HONDA CB1300 vs SUZUKI B-KING

سوزوکی بی کنیگ در مقابل نسل جدید هوندا سی بی 1300

 

HONDA CB1300 vs SUZUKI B-KING

 

در دنیای موتورسیکلت ها همواره موتورسیکلت هایی وجود دارند که در مورد آنها اگر هرچیزی هم گفت و هرچند بار هم که این کار را کرد، کم است چراکه در رده خود و در بین محصولات کمپانی خودشان نقش یک اسطوره را پیدا کردند و همه روزه هم بر طرفدارانشان افزوده می شود، هوندا CB که یار قدیمی این کمپانی بزرگ و سوزوکی B-King هم که در این چند ساله غوغا کرده و در حال حاضر در خیابان های شهر و دست موتورسواران به کرات دیده می شود، هر دو قدرتمند هستند اما تفاوت هایی نیز با یکدیگر دارند تفاوت هایی که شاید این دو را در یک کلاس قرار ندهد اما خب گفتن این تفاوت ها برای علاقه مندان به دنیای موتورسیکلت های خاص، خالی از لطف نیست، قصدمان از نوشتن این مطلب برتری هیچ کدام از آنها نیست چون هر دوی آنها در بین طرفدارانشان برترند، دوست داریم تا علاوه بر اینکه یادی از B-King کرده باشیم در مورد نسل جدید موتورسیکلت معروف HONDA CB1300 نیز صحبت کنیم، موتورسیکلتی که از سال 2014 عرضه شده و بسیار تغییرات فاحشی نسبت به ابتدای عرضه آن داشته است.

ck 2

در ابتدا از همکاری آقای محمودی و همچنین مالک موتورسیکلت CB آقای سید حمید محسنی از قهرمانان کلاس 1000 سی سی کشور نهایت تشکر را داریم.

ck 1

نکته جالب اینجاست که هر دو موتورسیکلت مورد بررسی ما به رنگ مشکی هستند که این مهم خود باعث شد تا تصاویر آنها هرچه بهتر شود، هوندا CB یک موتورسیکلتی است که مانند میراث ارزشمند کمپانی هوندا به حساب می آید چراکه اصلا دوست ندارند ظاهر آن را آنچنان تغییری بدهند، یک طراحی اصیل و فوق العاده که درست از سالیان دور و دراز هوندا صحبت می کند، هوندا CB 1300 برای سال 2014 میلادی تغییرات بسیاری داشت که مهترین آن تغییر جعبه دنده آن از 5 به 6 سرعته بود، دیگر اینکه رینگها- سیستم ترمز- آینه های دایره ای که جای آینه های مستطیلی را گرفتند- مخزن سوخت و لوگوی هوندا بر روی آن- اگزوز آن که به کل تغییر کرد- کیلومترشمار و تکمیل تر شدن فاکتورهایی که درون آن دیده می شود، تغییراتی هرچند کوچک در سیستم پرتاب نور چراغ عقب و .... شاید این تغییرات برای شما کم و یا به چشم نیاید اما خب به هرحال باید بگوییم برای کسانی که علاقه بسیاری به این موتورسیکلت دارند بسیار حائز اهمیت و ارزنده است و خب بالطبع باعث می شود تا بازار بهتری را برای خود به دست آورد.

ck 4

طراحی CB نسل جدید بسیار چشمگیر تر و بر روی زیبایی آن بسیار کار شده است تا اینکه خریداران دیگر از ظاهر آن خسته نشوند، CB جدید با مخزن سوخت جدید و لوگوی جدید یک زیبایی دیگری دارد و علاوه بر آن زمانی که زین آن را نگاه می کنید لوگوی CB چشمان شما را خیره می کند، موتورسیکلتی که درست از ظاهرش مشخص است سواری بسیار نرم و راحتی دارد و شما را اصلا و ابدا خسته نخواهد کرد شاید دوست داشته باشید بسیار زیاد سوار بر آن باشید این موتورسیکلت این خواسته شما را برآورده می کند، واقعا برخی از موتورسیکلت های حجم بالا به شما بیش از 1 ساعت سواری نمی دهند و باعث خستگی بدن شما می شوند اما خب CB1300 جز آن دسته به شمار نمی رود، طرح پایه این موتورسیکلت حفظ شده ولی خب تغییراتی که داشته است این موتورسیکلت را در جهت مثبت پیش برده است، رنگ مشکی و به کار رفتن استیل و کروم در آن خودش باعث چشمگیرتر شدن این موتورسیکلت می شود، در مقایسه با آن بی کینگ است که هم از نظر حجم موتوری و قدرتی از آن بالاتر است، بی کینگ را هم خیلی از موتورسواران دوست دارند و علاقه وافری به آن دارند اما باید بگوییم که بی کینگ به دلیل اینکه انجین هایابوسا با کمی تغییرات را داراست موتورسیکلت آنچنان شهری به حساب نمی آید متاسفانه در کشور ما همه به دنبال قوی ترین قدرت موتور هستند اما خب برند هوندا هدفش از تولید CB با سوزوکی که B-King را تولید کرد بسیار بسیار متفاوت است.

