Honda Goldwing 2015

Honda Goldwing 2015

40th Anniversary Edition

یکی از محصولات خاص کمپانی هوندا مدل پرطرفدار گلدوینگ است که در این سال های اخیر نیز به دلیل طراحی و آپشن های فوق العاده آن در دنیای موتورسیکلت ها غوغا کرده است، مدل پروتوتایپ این موتورسیکلت برای اولین بار در سال 1972 میلادی رونمایی شد و پس از تولید این موتورسیکلت به سرعت در آمریکا و استرالیا جزو ایده آل های علاقه مندان به موتورسیکلت شد و پس از آن بود که فروش بالای آن شروع شد، کمپانی برای اینکه در بازار رقابت بتواند به خوبی پاسخ علاقه مندان را بدهد مدام با تحقیقاتی که داشتند در حال بهینه سازی این موتورسیکلت بودند، مدل های مختلف با در طرح ها و قدرت های مختلف در سال های گوناگون و با همین نام توسط هوندا عرضه شد اما آنچه می خواهیم در مورد آن برای شما صحبت کنیم مدل 1800 سی سی و 6 سیلندر آن است که از تولدش دیری نمی گذرد، گلدوینگ 1800 سی سی محصول سال 2001 میلادی با آپشن های بسیار خاص که آن را بیشتر به اتومبیل شبیه کرده است تا موتورسیکلت !!! هوندا با تولید گلدوینگ 1800 سی سی اتفاق بسیار بزرگی را رقم زد و نشان داد تا علاوه بر آپشن هایی که برای این موتورسیکلت مسافرتی در نظر گرفته است پیشرانه 6 سیلندر خطی برای آن طراحی کرده تا علاوه بر همه موارد گفته شده دارای قدرت مورد قبولی نیز باشد.

فرصتی نصیبمان شد تا با موتورسیکلت هوندا گلدوینگ 1800 سی سی به مدل 2015 میلادی ملاقاتی داشته باشیم، موتور سیکلتی که به یادبود 40 امین سالگرد تولید گلدوینگ به تولید رسیده است و بسیار خاص است.

گلدوینگ در نگاه اول به شما آنچه را که باید القاء می کند، موتورسیکلتی سنگین وزن و کاملا راحت با قدرت کاملا مناسب، جالب است که از زمان تولد مدل 1800 سی سی 6 سیلندر آنطور که باید طراحی موتورسیکلت دستخوش تغییرات نشده است و این نشان دهنده پایه قوی طرح موتورسیکلت است، ترکیب مشکی و قرمز و نقره ای در یک نگاه توجه شما را جلب و پس از آن محو هیبت گلدوینگ خواهید شد، چراغ های مشکی رنگ و در بین آن دو ورودی هوا و زیباتر از آن نئون موتورسیکلت می باشد که ورودی هوای آن هم قابل تنظیم هستند، موتورسیکلتی که در مورد آن صحبت می کنیم دستخوش تغییراتی شده اما خب همان تیپ و ظاهر را حفظ کرده است، موتورسیکلت مورد بحث در 3 رنگ مشکی و نقره ای و مشکی قرمز با خطوط نقره ای به تولید رسیده است که رنگ مورد بررسی ما گران ترین رنگ بندی و اسپشیال است و بر روی خطوط نقره ای نوشته یادبود 40 سالگی نقش بسته است، علاوه بر این بر روی سوییچ موتور سیکلت باکس عقب - بر روی صندلی چرمی سوزنی به صورت برجسته و قسمت جلوی موتور سیکلت نوشته یادبود 40 سالگی به صورت لوگویی بزرگ قابل رویت است و اگزوز - شاسی و رینگ ها همه مشکی شده اند

