امروزه تمامی شرکت های چینی دوست دارند اسکوترهایشان به شدت شبیه به وسپا باشد و این نکته خرید را برای خریداران موتورهای اسکوتر سخت کرده است ...
کپی آسیایی از زنبور پیر ایتالیایی !!
موتورسیکلت یک راه و رسم و درواقع اسلوبی است که مانندی در
دنیای چرخ دارهای متحرک ندارد، هرچه از این سبک زندگی بگوییم تا خودتان تجربه اش
نکنید نمی توانید به خوبی این مطلب را درک کنید، چند ساله اخیر ایران هیچ وقت در
تاریخ موتورسیکلتی این کشور تکرار نشده بود که برندهای مختلفی از موتورسیکلت های
اسکوتر با هم در رقابت باشند، از هر رنگ و حجم در استایل های متفاوت و این بین
خیلی از آنها فتوکپی هایی از وسپا هستند که یکی از آنها همین موتورسیکلت کاوان 125
سی سی است موتورسیکلتی نه چندان جالب توجه و درجه پایین از لحاظ کیفیت ...
یک سری از علاقه مندان به موتورسیکلت در این مورد می گویند
که : همه چهره را می پسندند و کسی اهمیتی به سواری و کیفیت موتورسیکلت نمی دهد ولی
خب بهتر آن است که این جمله اینطور بیان شود که اکثرا با توجه به شرایط مالی دوست
دارند تا موتورسیکلتی را خریداری کنند که از لحاظ چهره خیلی شبیه به موتورسیکلت
های گران قیمت باشد !!! موتورسیکلتی که در مورد آن صحبت می کنیم شباهت بسیار زیادی
به وسپا دارد و به همین منظور کسانی که آن را خریداری می کنند به سرعت علائم وسپا
را بر روی آن می چسبانند و با این علائم و پرچم های ایتالیا زیادی در ایتالیایی
نشان دادن موتورسیکلتشان دارند که می شود گفت نمونه بارز ضرب المثل آب در هاون
کوبیدن است.
موتورسیکلت مورد بررسی دارای بدنه پلاستیکی و طبعا وزن سبک
است، انجین 125 سی سی آن باعث شده تا نسبت به موتورسیکلت هایی چون ویگو 110 سی سی
قدرتش بیش از پیش به چشم بیاید، اینگونه موتورسیکلت ها بدون شک باید درست مورد
استفاده قرار بگیرند، بدنه های پلاستیکی زود به صدا می افتند و باید مبحث آچارکشی
و صداگیری به خوبی در آن رعایت شود.
موتورسیکلت های اسکوتر نسل جدید تماما دنده اتوماتیک و
سواری های راحتی دارند و به دلیل تنوع بسیار بالایی که دارند شما در هنگام خرید با
گزینه های بسیاری روبرو هستید، کاوان در دو نسل عرضه شده نسل اول موتورسیکلتی است
که در این مقاله مشاهده می کنید و نسل جدید آن هم که پس از آن به بازار عرضه شد موتورسیکلت اسم و رسم دار SYM JET 4 است که در ایران با نام کاوان به فروش می رسد، مشتریان
این موتورسیکلت ها کمی از خدمات پس از فروشش ناراضی هستند و بر این عقیده هستند که
لوازم یدکی آن نسبت به موتورسیکلت های دیگر کمیاب تر هستند.
اسکوترها از لحاظ طراحی به شدت به یکدیگر نزدیک هستند و همه
آنها از انحناهای بسیاری برخوردارند و در عین حال با رنگ های شاد و جذابی که بر
روی آن ها می پاشند باعث جلب توجه هرچه بیشتر می شوند و این مهم خود باعث جلب توجه
مشتری و چشمگیری هرچه بیشتر این موتورسیکلت ها می شود، کاوان ها با رنگ های زیبا
به مانند جعبه مدادرنگی در مغازه های موتورسیکلت فروشی جلب توجه می کنند و یکی از
دلایل افزایش محسوس آنها به علاوه چهره شبیهش به وسپا، همین رنگ های متنوع براق و
مات آنهاست.
قبل از اینکه سوار این موتورسیکلت شوید شاید باوری شبیه به
وسپا در ذهنتان باشد که همین جا باید گفت اصلا رویابافی نکنید و این موتورسیکلت
هیچ شباهتی به هیچ کدام از موتورسیکلت های وسپا ندارد، اگر کمی کیفیت قطعات تولیدی
آن بالاتر بود بدون شک می توانست در بازار ایران رقبل طلبی و برای دیگر اسکوترهای
بازار رجزخوانی کند اما خب اگر کیفیت موتورسیکلت برایتان مهم است که بدون شک مهم
است در زمان رویارویی با کاوان 125 از خرید آن منصرف خواهید شد.
