شرکت هونداموتور ژاپن اعلام کرد تولید سیستم پیل سوختی هیدروژنی جدیدی را که به‌طور مشترک با جنرال‌‌‌موتورز ساخته شده است، در سال‌جاری آغاز خواهد کرد و به‌تدریج فروش خود را در این دهه افزایش خواهد داد تا تجارت هیدروژنی‌اش را گسترش دهد. به گزارش «ایسنا»، هوندا فروش سالانه حدود ۲هزار دستگاه از سیستم جدید را در اواسط این دهه هدف قرار خواهد داد. این شرکت اعلام کرد که هدفش افزایش این میزان به ۶۰هزار دستگاه در سال ۲۰۳۰ است.
هوندای هیدروژنی در راه است
این خودروساز ژاپنی به دنبال گسترش استفاده از سیستم جدید خود نه‌تنها برای وسایل نقلیه الکتریکی سلول سوختی (FCEVs)، بلکه برای وسایل نقلیه تجاری مانند کامیون‌‌‌های سنگین، به‌عنوان نیروگاه‌‌‌های ثابت و در ماشین‌‌‌آلات ساختمانی است. شینجی آئویاما، مدیر اجرایی ارشد هوندا به خبرنگاران گفت که هوندا تولید سیستم پیل سوختی هیدروژنی را از طریق سرمایه‌گذاری مشترک خود با جنرال‌‌‌موتورز در سال‌جاری آغاز خواهد کرد. براساس گزارش رویترز، این شرکت قصد دارد با سیستم نسل بعدی، پایداری بیشتری نسبت به سیستم پیل سوختی قدیمی خود داشته باشد و هزینه‌‌‌ها را تا دوسوم کاهش دهد.
هوندا قصد دارد در سال‌های آینده خودروهای تمام‌الکتریکی را روانه بازار کند و برنامه این شرکت برای سال ۲۰۲۴ این است که خودرویی با سلول سوخت هیدروژنی بسازد. هوندا به‌تازگی گفته که تا دو سال آینده خودروی سلول سوخت هیدروژنی به نام Honda CR-V را معرفی خواهد کرد که کاملا الکتریکی است. برنامه این شرکت این است که تا سال ۲۰۵۰ همه خودروهای تولیدی خود را از نوع الکتریکی بسازد.
سلول سوختی فناوری جدیدی است که از ترکیب هیدروژن و اکسیژن برای تولید جریان الکتریسیته استفاده می‌کند و دیگر نیازی به استفاده از باتری در خودروهای الکتریکی نخواهد بود. با این فناوری، کاربران می‌‌‌توانند خودروی خود را در عرض سه تا چهار دقیقه شارژ کرده و مسافت‌‌‌های طولانی را بدون هیچ مشکلی طی کنند. البته این فناوری هنوز به مرحله تولید انبوه نرسیده و ایستگاه‌‌‌های هیدروژنی زیادی برای این کار لازم است.
خودروهای هیدروژنی چگونه کار می کنند؟
بسته سلول سوختی با ترکیب هیدروژن تحت فشار ذخیره شده در یک مخزن با اکسیژن که از هوا گرفته می شود، نیرو تولید می کند. طی این فرآیند، برق تولید شده برای حرکت موتور استفاده می شود.
خودروهای هیدروژنی چگونه کار می کنند؟
به گزارش "گروه علم و فناوری" عصرایران، به گفته کریگ اسکات، مدیر فناوری پیشرفته ملی تویوتا، بهترین روش برای فکر کردن درباره خودروهای هیدروژنی در نظر گرفتن یک خودرو الکتریکی است که می تواند برق مورد نیاز خود را تامین کند. همانند یک خودرو الکتریکی پلاگین، خودروهای هیدروژنی نیز از موتورهای الکتریکی بهره می برند.
با این وجود، تفاوت بین خودروهای هیدروژنی و خودروهای الکتریکی در چگونگی تامین قدرت موتور است. در خودروهای الکتریکی سنتی یک باتری نیروی موتور را تامین می کند اما در خودروهای هیدروژنی یک بسته سلول سوختی برق مورد نیاز موتور را تولید می کند.
بسته سلول سوختی با ترکیب هیدروژن تحت فشار ذخیره شده در یک مخزن با اکسیژن که از هوا گرفته می شود، نیرو تولید می کند. طی این فرآیند، برق تولید شده برای حرکت موتور استفاده می شود. یکی دیگر از محصولات تولید شده در این فرآیند بخار آب است که به عنوان ماده ای زائد خارج می شود.
خودروهای هیدروژنی چگونه کار می کنند؟
خودروهایی که از سوخت هیدروژن نیرو می گیرند دارای بسته باتری نیز هستند. با این وجود، باتری های آنها بسیار کوچکتر از بسته های باتری مورد استفاده در خودروهای الکتریکی هستند و به عنوان منبع اصلی تامین نیروی محرکه استفاده نمی شوند. در عوض، بسته های باتری خودروهای هیدروژنی تنها زمانی که به بالاترین سطح عملکرد نیاز است، به عنوان مثال، هنگام شتاب گیری سریع به کار گرفته می شوند.
شارژ باتری ها در خودروهای هیدروژنی نیز نسبت به خودروهای الکتریکی متفاوت است. روش اصلی برای شارژ بسته باتری استفاده از نیروی ترمز خودرو است که به معنای استفاده باتری از انرژی جنبشی تولید شده هنگام ترمز گرفتن برای شارژ مجدد است.