cb 1

cb 21

 cb 23

 cb 20

 cb 2

درست هدف هوندا تولید یک موتورسیکلت شهری و بسیار راحت بود اما سوزوکی قصد داشت با انتخاب این انجین و جعبه دنده جدید تولید یک استریت فایتر استاندارد بود، موتورسیکلتی با چهره ای عجیب و مفهومی و بسیار قدرتمند قطعا یک موتورسیکلت مناسب برای استفاده شهری و روزمره نیست، البته خب به دلیل قوانین جمهوری اسلامی ایران هیچ موتورسیکلت بالای 250 سی سی مناسب استفاده شهر در کشور ما نیست اما ما فرض را بر این می گذاریم که این موتورسیکلت ها محدودیت نداشته باشند، قطعا در این شرایط هوندا CB قابل قبول تر است، سوزوکی بی کینگ موتورسیکلتی عضلانی با چهره ای بسیار خاص و ابهت زیادی نیز دارد، زمانی که از جلو به این موتورسیکلت نگاه می کنید قاب هایی که بر روی آن راهنما قرار گرفته است بسیار جالب توجه است، قسمت جلوی موتور سیکلت و قسمتی از کیلومترشمار که بالای پنل چراغ قرار گرفته است از یک سو و حالت های راندن که بر روی مخزن سوخت قرار گرفته است و در آخر اگزوزهای خاص آن که البته کاور است از سوی دیگر دست به دست هم دادند تا از بی کینگ قدرتمند یک موتورسیکلت بسیار خاص و دیدنی پدید آورد، حالا دیگر باید بدانید موتورسیکلتی که این چهره را دارد دارای قدرت بسیاری نیز باید باشد که قطعا هم همینطور است.

cb 16

cb 12

cb 25

موتورسیکلت هوندا دارای پیشرانه ای 4 سیلندر و به حجم دقیق 1284 سی سی و دومیل سوپاپ است که 16 سوپاپ هم دارد، قطر سیلندر در کورس پیستون آن 78 در 67.2 میلی متر است، نسبت تراکم در نظر گرفته شده برای آن 9.6 به 1 و برای آن 4 تراتل 36 میلی متری در نظر گرفته شده است، انجین این موتورسیکلت تغییری نداشته است و آنچه تغییر کرده فقط جعبه دنده 6 سرعته آن است که جای جعبه دنده 5 سرعته قبلی را نیز گرفته است، بیشینه قدرت آن 114 اسب بخار در 7500 دور و گشتاور آن 117 نیوتن متر در 6000 دور است که برای این موتورسیکلت خیابانی یک قدرت ایده آل است.

