اسکوتر
جدید TVS
بازار را تصاحب خواهد کرد
ترافیک امان تهرانی ها را بریده و همه آنها به موتورسیکلت روی آوردند و
برایشان سرما و گرما دیگر تفاوتی ندارد و مهم رسیدن به موقع به قرارهایشان است، پس
از اینکه موتورسیکلت های اسکوتر گازی وارد کشور شد خیل عظیمی از اهالی تهران
خریداری کردند و این اتفاق در حال افزایش است و بی شک تا چند سال آینده شهری شبیه
به کشورهای آسیای شرقی خواهیم داشت، در شماره قبل موتورسیکلت ویگو را مورد بررسی
قرار دادیم و از ایرادات آن هم گفتیم تا کسانی که قصد خرید دارند با چشمانی باز به
سراغش بروند، به تازگی یکی دیگر از محصولات شرکت هندی تی وی اس به بازار عرضه شده
که به جرات می توان گفت از همه نظر از گزینه قبلی بهتر و ارزش بالاتری در قبال
مبلغ پرداختی دارد، ژوپیتر (نام سیاره مشتری به لاتین) 110 میهمان این شماره نسل
برتر، موتورسیکلتی که طراحی آن بیشتر از ویگو آسیایی و در همین مدت زمان کوتاه
حضور هوادارانی بسیار پیدا کرده است.
موتورسیکلت مورد بحث از لحاظ فنی همانند ویگو ولی خب تفاوت هایی دارد که تاثیر
مستقیمی در سواری آن گذاشته است، برای مثال دیگر کامل بدنه آن از فلز نیست و فلاپ
های پلاستیکی باعث سبک تر شدن و شتاب گیری سریع تر آن شده اند، یکی از ایراداتی که
به آن وارد می کنند ترمز جلوی کاسه ای آن می باشد که باید گفت این ترمز کاسه ای
نسبت به دیسکی عملکرد بهتری دارد چراکه موتورسیکلت هایی که چرخ های کوچکی دارند
این سیستم ترمز باعث سر خوردن آن از قسمت جلو می شود، در نمونه های اصلی ویگو که
ساخت هند است ترمز دیسکی دیده نمی شود و این کاری ابتکاری از نماینده ایرانی به
حساب می آید.
ژوپیتر از لحاظ آیرودینامیکی نیز بسیار برتر از ویگوست و این مهم را به خوبی
می توانید در گلگیر و دیگر قسمت های جلوی آن مشاهده کنید، تغییر چراغ ها و چهره
کلی آن نسبت به ویگو یک برگ برنده برای فروش آن حساب می شود چراکه دیگر مردم آن را
نسبت به ویگوی 110 تمیز می دهند و هرگز آن را ویگوی جدید خطاب نمی کنند، ژوپیتر از
هر لحاظ دارای برتری نسبت به ویگوست البته باید گفت که در حال حاضر در مورد آن
برای شما صحبت می کنیم این موتورسیکلت زیر 300 کیلومتر کارکرد دارد و البته در
همین مقدار مسافت نسبت به ویگوی صفر کیلومتر برتری های خود را به رخ می کشد.
ترکیب رنگ سیاه و سفید در این موتورسیکلت یکی دیگر از جذابیت های ژوپیتر محسوب
می شود، رینگ های مشکی- قاب تسمه و جاپایی فلزی سمت چپ از طرفی و قاب های فلزی
بزرگ در طرفین و لوگوی برجسته Jupiter بر روی آن از طرفی دیگر باعث جذابیت
هرچه بیشتر آن می شود، خطوط سیال و روان و طراحی به نسبت منحنی موتور با توجه به
چراغ عقب بزرگ و گارد بزرگ تر ابهت بالاتری نسبت به مدل های قبل به این اسکوتر
هندی بخشیده است، شاید خواندن این نکات برای خیلی از افراد عادی محسوب شود اما
اینکه شما موتورسیکلتی داشته باشید که رنگ بندی و طراحی آن برای شما تکراری و
روزمره نشود یا لااقل به سرعت این اتفاق نیفتد بسیار مهم است.
