهای وارداتی به کشور بیشتر است. به این ترتیب تیگو ۸ پرو با داشتن کابینی لوکس، راحت، جادار و شیک، برتر از رقبای وارداتی خود قرار می‌گیرد.
در کنار این‌ها، باید به گارانتی تیگو ۸ پرو اشاره کنیم. گارانتی بلندمدت این خودرو (که برای بعضی بخش‌ها به ۲۰۰.۰۰۰ کیلومتر یا ۷ سال هم می‌رسد) باعث آسودگی خیال خریداران است. در حالیکه خودروهای وارداتی دست‌دوم بازار، معمولا بدون گارانتی هستند.
به‌علاوه شرایط فروش اقساطی تیگو ۸ پرو یکی از برگ‌های برنده اصلی و مزایای آن است. برای خرید این خودرو نیاز به پرداخت کل مبلغ ندارید و می‌توانید آن را با اقساط بلندمدت بخرید. در مقابل برای خرید خودروهای وارداتی باید کل مبلغ را یکجا پرداخت کنید.
معایب تیگو ۸ پرو
همان‌طور که گفتیم هیچ خودرویی در جهان را نمی‌توان بدون عیب دانست که شامل تیگو ۸ پرو هم می‌شود. به همین دلیل در این بخش، بدون جانب‌داری قصد داریم معایب تیگو ۸ پرو را مرور کنیم.
یکی از معایب تیگو ۸ پرو از دید علاقه‌مندان به خودرو، قیمت آن است. تیگو ۸ پرو با قیمتی در حدود ۱.۸ میلیارد به بازار عرضه شده که شاید در نگاه اول بالا باشد. البته باید در نظر گرفت این خودرو آپشن های بسیار زیادی دارد و خودروی بزرگ و لوکسی در کلاس خود است. از سوی دیگر با توجه به قیمت ارز، این خودرو هنوز هم از رقبای وارداتی خود ارزان‌تر است. به‌علاوه با توجه به امکان خرید اقساطی تیگو ۸ پرو، خرید آن راحت‌تر شده است.
یکی دیگر از معایب تیگو ۸ پرو، فضای محدود در صندلی‌های ردیف سوم آن است. تیگو ۸ پرو یک خودروی ۷ نفره است اما نباید از آن انتظار فضای داخلی یک خودرو ون را در ردیف سوم داشته باشید. به‌طور کلی در خودروهای این کلاس، فضای صندلی‌های ردیف سوم بیشتر مناسب کودکان و نوجوانان است. البته سرنشینان بزرگسال هم می‌توانند از این صندلی‌ها استفاده کنند ولی فضای پا در این صندلی‌ها محدود است. به همین دلیل شاید نتوان این موضوع را به‌طور مشخص یکی از معایب تیگو ۸ پرو دانست.
برای راحتی بیشتر پیشنهاد می‌کنیم این صندلی‌ها را برای نوجوانان و کودکان استفاده کنید. اگر هم سرنشینان بزرگسال روی صندلی‌های ردیف سوم تیگو ۸ پرو می‌نشینند، بهتر است در مسافرت‌های طولانی و در بین سفر، جای خود را با سرنشینان ردیف دوم تغییر دهند. البته امکانات در ردیف سوم مناسب است و صندلی‌های چرم و تهویه مطبوع وجود دارد، ولی با توجه به محدودیت فضای پا، شاید جابجایی نفرات ایده خوبی باشد.
آسیا خودرو به‌عنوان یکی از بزرگ‌ترین نمایندگان مدیران خودرو، تعداد زیادی تیگو ۸ پرو را به مشتریان عرضه کرده است . ما در این مدت نظرات در مورد تیگو ۸ پرو را از مشتریان جمع‌آوری کرده‌ایم که در ادامه اصلی‌ترین موارد مطرح شده توسط خریداران تیگو ۸ پرو را مرور می‌کنیم:
– فضای داخلی خودرو بزرگ و جادار است.
– آپشن ها و امکانات خودرو بسیار زیاد و قابل توجه است و گاهی یک تا دو ماه برای آشنایی با همه آن‌ها زمان نیاز است.
– صندلی‌های تیگو ۸ پرو بزرگ و جادار و راحت است.
– کابین تیگو ۸ پرو بسیار لوکس است و حس نشستن در یک خودروی وارداتی را دارد.
– قدرت موتور تیگو ۸ پرو مناسب است و همیشه نیروی زیادی در اختیار دارید. موتور این خودرو حتی با سرنشینان کامل و هفت نفر، در جاده‌های کوهستانی هم قدرت بالایی دارد و می‌شود از بقیه خودروها سبقت گرفت.
– تعویض دنده‌ها نرم است و معمولا متوجه آن نمی‌شوید. اگر هم بخواهید سریع حرکت کنید، دور موتور خیلی خوب بالا می‌رود و شتاب ماشین خوب است.
– ظاهر تیگو ۸ پرو زیبا است و هنوز هم بعد از چند ماه، در خیابان به چشم می‌آید.
– سواری تیگو ۸ پرو نرم و راحت است و دست‌اندازهای مسیر چندان حس نمی‌شود.
– کنترل ماشین در پیچ‌ها راحت است و خودرو از کنترل خارج نمی‌شود. اگر هم مشکلی پیش بیاید، سیستم ESP وارد مدار می‌شود.
– ترمز اضطراری خودکار تیگو ۸ پرو عملکرد خیلی خوبی دارد و خودرو را بدون نیاز به دخالت راننده متوقف می‌کند تا تصادفی پیش نیاید.
– رانندگی در شهر با این ماشین راحت است. به‌خصوص چون اتوهلد دارد، نیازی به نگه‌داشتن ترمزها نیست.
جمع بندی نظرات
درمجموع با جمع بندی نظرات در مورد تیگو ۸ پرو به نظر می‌رسد خریداران این خودرو از عملکرد آن راضی هستند. به‌ویژه باید در نظر داشت خیلی از این خریداران قبلا و یا هم اکنون، یک خودرو وارداتی هم دارند و در مقایسه تیگو ۸ پرو با خودروهای وارداتی، از آن راضی هستند.