شرایط واردات خودروهای دست دوم قوانین و مقرارات ورود خودروهای دست دوم

با توجه به نتایج جستجوی من، به نظر می‌رسد که کدام خودروهایی می‌توانند به ایران وارد شوند بستگی به قوانین و مقررات مربوط به واردات خودرو دارد. برخی از این قوانین و مقررات عبارتند از:

مجوز صادرات از کشور مبدأ و مجوز واردات از کشور مقصد1.
سقف قیمتی برای خودروهای وارداتی که طبق آیین‌نامه اخیر، ۲۰ هزار یورو است.
استانداردهای ۸۵گانه که شامل مواردی مانند مصرف سوخت، آلاینده‌ها، ایمنی و … است.
سرمایه‌گذاری در تولید داخلی که برای بعضی از واردکنندگان الزامی است.
عرضه خودروها صرفا در بورس کالا.
مجاز بودن واردات خودروهای سواری بصورت سرمایه‌گذاری خارجی برای استفاده در شبکه حمل‌ونقل عمومی.
با توجه به این شرایط، فهرست دقیقی از خودروهای قابل واردات وجود ندارد و ممکن است با تغییرات بازار جهانی و داخلی تغییر کند. اما براساس گزارش ایسنا2، لیست زیر شامل ۳۰ خودروی زیر ۲۰ هزار یورو است که ممکن است بتوانند وارد ایران شوند:

پژو ۲۰۸
پژو ۲۰۰۸
پژو ۳۰۸
پژو ۳۰۰۸
پژو ۴۰۸
پژو ۵۰۰۸
رنو کلیو
رنو کپچر
رنو مگان
رنو تالیسمان
رنو کولئوس
سئات لئئون
سئات آرونا
سئات آتکا
سئات تاراکو
هیوندای آکسنت
هیوندای الانترا
هیوندای آیدا
هیوندای توسان
هیوندای سانتافه
کیا ریو
کیا سراتو
کیا سپورتاژ
کیا سورنتو
فولکس‌واگن پولو
فولکس‌واگن گلف
فولکس‌واگن تیگوان
فولکس‌واگن پاسات
اپل کورسا
اپل آسترا
البته لازم به ذکر است که این لیست صرفا براساس قیمت خودروها در بازار جهانی تهیه شده است و قطعا عامل‌های دیگر نظیر تعرفه، نرخ ارز، مالیات، حمل و نقل، گمرک و … در قابل واردات بودن خودروها تاثیر دارند.

امیدوارم پاسخ من برای شما مفید بوده باشد.

امیدوارم پاسخ من برای شما مفید بوده باشد.

اجماع بر سر واردات خودروهای کارکرده از تمرکز سیاستگذار بر ورود دست‌دوم‌ها به جای وارداتی‌های صفرکیلومتر حکایت دارد. اگرچه اجماع مجلس و دولت گامی موثر برای قوت گرفتن واردات خودروهای کارکرده بود، اما چراغ سبز هیات نظارت مجمع تشخیص مصلحت نظام، نشان‌دهنده آن بود که سیاستگذار قصد دارد این نوع خودروها را محور واردات قرار دهد. حالا دولت مشغول تهیه پیش‌نویس آیین‌نامه‌ای است که مجلس مهلت یک‌ماهه‌ای برای نگارش آن در نظر گرفته است. آیین‌نامه مذکور برخلاف آیین‌نامه خودروهای صفر باید موضع‌گیری مشخصی درباره نحوه تامین ارز، تعرفه و در نهایت سقف قیمتی خودروهای دست‌دوم داشته باشد تا هم به تنظیم بازار کمک کند و هم به سرنوشت واردات خودروهای نو دچار نشود. با این حال نگرانی‌هایی از ورود این خودروها به کشور وجود دارد، اینکه چه خودروهایی از چه مبدایی و با چه نوع خدمات پس از فروشی وارد کشور شود، از جمله دغدغه‌های دولت در این زمینه است. بر این اساس شنیده می‌شود که دولت برای رفع این نگرانی‌ها با شرکت‌های واردکننده برای ارائه خدمات پس از فروش و گارانتی خودروهای کارکرده به توافق ضمنی رسیده است. این در شرایطی است که سیاستگذار ورود خودروهای کارکرده متعلق به برندهایی را که سابقه حضور در ایران دارند، بیشتر مدنظر قرار داده است.

ه نظر می‌رسد واردات خودروهای دست دوم به مرحله نهایی نزدیک شده است . در این میان تنها یک محدودیت ویژه برای خودروهای دست دوم وارداتی به ایران در نظر گرفته شده است و این محدودیت به سن این خودروها برمی‌گردد.
محدودیت ویژه برای واردات خودروهای دست دوم
واردات خودروهای دست دوم زمانی به بحث داغ مجلس و دولت تبدیل شد که وزیر صنعت، معدن و تجارت در استانه استیضاح قرار گرفت اما حتی ارائه این لایحه دو فوریتی نیز نتوانست وزیر صمت را از استیضاح نجات نداد و در نهایت فاطمی‌امین که زمانی بزرگترین وعده‌های خودرویی را به نمایندگان و افکار عمومی داده بود، به دلیل بحران‌های شدید بازار و صنعت خودرو از وزارتحانه‌ی متبوعش خداحافظی کرد.