 گلدوینگ یک کلاسیک مدرن شده و در عین حال با تکنولوژی بالاست که کمپانی تولید کننده سعی بر این داشته تا ایرادات آن را تا حد ممکن رفع و بر آپشن های آن اضافه کند، صندلی های پلی یورتان تنفسی تنظیم شونده و در عین حال راحت آن در کنار آپشن هایی چون گرمکن و ... مطمئنا حس خوبی را هنگام سواری به راکب و ترک سوار القاء خواهد کرد، زمانی که نگاهی جزیی تر به آن می کنید متوجه طراحی بسیار خوب بادشکن های آن خواهید شد، مخزن های عقب برای کلاه کاسکت و ... در نظر گرفته شده و در مجموع شاهد ظرفیت 150 لیتری آن ها هستیم، قسمت عقب موتورسیکلت نسبت به قبل تغییر داشته و بدون شک زیباتر و دارای طراحی هوشمندانه تری شده است، شاید برای کسانی که عادی به آن نگاه می کنند این گلدوینگ هم مانند مدل های قبل باشد اما تغییرات جزیی آن است که اهالی موتورسواری را به گلدوینگ 2015 علاقه مند می کند، کیفیت تولید گلدوینگ 1800 از ابتدای تولید بسیار عالی بوده و آنچه در سال 2015 به علاقه مندان نشان داد باز هم کیفیت بهتر از قبل است.

شاید زمان سواری بر این موتورسیکلت 1832 سی سی 6 سیلندر نیازی به هیچ چیزی نداشته باشید اما سیستم صوتی بسیار خوب با LCD با کیفیت تر از قبل است که شما را وسوسه می کند در هنگام راندن موسیقی مورد علاقه خود را گوش دهید، آپشن هایی که برای سیستم صوتی آن در نظر گرفته شده است علاوه بر 4 بلندگو و 2 توییتر، خروجی های IPOD و AUX ، قابلیت پخش MP3 است، تنظیماتی چون کنترل ویبره صدا نیز برای آن در نظر گرفته شده تا شما از گوش دادن به صدای با کیفیت سیستم صوتی این موتورسیکلت لذت ببرید، علاوه بر رادیوی AM-FM رادیوی XM را با 170 کانال داراست که برای سیستم پیشرفته ناوبری آن مورد استفاده قرار می گیرد، پنل کیلومترشمار آن بسیار پیشرفته و دارای سیستم مانیتورینگ فشار بادها- چراغ چک و ... می باشد، کامپیوتر مسافرتی نیز با کامپیوتر اصلی 16 بیتی این 1800 سی سی قدرتمند هماهنگ شده است، کروز کنترل - ترکشن- بلوتوث و سیستم هایی چون ABS و گرمکن صندلی و دسته های موتورسیکلت از دیگر آپشن های این موتورسیکلت بی همتاست، شاید همین دلایل برای محبوبیت و فروش بالای آن کافی باشد چراکه اگر بخواهیم کاملا در مورد آن توضیح بدهیم از حوصله این مقاله خارج است.

در سال 2015 کمپانی بزرگ هوندا سر خود را بالا می گیرد و با افتخار مدلی را با عنوان یادبود 40 سالگی گلدوینگ عرضه می کند، یکی از مدیران فروش و ارتباطات کمپانی افزوده است این مدل از سال 1975 میلادی انقلابی در عرصه موتور سیکلت ها کرده است، هوندا دوستان بسیار بر روی آن تعصب دارند و در طول این روزگار دچار تغییراتی نیز شده است، و از جمله موتورسیکلت هایی هست که علاوه بر مسافرت مناسب برای استفاده روزمره نیز می باشد.

