برخلاف تصور رایج، مردم با عشق به خودرو «متولد» نمی شوند . یکدفعه یک روز - بام! - به تو می زند. این ممکن است برای هر کسی اتفاق بیفتد، از یک راننده نوجوان تازه کار گرفته تا یک بازنشسته تازه مشروط - شما با عرق سرد از خواب بیدار می شوید و نیازی سیری ناپذیر به ترمیم یک ماشین کلاسیک آمریکایی دارید.
شما شروع به وسواس در مورد چگونگی شناسایی آنها می کنید. برنامه‌های ماشین را در تلویزیون تماشا می‌کنید و شروع به شرکت در نمایشگاه‌های ماشین، حراج‌ها و رویدادهای مسابقه‌ای می‌کنید. میل به خرید زیاد می شود. اما قبل از اینکه ماشه را فشار دهید، تعدادی سوال مهم وجود دارد که باید به آنها پاسخ دهید.
کدام خودروهای کلاسیک آمریکایی برای بازیابی بهترین هستند؟
کدام خودروها راحت ترین بازیابی هستند؟ کدام خودروها بیشترین تعداد را دارند؟
آیا می توانم قطعات کافی برای بازسازی ماشین کلاسیک مورد نظر خود را بدون فروش خانه تهیه کنم؟
آیا دیگران آنچه را که من دارم توجه خواهند کرد یا حتی می دانند که چیست؟
آیا رویدادهای زیادی برای آن برند یا مدل ماشین وجود دارد؟
همه اینها زمانی اهمیت دارد که شما تعهد بلندمدت قابل توجهی را برای بازسازی یک خودروی کلاسیک در نظر بگیرید. ما آن را پشت سر گذاشته‌ایم، و اینجا هستیم تا کمک کنیم. همه انتخاب‌های ما فاکتورهای ذکر شده در بالا را در نظر می‌گیرند، بنابراین وقتی به موارد دلخواه خود در 9 گروه نگاه می‌کنیم نترسید - دسته‌بندی‌های خاصی از بهترین خودروهای کلاسیک آمریکایی برای بازسازی .
.................................................................................
شورولت کوروت
می توان استدلال کرد که هر نسلی از شورولت کوروت ماشینی ارزشمند است که بتوان در آن تلاش های بازسازی را انجام داد، اما آنچه ما در اینجا به دنبال آن هستیم ترکیب مناسبی از زیبایی، مهندسی، قدرت، اهمیت تاریخی، حجم تولید و توان مالی و دسترسی مردم را در نظر بگیریم .
تنها نسل سوم کوروت در این لیست به حساب می آید. نسل سوم کوروت آخرین مدلی بود که تحت تأثیر پدر بنیانگذار کوروت، زورا آرکوس دانتوف قرار گرفت و طراحی مفهومی خودروی مفهومی لری شینودا در سال 1965، ماکو شارک II، به مدت 15 سال بر روی همان شاسی ساخته شد. کوروت در تعداد شگفت انگیزی تولید شد و خودروهای اولیه از سال 1968 تا 1972 بیشترین تقاضا را داشتند. کوروت در طول این سال‌ها به قدری موفق بوده است که جنرال موتورز در موارد متعددی با ساخت خودروی خود از شورولت، نام تجاری خود را جدا کرده است.
Price range: $22,900 (fair) to $48,600 (excellent)
......................................................................................
مهم‌ترین خودروی آمریکایی دهه 60 برای بازیابی: 1964-1972 Pontiac GTO
همانطور که پونتیاک در گذشته محو شده است، اکثر شهروندان عادی برند سابق GM را فراموش کرده اند، درست مانند Saturn، Oldsmobile و Holden. . پونتیاک مفهوم جدید خودروی عضلانی را هنگامی که 389ci V-8 بزرگ خود را از کاتالینا بزرگ‌تر با سایز کامل در Tempest متوسط سطح پایه قرار داد، با 295 دلار اضافی به دنیا معرفی کرد. . در آن لحظه ماشین عضلانی متولد شد. پونتیاک GTO به نفع همه، به‌جای رقابت در همان فضای ماشین‌های پونی مانند موستانگ جدید (و کوچک‌تر) فورد، یک بخش کاملاً جدید از ماشین‌های عضلانی ایجاد کرد که به سرعت ده‌ها رقیب را تولید کرد و سال 1964 را به سال پرچم‌دار برای سر دنده‌ها تبدیل کرد. ا Price range: $25,100 (fair) to $76,200 (excellent)
................................................................
