برای این خبرنگار تست یک اتومبیل خارج از دنیای اول در فرودگاه آکسفورد شایر بسیار جالب بوده . او می گوید در ایران با چشمان بسته هم می توانید کمپانی 90 ساله تالبوت (پیکان ) و 80 ساله پژو را ببینید.
برای این خبرنگار تست یک اتومبیل خارج از دنیای اول در فرودگاه آکسفورد شایر بسیار جالب بوده . او می گوید در ایران با چشمان بسته هم می توانید کمپانی 90 ساله تالبوت (پیکان ) و 80 ساله پژو را ببینید.
سمند خودروی ملی ایرانی هاست . و در کشوره های در حال توسعه فروخته می شود. .این خودروی طبقه متوسط ایرانی هاست که 3500 مایل تا اینجا راه آمده.
در ایران دو شرکت اصلی ایرانی، سایپا (تاسیس 1965) و ایرانخودرو (که در سال 1962 تأسیس شد)، IKCO فعال است . سمند که تا حد زیادی بر روی پلت فرم Peugeot 405 سوار است . نسخه دارای موتور پژو است. اما عمدتا کار خود IKCO است.
شاید تصور کنید. VW Golf از یک سیاره دیگر آمده باشد. اگر شما با سرعت بالا برانید بسیار رام است. اما سمند خودرویی ناامید کننده و فاقد راحتی است.
اما به یاد داشته باشید که این خودرویی است که عمدتا برای منطقه ای ساخته شده است که جاده ها بسیار وحشتناک هستند . سیستم تعلیق نرم برای مسافرتی طولانی مد نظر نیست .
و موتور برای کارایی حداکثر و حالت عملیاتی ساخته شده .
این خودرو بطرز فریببنده ای یاد تالبوت سولارا می اندازد . که انهم قیمت جاه طلبانه ای نداشت و برای حداکثر سرعت ساخته نشده بود .
Talbot Solara (1980-1986)
اگر شما در داخل این خودرو منتظر سیستم های الکترونیکی برای کمک در رانندگی هستید راه را اشتباه آمده اید. داخل خودرو به اندازه کافی بزرگ است . ساده و دلپذیر اما فوق العاده نیست
این بدان معنی است که شما می توانید بر روی وسایل ضروری تمرکز کنید: چرخ، ترمز، دریچه گاز، کلاچ، گیربکس و واقعیت این است که هیچ کدام از این کنترل ها در سمند دقیقا جسورانه یا دقیق نیستند،
در ماشین ما مخلوطی از پلاستیک شکننده، پارچه نرم و چوب براق وجود داشت. در کل، به طور خاصی، مطلوب، اما به اندازه کافی به خوبی جمع نشده . یک سوییچ وجود دارد، نه یک دکمه استارت. یک دستگیره، نه دکمه پارکینگ. یک رادیو CD-MP3. و همچنین یک صفحه کلید وجود دارد. این کمی بیش از حد ساده است . من معتقدم که از فضای داخلی خیلی زود خسته می شوید.
من از رانندگی سمند لذت می برم، و خیلی چیزها را در مورد آن تحسین می کنم.هنگامی که شما از ویژگی های مانند ABS، کنترل کشش و کنترل کروز فعال استفاده می کنید، نمی خواهید آنها را غیر فعال کنید. اما ساعت را 30 سال به عقب برگردانید . آن زمان است که Samand به نظر می رسد راحت، قابل اعتماد، برای حمل و نقل خانواده است. سمند بر اساس یک طرح قدیمی ساخته شده . و مجموعه از قطعات بی کیفیت
اما تقریبا سطح آلایندگی اتخادیه اروپا را پاس می کند . تاریخ اخیر نشان می دهد که صنعت خودرو ایران ماشین های بسیار بیشتری را به فروش می رساند زمانی که کشور در حال گذراندن دوره های صلح نسبی است و به سرمایه گذاری در تحقیق و توسعه و توسعه محصولات ادامه می دهد. Pininfarina در توسعه برخی مدل های جدید مشارکت کرده است و فشار زیادی برای بهبود ایمنی و انتشار گازهای گلخانه ای وجود دارد.
این احتمال وجود ندارد که ما در اروپا خودروی ایرانی بخریم . اما اگر مشارکتی مانند داچیا در ایران خودرو انجام شود . اتفاق بزرگی در جایی که تقاضای بالایی برای خودروی ارزان است اتفاق خواهد افتاد .
| Price when new: |
£0 |
| On sale in the UK: |
Not in the UK |
| Engine: |
1587cc 8v 4-cyl, 103bhp @ 6000rpm, 105lb ft @ 4000rpm |
| Transmission: |
5-speed manual, front-wheel drive |
| Performance: |
12.0sec 0-62mph, 110mph, 39mpg |
| Weight / material: |
1220kg/steel |
Dimensions (length/width/height in mm):
|
لینک گزارش اصلی
https://www.carmagazine.co.uk/car-reviews/ikco/ikco-samand-2018-review/