خیلی از علاقه مندان در کوچه و خیابان این سوال را می پرسند
که این موتورسیکلت سرعت و شتابش چگونه است و سوالاتی از این قبیل که مستقیم به
قدرت و گشتاور مربوط می شود، همیشه این نکته را در نظر بگیرید که موتورسیکلتی با
این استایل سواری و همچنین جعبه دنده اتوماتیک نباید سریع باشد نباید بیش از یک
اندازه ای قدرت داشته باشد چراکه همین چرخ های کوچک و سیستم ترمزهای ضعیف ممکن است
کار دست راکب بدهند، ناگفته نماند سیستم ترمز این موتورسیکلت به نسبت موتورسیکلت
های دیگر در سرعت های بالا ضعف دارد ولی خب همچنان که گفتیم شما با این موتورسیکلت
ها نباید بیش از یک سرعتی برانید.
زمانی که می خواهید موتورسیکلت های اسکوتر را خریداری کنید
به معیارهای دیگری باید توجه داشته باشید و از مهم ترین آنها مصرف سوخت و حجم مخزن
سوخت آن است، لوازم یدکی و خدمات پس از فروش نکته ای مهم برای هر موتورسیکلت است و
اسکوترها نیز از این قاعده مستثنی نیستند، کیفیت تولید تمامی قطعات به کار رفته در
موتورسیکلت، حالت قرارگیری پشت فرمان موتورسیکلت و همچنین وضعیت زین موتورسیکلت،
بعد از این ها به مسائلی چون فضای زیر زین و داشبورد و دیگر امکانات موتورسیکلت می
توانید توجه داشته باشید اما در هنگام خرید این مسائل را به یاد آورید.
در مورد کاوان 125 و پاراگراف بالا می توانیم بگوییم اگر
نمره عالی را 10 در نظر بگیریم موتورسیکلت کاوان با چشم پوشی از یک سری مسائل می
تواند نمره ای بین 6 و 7 را متعلق به خود کند، کاوان می توانست موفق تر شود ولی خب
جزو موتورسیکلت هایی بود که شرکت تولید کننده آن به همراه آن فیدل را نیز عرضه کرد
فیدلی که 169 سی سی حجم دارد و از لحاظ فاکتورهای مهم موتورسیکلت های اسکوتر نسبت
به قیمتش نمره عالی را کسب کرده و در این زمان عرضه نظرها را نسبت به خود تغییر
دهد و اثبات کند که با کاوان متفاوت است و او را می توان با رده متوسط های (رو به بالا)
مقایسه کرد.
امروزه نمی توانیم در مورد هیچ محصولی رای نهایی را صادر
کنیم چراکه بازار موتور کشور حساب کتابش چند وقتیست بهم ریخته و به یکباره فردا
یکی از شرکت ها در این وضعیت اقتصادی یک مدلی رو نمایی می کند و خط بطلانی بر روی
صحبت های روز قبل ما می کشد، اما خب کاوان به نسبت قیمتی که عرضه می شود بد نیست
اما خوب هم نیست شاید شما آن را با تی وی اس مقایسه کنید ولی این نکته را بدانید
تی وی اس سالیان دراز است که در ایران فعال و پویاست و شرکت های جوان تر باید این
راه ها را طی کنند تا بتوانند بازار خوبی در ایران داشته باشند، اما به کاوان خوب
نگاه کنید ولی نه به عنوان یک انتخاب ایده آل ولی با ارفاق می توان گفت انتخاب
منطقی این روزهای بازار موتورسیکلت ماست.
انجین
|
تک سیلندر 125 سی سی
|
استاندارد آلایندگی
|
یورو4
|
سیستم سوخت رسانی
|
انژکتوری
|
بیشینه قدرت
|
8 اسب بخار
|
بیشینه گشتاور
|
9 نیوتن متر
|
فاصله محور (میلی متر)
|
1260
|
طول در عرض در ارتفاع (میلی متر)
|
1115×670×1873
|
وزن
|
100 کیلوگرم
|
نظرات و پیشنهادات خود را به آدرس amir@carnp.com ارسال فرمایید
ارتباط در اینستاگرام : amir_poursina
نوشته : امیرحسین پورسینا