برای نجات خودروهای کلاسیک باید چه کرد .

درایران کسی به نظر مردم اهمیت نمیدهد بخصوص نیروی انتظامی که جوابگوی مجلس وقانون نیست همچنانکه به خودروهای پلاک قدیمی هیچ خدماتی نمیدهد البته خدمات که چه عرض کنم پولخوری! برای خودروهایقدیمی باید سازوکار مخصوصی با هماهنگی میراث فرهنگی تهیه شود که ضوابط ان باخودروهای نو فرق داشته باشد

سلام. تمام اوضاع نابسامان کنونی و مقرراتِ خلق‌الساعه‌‌ای که روز به روز به شمارشان افزوده میشود، همگی پس از سال ۱۳۸۸ و پس از فوتِ سیدابوالفضل‌سجادی (رحمة‌الله‌علیه) بوجود آمده‌ند. او حاکم شرعی بود و نیز مؤسس کرمان خودرو. {اگر "خودروی سواری" تحت نظارت و به اجازهء حاکم شرعی تولید نشود، تولید آن عملی حرام است!} بایستی وزارت علوم از تکنسین‌ها برای آموزش فنون Hotrod به هنرجویان، در آموزشکده‌ها دعوت بعمل بیاورد. چری و جیلی‌هایی که تا کنون سَمبَل کرده‌ند، دیگر کافیست! joint-venture ها را لغو کنند...

کلا الان قانون فرسودگی ماشین از پایه غلط و اشتباه است سن ملاک فرسودگی خودرو نیست و خودرو هایی که از کیفیت بالایی برخوردار هستن را نباید با اشغالهای تولید سایپا و ایرانخودرو مقایسه کرد الان اتومبیلهای ژاپنی و المانی با بیش از 30 سال کارکرد هنوز راندمان کاری بهتری نصبت به ماشینهای صفر کیلومتر وطنی دارن //و یا افرادی هستن که از ماشین در طول 20 سال به اندازه خیلی کم استفاده کردن و ماشین کاملا نو هست ولی در قانون فرسودگی این اصلا لحاظ نشده

درود ایرانیان! وقت بخیر! «فوتبال ایران»، عبارتی نام آشنا برای بسیاری از مردمان گیتی! نه صرفاً برای ایرانیان. وضعیت: نابسمان! «اقتصاد ایران»: نامی بزرگ در میان اسامی اقتصادهای جهان. اقتصادی که بواسطه ی داشتن بازاری هشتاد میلیونی، به سازوکار غول های صنعت و اقتصاد جهان برنامه میدهد و تقاضاها و سلائقش را تحمیل میکند که مثلاً کمپانی هیوندای، سانتافه ی 4 سیلندر تولید کند. وضعیت اقتصاد ایران: بشدت نابسامان حالا دیگر تکلیف نابسامانیِ در وجود عزم جزم بر حفظ آثار کلاسیک و قدیمی صنعت خودرو، جای خود

سلام به نظر من هر کسی که ماشین کلاسیک داره وپلا سفید یا لیزری است با یه تجمه سرتاسری از خانه ملت بخوان تا بهشون پلاک ملی بدن ...چون سایپا ایران خودرو ارزش سوار شدن ندارن همگی ارابه مرگ هستن ...

ما در ایران خودروهایی داریم ک حتی میتونه جذب توریست کنه دولت خیلی راحت میتونه یه قانون تصویب کنه ک سواستفاده صورت نگیره و کلی ارز ب ایران وارد بشه غیراز جنگ افزار چیزای دیگه هست ک ارزش خرج کردن داشته باشه وعلاقه عمومی هم نصبتا دراین مورد بالاس پس خیلی از ارگانها میتونن از دولت اینرو بخوان ب خصوص سازمان جوانان و میراث فرهنگی

درود .در این بحث پول مطرح بشه دست اندرکاران به صف میشن تا مثلا پلاک تاریخی بدن . به درد چه کسی خورد ؟ پلاک ملی وبیمه کردیم کارت سوخت گرفتیم معاینه فنی گرفتیم آقای روحانی زحمت باطل کردن کارت سوخت رو نیومده کشیدن. به فدراسیون میرسیم آنتیک میگن هزینه میگیرن کار انجام بدن و به بیمه میرسیم فرسودگی میگیرن !" واقعا یه کار بلد در این حوزه هست ؟ یا اگر هست اول به فکر خودش و...هست.چرا کسی که واقعا در این زمینه صاحب نظره نباید یکبار برای همیشه تکلیف رو روشن کنه؟الان هم بنزین نمیدن میگن فرسوده! تا کجا؟؟

عالی

مگه چقدر خودرو مدل پایین مونده که بخواد در آلودگی هوا موثر باشه خودروهای سنگین مدل پایین که معیوبن هوا رو آلوده میکنن مخصوصا اتوبوسهای شهرداری که مثل قطار نفتی دود دارن یه ماشین سواری چه آلودگی داره نهایتش با یه تنظیم تعمیر میشه بیشترشون لاستیک سوپاپ لازم دارن اگر ایراد برطرف نشد پلاک نکنن و اسقاط هم درست نیست چون دیگه تولید نمیشن ارزش تاریخی و نمایشگاهی دارن کار قشنگی که در مجموعه سیتی سنتر انجام شده مانند موزه دارن تعدادی خودرو مدل پایین رو به نمایش میذارن نمای زیبایی هم برای طبقات مجموعه دار