cb 24

cb 26

cb 10

زین راحت که از زمین فقط 790 میلی متر فاصله دارد راکب را در حالت خوبی قرار می دهد و با توجه به طراحی فرمان آن همه انتظار یک سواری خوب را از آن دارند که البته همینطور هم است، با توجه به اینکه اگزوز آن تغییر کرده است صدای آن کمی بهتر از مدل قبلی شده و باید بگوییم کیلومترشمار جدید به راکب حس خوبی را می دهد، شتاب بسیار خوب و در کنار آن هندلینگش نیز بسیار قابل قبول می باشد، سی بی نرمی بسیار قابل توجهی دارد و جز موتورسیکلت هایی به حساب می آید که می توانید به روی سواری خوب چندین ساعته آن حساب کنید، جعبه دنده آن نیز عملکرد بسیار خوبی دارد البته طبیعتا این موتورسیکلت نیز دارای ایراداتی است مخصوصا در قسمت جعبه دنده چراکه اولین سری 6 سرعته است و 100 درصد در سالهای بعد بهینه می شود، باید بگوییم آنچه در سی بی 1300 خیلی مورد توجه متخصصان هم قرار گرفته است هندلینگ آن است که به لطف کمک های 43 میلی متری جلو و دوبل کمک SHOWA در قسمت عقب است، سیستم ترمز آن نیز در قسمت جلو دو دیسک 310 میلی متری با کالیپر 4 پیستون دارد و در قسمت عقب تک دیسک 256 میلی متری دارد که البته هم در قسمت جلو و هم عقب دارای سیستم ABS است که بسیار در ایستایی این موتورسیکلت قدرتمند و سنگین وزن کمک شایانی می کند.

bk 14

 bk 5

 bk 3

بی کینگ هم که دیگر تکلیفش مشخص است !! موتورسیکلتی قدرتمند و با ابهت که در حال حاضر در کشور ما طرفداران بسیاری دارد، پیشرانه ای با 4 سیلندر و حجم دقیق 1340 سی سی، دومیل سوپاپ و 16 سوپاپه، نسبت تراکم 12.5 به 1 و سیستم اگزوز 4.2.1 به علاوه کاتالیزور بزرگ دارد، اکسیژن سنسور نیز دارد، ورودی های هوای بزرگ دارد که در راندمان آن بسیار تاثیر دارد، جعبه دنده 6 سرعته، انتقال قدرت توسط زنجیر به چرخ عقب صورت می گیرد، زنجیر آن 118 اتصالی و به کد RKGB 50GSVZ4 شناخته می شود، بیشینه قدرت آن 181.5 اسب بخار در 9500 دور و گشتاور آن 146 نیوتن متر در 7200 دور است، شاسی آن آلومینیوم آلیاژی و این موتور نیز از ترمز نسبتا خوبی برخوردار است اما خب در حد سی بی 1300 نمی تواند مدعی باشد چراکه قدرت آن بسیار بالاست و دو دیسک 310 میلی متری با کالیپر 4 پیستون و تک دیسک 260 میلی متری عقب 1 پیستون عقب تقریبا با سی بی مورد بررسی برابرند اما با این تفاوت که هوندا هم قدرت و گشتاور نرمال تری دارد و هم اینکه مجهز به سیستم ABS است.

bk 12

bk 1

 bk 8

سیستم کمک در قسمت جلو معکوس با 120 میلی متر حالت ارتجاعی و در قسمت عقب کمک مرکزی با 137 میلی متر ارتجاع در نظر گرفته شده است، سوزوکی بی کینگ مورد بررسی ما مجهز به کنیستر است که مطابق با استاندارد اروپاست و به منیفولد هوا و مخزن سوخت متصل می شود که درون آن پر از کربن فعال است و بخار بنزین را به سوی منیفولد هوا می مکد، این بخارات سمی در زمان خاموش بودن موتورسیکلت در هوا منتشر می شوند و با روشن بودن موتور سیکلت این بخارات توسط این قطعه درون انجین سوزانده می شود و سیستمی است که تاییدیه استانداردهای اروپایی را دارد، موتورسیکلتی بسیار تیز و پرشتاب و عالی برای حرکات نمایشی چراکه قدرت و شتاب بسیار بالای دارد، هندلینگش نیز خوب اما خب درحد هوندا سی بی نیست، اشتباه غلط برخی از افراد این است که موتورسیکلتی همچون بی کینگ را با هر موتورسیکلتی مقایسه می کنند از همینجا باید بگوییم بی کینگ یک جنگنده خیابانی است و هیچ وقت نمی توانیم آن را در کنار سی بی 1300 قرار دهیم، هر دوی آنها بسیار قدرتمند و راحت و پرطرفدار هستند اما خب اگر بخواهیم از جنبه اصالت به آن نگاه کنیم سی بی 1300 موتورسیکلتی بسیار اصیل است، بی کینگ بهتر است یا سی بی یک مساله کاملا اشتباه است، سی بی موتور سیکلتی است که چندین سال است با هدف و با همین چهره تولید می شود اما بی کینگ موتورسیکلتی بسیار خاص است.