بهترین موپار برای بازیابی: 1970-1974 Plymouth 'Cuda
آخرین بودن در بازار گاهی اوقات می تواند مثبت باشد. شما می توانید تماشا کنید که رقبای خود قمار می کنند و اشتباه می کنند و به شما این امکان را می دهد که در آخرین لحظه وارد میدان شوید و از درس های آموخته شده در حالی که یک فرمول را به کمال تغییر می دهید، استفاده کنید. زمانی که کرایسلر پلتفرم E-Body را برای دو خودروی جدید پونی خود در سال 1970 راه اندازی کرد، دقیقاً همین کار را کرد: دوج چلنجر و پلیموث 'کودا. کودا در سال های 1970 تا 1974 که از دوج استبل خود با فاصله دو اینچی کوتاه تر و فاصله بین دو محور 108 اینچی متمایز شده بود، نقطه عطف پلیموث بود، از جمله در دسترس بودن 425 اسب بخار همی با بلوک بزرگ V-8 و هود لرزان. بسته بندی خوشبختانه پکیج، «کوداها» در تمام سطوح قدرت به ظاهری مشابه دینامیت مجهز بودند و به اندازه کافی ساخته شدند تا دهه‌ها بعد طرفداران Mopar را مشغول نگه دارند. Price range: $20,300 (fair) to $71,400 (excellent)
.........................................................................
بهترین ماشین آمریکایی دهه 1950 برای بازیابی: Tri-Five Chevy (1955-1957)
دهه 1950 دوره پرنوسانی را در صنعت خودرو نشان می‌دهد، زیرا برندهای قدیمی برای سهم بازار، برتری ظاهری با برندهای جدید رقابت می‌کردند و فرصتی برای دستیابی به آن با برخی از پیشرفت‌های تکنولوژیکی متعددی که در این دهه ایجاد شد، به آن دست یافتند. شورلت در زمان معرفی شورلت 1955 پیشرو بود، اما ستارگان به عنوان یک موتور انقلابی جدید 265ci V-8 با سوپاپ بالای سر همراه با بدنه فوق العاده زیبا و الهام گرفته از فراری و یک موتور برتر از نظر فنی، همسو بودند. سیستم الکتریکی. برای سه سال از 1955 تا 1957، Chevy بر محبوبیت خودروهای سواری غلبه کرد در حالی که سه سال مدل مورد بحث به خوبی از یکدیگر متمایز به نظر می رسند، به دلیل اشتراک مکانیکی آنها در مجموع Tri-Fives نامیده می شوند.
Price range: $17,500 (fair) to $47,800 (excellent)
.......................................................................................
بهترین ماشین قدیمی آمریکایی برای بازیابی: فورد 1932
سرگرمی آمریکایی میله‌های خیابانی تقریباً همه چیز را مدیون فورد 1932 است که توسط cognoscenti به سادگی Deuce نامیده می‌شود. فورد 1932 برای عرضه موتور V-8 فورد فلت هد به عموم مردم بسیار مهم بود، بنابراین یک رابطه عاشقانه عملکردی بین انسان و ماشین آغاز شد که تا به امروز ادامه دارد. فورد ظاهراً غیرممکن‌ها را پشت سر گذاشت و یک نیروگاه V-8 (که قبلاً گزینه‌ای پیشرفته در اکثر خودروها بود) با قیمتی ارائه کرد که حتی پایین‌ترین کشاورزان خاک می‌توانستند بپردازند. همانطور که اولین محصول فورد V-8 پیر شد، آنها در طول جنگ جهانی دوم خدمت کردند، سپس تبدیل به خودروهای دست دوم و دست دوم شدند و در نهایت زمانی که توسط افراد داغ دستگیر شدند و به "گوو" تبدیل شدند، عنوان jalopy را به دست آوردند. مشاغل» که در بستر دریاچه‌های خشک و مکان‌های مسابقه جدید به نام نوارهای درگ به رقابت پرداختند. Price range: $30,000 (fair) to $63,000 (excellent)
بهترین فورد برای بازیابی: 1964-1973 موستانگ
زمانی که فورد با اولین فالکون کلاس کامپکت در سال 1960 وارد بازار شد، نقطه عطفی برای دیترویت بود. اکنون دو نوع ماشین سواری وجود داشت که می‌توانستید بخرید: بزرگ و کوچک. (اندازه متوسط دو سال بعد با Fairlane به بازار آمد.) در حالی که فالکون به دلیل مصرف سوخت خشن و هزینه پایینش موفقیت بزرگی داشت، چیزی از فرمول فالکون کم بود و آن سرگرم کننده بود. پس از چند تلاش ناموفق برای تولید فالکون، معاون رئیس و مدیر کل فورد، لی یاکوکا، یک خودروی اسپورت برای جوانان (و قلباً جوان) بر اساس فالکون در نظر گرفت و موستانگ متولد شد. موستانگ‌های نسل اول بین سال‌های 1964 تا 1973 ساخته شدند و مورد علاقه مردم فورد هستند. خرید آنها ارزان است (مخصوصاً در فرم های کوپه و کانورتیبل)، قطعات بسیار زیاد هستند، و منابع زیادی برای اطلاعات و کمک به ترمیم وجود دارد. Price range: $15,150 (fair) to $41,000 (excellent)
بهترین ماشین عضلانی آمریکایی برای بازیابی: 1964-1972 Chevy Chevelle
متوسط‌های متوسط دهه 1960 ستون فقرات جنبش عضلانی ماشین بودند و جنرال موتورز در یافتن راه‌های جدید برای تبدیل بخش جوانان به فروش بزرگ پیشرو بود. راز؟ برای سرگرمی مقرون به صرفه، کم‌هزینه‌ترین خودروی سواری متوسط را بگیرید و یک V-8 قدرتمند را در زیر کاپوت قرار دهید. در Chevy، ماشین‌های سایز متوسط جدید مالیبو و شیول در سال 1964 و درست در زمان مناسب برای سوار شدن به ماشین عضلانی رونمایی شد، و فرمول پایه بدنه A متوسط GM تا سال 1972 تا حد زیادی بدون تغییر باقی ماند. این بدان معناست که Malibus های زیادی وجود دارد Chevelles هنوز در اطراف است و ارتشی از شرکت‌های تخصصی پس از فروش، باشگاه‌ها، رویدادها و انجمن‌های آنلاین به خوبی به آنها خدمات می‌دهند.