زین آن نرم تر و کمی بزرگ تر و دیگر در ژوپیتر خبری از کف پایی و داشبورد نیست
که البته داشبورد موتورسیکلتی چون ویگو بسیار کارآمد نبوده و دقیقا بلا استفاده
محسوب می شود، موتورسیکلت جدید دیگر ساعت داخل کیلومتر ندارد و کیلومترشمار آن
آنالوگ است که برای خیلی از دوستداران آن جذاب و برای خیلی ها هم اصلا خوشحال
کننده نیست، دکمه pass برای نور پلیسی دادن به آن اضافه شده، محافظ سوییچ دارد
تا شما زمانی که موتورسیکلت را پارک می کنید از خرد کردن مغزی و سرقت موتور سیکلت
خیالتان راحت باشد.
شاید برای کسانی که آنرا سوار نشدند قابل درک نباشد اما واقعا حس راندن آن با
هم خانواده های خودش متفاوت است، زمانی که موتورسیکلت روشن می شود بسیار نرم و بی
لرزش کار می کند و دیگر دسته گاز خلاصی ندارد و حتی با چرخاندن میلی متری
موتورسیکلت شروع به حرکت می کند، صدای موتورسیکلت متفاوت از قبل و نرم کار کردن
انجین را از صدای کم و فاقد لرزش بودن آن متوجه خواهید شد، شتاب گیری آن نیز بسیار
بهتر و به راحتی به سرعت 100 کیلومتر دست پیدا می کنید چیزی که در ویگو غیر ممکن
به حساب می آمد و کیلومتر آن بر روی سرعت 85 کیلومتر قفل و موتور از آن سرعت بیشتر
قادر به رفتن نبود اما خب موتورسیکلت جدید علاوه بر سرعت بالاتر شتاب بالاتری نیز
دارد که در کنار نرمی و راحتی آن کار را برای خریداران آسوده می کند و خیلی از
خبره ها با دیدن چهره آن از نزدیک به خوبی حال و هوای ژوپیتر را درک می کنند.
با توجه به کم بودن این موتورسیکلت در خیابان ها در خیلی از خیابان ها مردم
سوال می پرسند که آقا راست می گویند این موتورسیکلت ها از ویگو بدتر است؟ و اینطور
توجیه می کنند که همه ویگو سوارند و این موتور طالب کمتری دارد، در همین جا باید
گفت اصلا اینطور نیست موتورسیکلتی که به تازگی وارد شده و هنوز زیاد به بازار عرضه
نشده است دقیقا باید کم در خیابان ها دیده شود، البته هنوز هم شرکت وارد کننده
لوازم یدکی آن را عرضه نکرده و خیلی دیگر از خرید آن هراس دارند.
بدون شک کسانی که از ویگو بر روی ژوپیتر بنشینند به خوبی تفاوت ها را درک
خواهند کرد، حالا باید در این رنج قیمت ژوپیتر 110 به راحتی جای ویگو را می گیرد و
ارزشی بالاتر در مقابل مبلغ پرداختی دارد، البته ورود این موتورسیکلت هم برای
بازار خوب بود چراکه همین اتفاقات باعث می شود تا پای اسکوترهای بی کیفیت چینی از
بازار کشور بریده شود و ما این اتفاق را به فال نیک می گیریم، در پایان از آقای وحید
پورسینا مالک محترم موتورسیکلت جهت همکاری با نشریه نسل برتر تشکر و قدردانی
می کنیم.
نظرات و پیشنهادات خود را به آدرس Amir@carnp.com ارسال فرمایید
برای ارتباط در اینستاگرام amir_poursina را فالو کنید
نوشته :
امیرحسین پورسینا