bk 4

bk 7

 bk 9

موتورسیکلتی که با انجین ریسینگ و حالتی ریسینگ طراحی شده است، شاید اگر در حال حاضر این تعداد وجود نداشت هنوز هم عالی و چشمگیر بود اما خب به دلیل اینکه یک موتورسیکلت خاص است و فقط هم در مدت زمان کوتاهی تولید شد در حال حاضر در خیلی از کشورهای دنیا فراموش شده است و دیگر با وجود موتورسیکلت هایی چون کاوازاکی H2R و ... کسی با این موتورسیکلت کاری ندارد، اما خب سی بی همانطور که گفتیم به دلیل اینکه همه چیز را به صورت متعادل در کنار هم داراست و سالهای زیادی به این شکل تولید شده است همه دیگر با آن کنار آمده و دوستش دارند اما به جرات می توانیم بگوییم که اصلا نمی شود گفت کدام موتورسیکلت از آن یکی بهتر است چراکه هرکدام لذت بسیار بالای خود را دارند...

  

نوشته و عکس : امیرحسین پورسینا 

 برای ارتباط با ما : 

Email : amir@carnp.com 

Instagram : amir_poursina

۱۵ فروردین ۱۳۹۵ ۲۰:۳۴
تعداد بازدید : ۵۵,۹۶۳

   استفاده از مطالب تولید شده درسایت و تصاویر این سایت تنها با ذکر منبع و لینک به "سایت carnp.com" مجاز است. 

اظهار نظر

محمدرضا
۱۳۹۵/۰۱/۲۲ Estonia
7
28

خیلی عالی عالی عالی بود.بیشتر از این بررسی های مقایسه ای داشته باشید .مرسی

علی
۱۳۹۵/۰۲/۰۶ Iran
6
20

سلام. یک کلام ، عالی

lind
۱۳۹۵/۰۷/۱۱ Iran
4
18

مقاله ی خوبی بود

ALI
۱۳۹۵/۰۹/۱۳ Iran
4
14

اقای پورسینا لطفا موتور های ارزان تر و در دست تری مثل cb 400 . hornet 250. bandit 400 رو هم بررسی کنید. چون خیلی بیشتر پیدا میشن و خواهان بیشتری هم دارن ...

مرتضی
۱۳۹۷/۰۲/۲۹
4
3

خیلی خیلی عالی بود

ناشناس
۱۳۹۷/۱۱/۱۰ Iran
4
4

واقعا مقاله عالی بود

کامبیز
۱۳۹۹/۰۱/۰۵ Iran
4
6

سلام.من تازه بی کینگ گرفتم.دکمه aوbکه مال میزان قدرته.دکمه اینفو و ست‌مال چیه ؟لطفا راهنمایی کنسد


ایمیل را وارد کنید
تعداد کاراکتر باقیمانده: 500
نظر خود را وارد کنید

۲۲ اَمرداد ۱۴۰۱ - ۲۳:۳۵
تعداد بازدید: ۱,۳۰۸
۲۵ اردیبهشت ۱۳۹۷ - ۲۳:۲۰
تعداد بازدید: ۸,۶۷۳
۱۸ بهمن ۱۳۹۵ - ۸:۵۴
تعداد بازدید: ۷,۷۸۵
۱۹ اردیبهشت ۱۳۹۴ - ۱۰:۳۷
تعداد بازدید: ۱۲۹,۵۹۴
۳۱ اردیبهشت ۱۳۹۳ - ۱۰:۱۶
تعداد بازدید: ۳۰,۷۵۵
۱۷ دی ۱۳۹۲ - ۱۱:۱۴
تعداد بازدید: ۲۰,۸۷۹
۱۰ مهر ۱۳۹۲ - ۹:۵۲
تعداد بازدید: ۱۸,۶۱۶
۰۲ شهریور ۱۳۹۲ - ۱۱:۲۹
تعداد بازدید: ۱۳,۳۱۳
۰۶ اَمرداد ۱۳۹۲ - ۱۱:۴۶
تعداد بازدید: ۲۷,۲۷۶