محدوده قیمت: 22500 دلار (منصفانه) تا 30000 دلار (عالی)
..........................................................................................
.........................................................................................
ارزان ترین کامیون کلاسیک آمریکایی برای بازیابی: وانت شوروی C10 1967-1972
تعجب نکنید که ارزان ترین خودروی کلاسیک آمریکایی برای بازیابی یک کامیون است. در ساده ترین حالت، یک کامیون یک پیشرانه است که به یک شاسی ابتدایی با یک کابین اپراتور کوچک و یک جعبه ابزار بر روی محور عقب متصل شده است. همه خودروسازان دیترویت کامیون می ساختند، اما Chevy C10 پرکارترین و پرطرفدارترین آنهاست. هنگامی که Chevy (و GMC) در سال 1967 "Action Line" کامیون های جدید خود را معرفی کردند، استایل آنها به خوبی مورد استقبال قرار گرفت. امروزه، سری Action Line (1967 تا 1972) Chevy C10 یک کلاسیک مقرون به صرفه باقی مانده است و بسیاری از طرفداران آن آن را به یک ماشین عضلانی با تخت در پشت تشبیه می کنند. برای این منظور، هم تجارت بزرگی برای قطعات ترمیم پس از فروش برای C10 وجود دارد و هم تجهیزات بسیار زیادی از سیستم‌های تعلیق اسپرت‌تر و کیت‌های ترمز بزرگ گرفته تا موتورهای جعبه‌ای قدرتمند و گیربکس‌های اودرایو.
محدوده قیمت: 7200 دلار (منصفانه) تا 21900 دلار (عالی)
.........................................................................................
محبوب ترین ماشین کلاسیک آمریکایی برای بازیابی: 1967-1969 Chevy Camaro
شوری یک امپراتوری عملکردی بر روی کامارو ساخته است، و همه چیز در سال 1967 شروع شد، زمانی که Chevy به دنبال بخش داغ بازار خودروهای پونی جدید که توسط فورد موستانگ در سال 1964 پیشگام بود، رفت. در حالی که فورد اولین بود، Chevy در زمان آمدن حرف آخر را زد. با اجرای جمع و جور خود که به طور قطعی برای مشتریان عملکرد محورتر از موستانگ جذاب بود (اگرچه همپوشانی قابل توجهی وجود داشت). نسل اول کامارو بین سال‌های 1967 تا 1969 ساخته شد و تمامی موتورهای سری Chevy را شامل می‌شد، از موتور 230ci inline-six تا موتور 430 اسب بخاری 427ci با COPO. یک کامارو برای هر نوع علاقه‌مندی وجود دارد، و تقریباً همه قسمت‌ها، از جمله مهرهای کامل بدن (منبع چین!) تکثیر می‌شوند.
محدوده قیمت: 20800 دلار (منصفانه) تا 40000 دلار (عالی)
بر اساس شاخص سرمایه‌گذاری لوکس نایت فرانک، خودروهای کلاسیک یکی از دارایی‌ها با بهترین عملکرد در سطح جهان بوده‌اند و در طول سال‌ها گاهی از کلاس‌های دارایی سنتی بهتر عمل کرده‌اند. حتی در دوران اوج کووید، اتومبیل‌های کلاسيک دومین سرمایه‌گذاری پرطرفدار بودند.
دارندگان خودروهای کلاسیک باید به مکانیک مناسب، قطعات و قابلیت نگهداری خودرو در شرایط مناسب برای اطمینان از قدردانی از دارایی خود دسترسی داشته باشند.سرمایه‌گذاری در یک وسیله نقلیه کلاسیک برای بسیاری از کلکسیونرها، بیشتر یک کار عاشقانه است تا یک پیشنهاد پول‌ساز.
Best Classic American Cars to Restore
1967-1972 Chevy C-10
1967-1969 Chevy Camaro
1964-1972 Chevy Chevelle/Malibu
1964.5-1973 Ford Mustang
1932 Ford
Tri-Five Chevy (1955-1957)
Chrysler E-Body (1970-1974 Plymouth 'Cuda/Dodge Challenger)
1964-1972 Pontiac GTO
1968-1972 Chevy Corvette