در کنار همه آپشن های گفته شده باید به انجین 6 سیلندر تخت 12 سوپاپه آن به حجم 1832 سی سی اشاره کنیم، این انجین تک میل سوپاپ دارای قطر سیلندر در کورس پیستون 74 در 71 میلی متر  و نسبت تراکم آن 9.8 به 1 است، سیستم سوخت قابل برنامه ریزی آن با دو تراتل 40 میلی متری با ساسات اتوماتیک و ورودی 50 پی اس آی هوا توسط ECU 16 بیتی موتورسیکلت پشتیبانی می شود، لازم بذکر است چرقه زنی آن هم توسط کامپیوترش کنترل می شود، جعبه دنده آن 5 سرعته و انتقال قدرت از طریق گاردان صورت می گیرد و در آخر با همه این اوصاف باید از قدرت 118 اسب بخار آن در دور موتور 5500 و گشتاور 167 نیوتن متری در 4000 دور خبر دهیم، ضرایب دنده ای که برای آن در نظر گرفته شد به ترتیب در دنده های 1 تا 5 بدین شرح می باشد، دنده 1 : 2.37 دنده2 : 1.45 دنده 3 : 1.06 دنده 4 :0.84 دنده 5 : 0.68 است که به نسبت وزن 410 کیلوگرمی و لیتراژ موتورسیکلت بسیار اعداد خوبی می باشند، در کنار این قدرت باید از سواری بسیار خوب آن برای شما بگوییم که گلدوینگ دارای ارتفاع زین 740 میلی متری تا زمین و سیستم تعلیق بسیار عالی 45 میلی متری با 140 میلی متر ارتجاع درجلو و 104 میلی متر در عقب در کنار سیستم های الکترونیکی که برای قسمت عقب در نظر گرفته شده است بهترین راندمان را داراست، سیستم تعلیق جلو دارای سامانه ANTI DIVE و در قسمت عقب نیز سیستم های الکترونیکی با دو حافظه سعی در سواری هرچه بهتر موتورسیکلت را دارند.

 ترمزهای ABS گلدوینگ با 2 دیسک 296 میلی متری NISIN با 3 پیستون در جلو و دیسک 316 میلی متری 3 پیستون در عقب از دیگر نکاتی است که بر روی ایمنی بالای موتورسیکلت مهر تایید را می کوبد، البته ناگفته نماند که بر روی شاسی نیز اصلاحاتی از قبیل پایین آمدن وزن و بالا رفتن مقاومت و سواری بهتر و نرم تر اعمال شده است که این موتورسیکلت را دگرگون می کند.

شاسی و انجین بسیار خوب موتورسیکلت و سواری ایده آل آن است که نامش را به شدت در دنیا محبوب کرده، موتورسیکلتی که فقط جهت راحتی راکب در مسیرهای طولانی به تولید رسید و برای مسافرت نیز بسیار ایده آل است، گلدوینگ طرحی است که هنوز هم برای خیلی از علاقه مندان جالب توجه و خیلی دیگر از دوستان هنوز  از آپشن های آن با خبر نیستند، برای سال 2015 همانطور که گفته شد تغییرات بسیاری بر روی آن صورت گرفته است که حتی رینگ های آن نیز سبک تر و بهتر از قبل شده است که با تایرهای 130.70.17 در جلو و 180.60.16 در عقب یک سواری بسیار ایده آل را تقدیم راکبش می کند، برنامه ریزی های سیستم سوخت آن 3D و دو مدل دارد و در این حالت نیز موتورسیکلت تغییراتی را خواهد داشت، دیگر اینکه ECU موتورسیکلت دو سنسور اکسیژن برای تلفیق بهتر هوا و سوخت دارد، حالا که هوندا همه کارهای خود را به انجام رسانید در آخر با طراحی بسیار عالی سیستم اگزوز حرفه ای آن کار را تمام کرد، اگزوز مشکی6 به 2 با 2 کاتالیزور جهت پایین آوردن کربن مونوکسید- هیدروکربن و نیتروژن اکسید از دیگر دستاوردهای مهندسان کارآزموده هوندا بر روی این موتورسیکلت است، لوکس بودن و راحتی در سفر و ... همه و همه از محسنات این موتورسیکلت است اما هوندا نباید رقبایی چون BMW K 1600 GTL را دست کم بگیرد...

نظرات و پیشنهادات خود را به آدرس amir@carnp.com ارسال فرمایید

اینستاگرام : amir_poursina

نوشته و عکس : امیرحسین پورسینا