لباس مخصوص اتومبیلرانی

 لباس اصلی و شرایط آن

 وضع این قانون توسط  "فیا" به معنی پوشیدن لباس های سنگین و پنج لایه بود؛ اما امروزه از لباس های اسپارکو(sparko) استفاده می شود؛ لباس هایی ضد حریق، سبک و از جنس فیبر مصنوعی که در آزمایشگاه مورد آزمایش حرارتی قرار می گیرند. آزمایش بدین صورت است که آتشی با فاصله 3 سانتی متر  و دمای 300 تا 400 درجه سلسیوس را در مقابل لباس می گیرند،  اگر لباس توانست تا 10 ثانیه در مقابل شعله ور شدن مقاومت کند برای رانندگان قابل استفاده است.
لباس های مدرن رانندگان اما دارای سرآستین، پوشش مچ و سر زانوهای انعطاف پذیر می باشد که شامل دو تا چهار لایه نومکس می باشند.  این لباس ها قبل از اینکه مورد آزمایش نهایی واقع شوند پانزده مرحله شستشو و خشک شدن را تجربه می کنند. سپس در معرض حرارتی به اندازه 600 تا 800 درجه سلسیوس قرار می گیرند. سطح درونی لباس نباید در کمتر از چهارده ثانیه به دمای 41 درجه برسد.

زیپ و متعلقات لباس

زیپ لباس و رشته آن نیز باید در برابر حرارت مقاوم باشند و ذوب نشوند و همچنین گرما را به نزدیکی پوست راننده نرسانند. تمامی چیزهایی که به لباس وصله می شوند نیز باید دارای این شرایط باشند؛ از جمله لوگوی اسپانسرها؛ گرچه امروزه بیشتر آنها بر روی پیراهن چاپ می شوند. تغییری که موجب کاهش وزن لباس تا حدود نیم کیلو در سال های اخیر شده است. این لباس ها هم چنین باید به نحوی طراحی شده باشند تا اجازه خروج به عرق های راننده حین مسابقه را بدهند که میزان این عرق ها به چند کیلو می رسد!
لباس ها همچنین باید دارای دو نگهدارنده در قسمت شانه ها باشند. این بندها باید توانایی تحمل وزن راننده و صندلی را داشته باشند تا در صورت وقوع تصادف بتوان آنها را به عنوان یک جسم واحد خارج کرد؛ این کار برای کاهش آسیب دیدگی در تصادف هاست.

دستکش، پوتین و دیگر اجزا

دستکش راننده ها نیز نومکس(ضد حریق) و نازک است تا کنترل فرمان و حس لامسه به خوبی انجام شود. پوتین های رانندگان در قسمت قوزک پا نیز از چرم ضربه گیر و نرم ساخته می شوند. مشابه پوشش قوزک، لایه زیر کف پا نیز به همین ترتیب ساخته می شود اما نازک تر؛ تا ارتباط دقیق و آسان پا با پدال های ماشین حفظ شود. در زیر لباس اصلی، یک لباس زیر ضد حریق و در زیر کلاه اصلی، یک  کلاه مانند  ضد حریق پوشیده می شود.

لباس مخصوص اتومبیلرانی

می توان گفت مهمترین دلیل استفاده از این نوع لباس ضد حریق بـودن آن اسـت. توجــه داشــته باشــید کــه در رالی حتما از نوع ضد حریق استفاده شود و نه از نوع کارتینگ آن . لباس های رانندگی طبق قوانین FIA باید در قسمت خارجی تنها شامل یک قسمت بوده و از گردن تـا مـچ پـا و دست را بپوشاند و در قسمـت مـچ تنــگ و چسبـان باشــد. قسمـت قابـل بــاز شــدن لبـاس کــه بـرای پوشـیدن استفاده می شود(زیپ جلو)باید دارای یک ﻻیه از همان جنس بر روی زیپ باشد و زیپ را هم از داخل و هــم از خارج بپوشاند . زیپ لباس نیز می باید از فلز ساخته شده باشد و دارای دندانه های درشت( اصــطﻼحا large toothed ) باشد . Undergarments مورد استفاده برای نیم تنه باﻻ باید گردن تا مچ دستها را بپوشاند و در مورد نیم تنه پایین نیز باید تا مچ پاها ادامه داشته باشد . حداقل وزن ماده بکار رفته باید برابر g/m² ١٨٠ باشد . ضمنا اگر از مواد چنــد ﻻیه استفاده شود، وزن همه ﻻیه ها مجموعا باید برابر g/m² ١٨٠ باش

کفش اتومبیلرانی اسپارکو 

 

کفش اتومبیلرانی اسپارکو مدل RACING SUPERLEGGERA RB-10.1 دارای تاییدیه نوع FIA 8856-2000 هستند.

آنها ترکیبی از پارچه عقب انداز آتش است که می تواند با پرینت های شخصی با پانل های نرم و سبک در چرم کنگو، که مقاوم تر از چرم طبیعی است، ترکیب شود.

پانل های منحصر به فرد و فوق العاده سبک کاملا به تمام اندازه های پا بستگی دارد، در حالی که یک زبان پارچه کششی در اطراف پا مانند یک پوست دوم قرار می گیرد و از گرد و غبار، خاک یا سایر مواد از ورود به کفش جلوگیری می کند.

کفش های مدل Superleggera RB-10.1 یک پانل الاستیسیته در عقب درست بالای پاشنه برای بهبود مناسب و راحتی دارند و اجازه می دهد که مچ پا در هنگام رانندگی آزادانه حرکت کند.

کفش های مدل  Superleggera RS 10.1 در رنگ های سیاه و سفید (قابل تنظیم، بر اساس درخواست، مطابق با دستورالعمل Sparco)می باشد.

دستکش مخصوص رالی

انواع دستکش مخصوص مسابقات اتومبیلرانی اسپارکو:

09397702670