این دومین باری است که یاریس بهترین ماشین سال اروپا می‌شود. نسل اول این ماشین ۲۱ سال پیش برنده شد و حالا در کنار فولکس‌واگن گلف و رنو کلیو از معدود ماشین‌هایی است که دو بار به این عنوان دست یافته است. تویوتا در ۵۷ سالی که این رقابت برگزار می‌شود، توانسته سه بار عنوان بهترین ماشین را کسب کند.
با رونق فروش ماشین‌های الکتریکی در اروپا و حضور سه مدل کاملا الکتریکی در مرحله آخر، انتظار می‌رفت که یک ماشین الکتریکی برنده شود. اما یاریس با موتور هیبریدش توجه بیشتری جلب کرد. این ماشین می‌تواند تا ۸۰ کیلومتر را با نیروی باتری حرکت کند که برای رانندگی روزمره شهری کافی است و دردسرهای ماشین‌های الکتریکی برای شارژ باتری را هم ندارد.
در مراسم خودروی سال اروپا که از مهم‌ترین جوایز خودرویی سال جهان است، تویوتا با خودروی یاریس بیشترین امتیاز را کسب کرد و خودروی سال ۲۰۲۱ اروپا شد. فیات ۵۰۰ جدید هم در رتبهٔ دوم قرار گرفت.
هر سال خودروی سال اروپا یک روز پیش از شروع نمایشگاه خودروی ژنو بر اساس نظر روزنامه‌نگاران حوزه اتومبیل در اروپا برگزیده می‌شود و این انتخاب تأثیر زیادی در فروش آن سال دارد.
امسال برای سال دوم نمایشگاه خودروی ژنو به دلیل کرونا برگزار نمی‌شود و برنامهٔ انتخاب خودروی سال اروپا هم بدون حضور نمایندگان رسانه‌ها و شرکت‌های خودروسازی و به‌صورت ویدئویی و مجازی برگزار شد.
Toyota YARIS 2020
در مراسم امسال خودروهای فولکس واگن آی‌دی سه، فیات ۵۰۰، کوپرا فورمنتور، اشکودا اوکتاویا، لندرور دیفندر و سیتروئن سی چهار به همراه تویوتا یاریس جدید به فینال رسیده بودند.
در نهایت تویوتا یاریس توانست با کسب بیشترین امتیاز از هیئت داوران حائز رتبهٔ نخست شود و پس از این خودرو نیز فیات ۵۰۰ جدید قرار گرفت.
تویوتا یاریس خودروی کوچک شهری شرکت تویوتاست که در اروپا بسیار پرطرفدار است و در بخش خودروهای با صرفهٔ اقتصادی با خودروهای ساخت ایتالیا و فرانسه رقابت می‌کند. رقیب مستقیم این خودرو در این رقابت هم که فیات ۵۰۰ جدید بود، توانست در جایگاه دوم قرار بگیرد.
از نظر برخی رسانه‌های اروپایی تویوتا یاریس دارای دوام و مصرف سوخت مناسبی است و نسخهٔ هیبریدی آن هم کارایی مناسبی دارد. البته از نظر طراحی همچنان فیات ۵۰۰ جدید جذاب‌تر به نظر می‌رسد.
2020 Fiat 500
فیات ۵۰۰ یکی از خودروهای مشهور تاریخ صنعت خودروی جهان است . این خودروی کوچک پس از جنگ جهانی دوم برای طبقه کارگر در ایتالیا و اروپا طراحی شد و بسیاری در اروپا با نسل اول فیات ۵۰۰ بود که توانایی خرید خودرو را به دست آورده بودند.
Volkswagen VW ID3 electric car
فولکس واگن آی‌دی سه یکی دیگر از خودروهای فینالیست بود که نتوانست به رتبهٔ خودروی سال اروپا برسد.
آی‌دی سه اولین خودروی فولکس واگن است که در آن از پلت‌فرم الکتریکی استفاده شده است. چند خودروی الکتریکی دیگر فولکس واگن هم روی این پلت‌فرم ساخته خواهند شد.
فولکس واگن این خودرو را سومین خودروی انقلابی این شرکت می‌داند؛ خودرویی که می‌تواند سبب همه‌گیر شدن خودروهای الکتریکی شود. با این حال، برخی رسانه‌ها می‌گویند این خودرو چندان جذاب نیست و برای همه‌گیر شدن همچنان گران است و مشکلات زیادی مانند زمان شارژ طولانی دارد.
نسخهٔ پایهٔ این خودرو دارای بورد ۳۳۰ کیلومتری با یک بار شارژ است. نسخهٔ دوم ۴۲۰ کیلومتر و نسخهٔ سوم که گران‌ترین نسخه است با یک بار شارژ توانایی طی کردن ۵۵۰ کیلومتر را دارد.
پیشتر یوهان تیکوته، سخنگوی فولکس واگن، به رادیو فردا گفته بود: «ما برنامه داریم تا به بزرگ‌ترین تولیدکننده خودروهای برقی تا سال ۲۰۲۵ تبدیل شویم و بتوانیم یک میلیون خودروی الکتریکی تولید کنیم. آی‌دی سه آغاز این داستان است، اما باید سعی کنیم قیمت خودروهای الکتریکی را کاهش دهیم.»