حالا اما به نظر می‌رسد واردات خودروهای دست دوم به مرحله نهایی نزدیک شده است . در این میان تنها یک محدودیت ویژه برای خودروهای دست دوم وارداتی به ایران در نظر گرفته شده است و این محدودیت به سن این خودروها برمی‌گردد به عبارت دیگر تنها خودروهایی قابلیت ورود دارند که پنج سال بیشتر از عمرشان نگذشته باشد.

پیش از این قالیباف، رییس مجلس در گفتگویی تلویزیونی تاکید کرده بود که هیچ منعی برای این کار نیست. وی گفته بود: باوجود اینکه دولت لایحه دو فوریتی برای واردات خودروهای دست دوم به مجلس داده است، از نظر مجلس دولت می‌تواند همین الان واردات خودروی دست‌دوم را آغاز کند.

البته ماجرا به اینجا ختم نشد. دو روز بعد از این اظهار نظر بود که سخنگوی دولت پاسخی مبسوط به این اظهارات قالیباف داد.

شمارش معکوس برای تعیین تکلیف واردات خودروهای دست‌دوم/ یک محدودیت ویژه برای واردات خودروهای دست دوم به ایران

توپ واردات در زمین مجلس

علی بهادری جهرمی گفت: دولت از تغییر نظر رئیس مجلس استقبال می‌کند. سال گذشته دولت آیین‌نامه‌ای برای واردات خودروهای کارکرده از مناطق آزاد به سرزمین اصلی تصویب کرد. ۲۴ اسفند بود که رئیس مجلس این آیین‌نامه را مغایر با قانون واردات خودرو تشخیص داد و اعلام کرد دولت باید آن را اصلاح می‌کرد. خوشحالیم که در بررسی‌های نهایی با دولت هم‌نظر شده و آن را مغایر نمی‌دانند.

وی ادامه داد: منتظریم تا نظر رئیس مجلس مبنی بر عدم مغایرت آن آیین‌نامه به صورت مکتوب به دولت اعلام شود. ان‌شاءالله اولین مرحله واردات خودرو به سرزمین را طبق همان آیین‌نامه انجام می‌دهیم. علت اینکه دولت لایحه دوفوریتی برای واردات خودروهای کارکرده به مجلس تقدیم کرد، این است که نامه رئیس مجلس مطرح و اعلام شد هرگونه واردات خودرو باید با رعایت همه مفاد این قانون باشد.

بهادری جهرمی با اشاره به نامه قالیباف گفت: رئیس مجلس در نامه ۲۴ اسفند اعلام کرده بود هرگونه واردات خودرو باید با رعایت همه مفاد قانون واردات خودرو همراه باشد. در آن قانون آمده که انتقال فناوری انجام شود که طبیعتاً در واردات خودروی دست‌دوم چنین امری محقق نمی‌شود.

سخنگوی دولت ادامه داد: همچنین، در آن قانون گفته شده صلاحیت فنی و حرفه‌ای واردکننده باید احراز شود، در حالی که واردات خودروی دست‌دوم به صورت فردی قرار است انجام شود؛ یعنی هر شهروندی در چارچوبی که مقرر شده است، خودرو وارد کند. در این زمینه دیگر احراز صلاحیت فنی و حرفه‌ای نداریم که کسی بیاید و خط تولید راه‌اندازی کند.

شرایط واردات خودروی دست دوم چیست؟
بسیاری از نمایندگان مجلس و موافقان این طرح معتقدند واردات خودروهای دست دوم می‌تواند زمینه را برای کاهش قیمت خودرو در کشور مهیا کند.

ممنوعیت واردات خودرو به ایران از سال ۱۳۹۷ سبب شد قیمت خودرو در ایارن روندی افزایشی را تجربه کند . محاسبات سردستی نشان می‌دهد قیمت خودروهای خارجی در بازار ایران که پنج سالی نیز از عمرشان گذشته ۱۰ برابر قیمت مشابه صفر کیلومتر آنها در بازار ایران به فروش می‌رسد.حالا سیاستگذار بر آن است که با واردات خودروی کارکرده، قیمت‌ها در بازار خودرو را بشکند .

در این راستا مقرر است هر شخص حقیقی و حقوقی بدون محدودیت در نوع و مدل خودرو امکان وارد کردن یک خودروی دست دوم به کشور را داشته باشد . این خودرو البته نباید عمری بیش از پنج سال را داشته باشد.این تنها محدودیت در نظر رگفته شده رد این لایحه است . البته تعرفه واردات خودروهای دست دوم هنوز روشن نیست.

نکته مهم بعدی این است که شرط وجود نمایندگی در داخل کشور از این لایحه حذف شده است. بنابراین متقاضیان می‌توانند هر خودروی کارکرده‌ای را به کشور وارد کنند، به شرط آنکه این خودرو در کشور ثالث دارای نمایندگی رسمی باشد. همچنین استاندارد کشورهای مبدأ با تأیید سازمان محیط‌زیست مورد قبول واقع خواهد شد.

تکلیف واردات خودروهای دست دوم چه زمانی مشخص می‌شود؟
معصومه پاشایی، عضو هیات رئیسه کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی گفته است: کار لایحه دو فوریتی واردات خودروی دست دوم در کمیسیون صنایع به پایان رسیده و ما با این لایحه در کمیسیون موافقت صد درصدی داشته‌ایم.

براساس گفته این نماینده مجلس لایحه دو فوریتی خودروی دست دوم پس از سرکشی نمایندگان به حوزه‌های انتخابیه در دستورکار صحن مجلس قرار خواهد گرفت.