24 سال و فقط 82000 کیلومتر با میتسوبیشی گالانت 1991

بررسی میتسوبیشی گالانت 1991 سوپرسالن

 

24 سال و فقط 82000 کیلومتر با میتسوبیشی گالانت 1991

 

زود گذشت سالهای اوایل دهه 90 میلادی که اتومبیل های میتسوبیشی وارد کشور شدند و بازار خودروی ایران را تا چند سال تحت تاثیر خود قرار دادند، میتسوبیشی در آن سالها با تنوع محصولاتی که در ایران داشت به خوبی توانست نام نیکویی در بازار کشور از خود بجای بگذارد، شاید اگر در آن سالها میتسوبیشی به آن صورت وارد کشور نمی شد امروزه این تعداد هوادار نداشت، یکی از محصولات پرطرفدار این برند ژاپنی گالانت است خودرویی که از سال 1969 میلادی تا 2012 در 9 نسل به تولید رسید، نام این خودرو از فرهنگ لغت فرانسوی اقتباس شده و معنی آن دلیر و جوانمرد و بلند همت است، گالانت یک سیاست بسیار موفق در بین محصولات میتسوبیشی بود و فروش آن در نسل های مختلف از 5 میلیون دستگاه تجاوز کرد و در جای جای دنیا طرفداران بسیاری دارد.

galant 7

به لطف یکی از خوانندگان ما بررسی یک دستگاه میتسوبیشی گالانت سوپرسالن 1991 فراهم شد، این اتومبیل فقط 82000 کیلومتر کارکرد دارد و از لحاظ ظاهری و فنی در وضعیتی بسیار ایده آل است، در ابتدا از آقای حجت سپهری مالک خودرو جهت همکاری به مجله ما نهایت قدردانی را داریم.

galant 2

اتومبیلی که در حال حاضر در مورد آن صحبت می کنیم نسل ششم گالانت است، در نسل ششم گالانت اتفاقات بسیار جالبی افتاد اتفاقاتی که هنوز هم بعد از گذشت چندین و چند سال مایه افتخار میتسوبیشی و طرفدارانش به حساب می آید، در این نسل بود که فروش گالانت بسیار بالا رفت و در آمریکا و کانادا با نام های دیگر به فروش می رسید، در همین نسل بود که مدلی قدرتمند با نام VR4 به تولید رسید و در چندین دوره مسابقات رالی قهرمانی جهان یا WRC به قهرمانی رسید و اتفاق بزرگ بعدی پس از این خودرو رخ داد انجین بسیار قدرتمند اوولوشن ورژنی بهینه شده از VR4 بود که پس از ست آپ بر روی لنسرها به موفقیت های بسیاری در رالی و انواع دیگر مسابقات اتومبیلرانی دست یافتند.

galant 1

galant 3

نسل ششم گالانت در سال 1987 به تولید رسید و این تولید موفق 6 سال درست تا سال 1993 میلادی بر روی خط تولید قرار داشت، در همان سال اول تولیدش به خاطر طراحی و استایل زیبای اتاق و داخل کابین توسط یکی از برترین نشریه های اتومبیلی دنیا لقب بهترین خودروی سال را به خود اختصاص داد، اتومبیلی که در مورد آن صحبت می کنیم در سال 1991 تغییراتی داشت و در این تغییرات پیش رادیاتور بسیار به چشم می آید چراکه این خودرو را به خوبی تغییر چهره داد و می توان از آن به عنوان یک فیس لیفت کوچک اما مختصر یاد کرد، هر کدام از این اتفاقات پس از خود اتفاقات خوب دیگری را رقم زد، برای مثال همین تغییر کوچک بسیار بر آمار فروش این خودرو افزود و باعث شد تا خط مونتاژهای دیگری از این اتومبیل در کشورهای دیگر هم به راه بیفتد.

galant 4

نسل ششم گالانت دارای طراحی بسیار موثر و گیرایی است، کشیدگی اتاق آن از طرفی و خطوط سیال و روانی که بر روی بدنه آن به کار رفته از سویی دیگر باعث علاقه بیشتر به این خودرو می شود، سپرهای زیبای جلو و عقب خودرو نمای خودرو را کلاسیک و بسیار زیبا جلوه می دهد، قاب هایی که بر روی قسمت های زیرین درهای خودرو به کار رفته یک طرح زیباست و در نهایت باید گفت طرح چراغ های کشیده آن در قسمت جلو و عقب شاید کار را برای به نمایش گذاشتن یک خودروی زیبا و دوست داشتنی تمام کند، این خودرو در حقیقت یک ژاپنی لوکس در آن زمان ها به حساب می آمده است و خط مشی آنها نیز بر همین منوال بوده است با اندکی دقت در این اتومبیل به نوارهای استیل بسیاری بر می خوریم که خود جنبه زیبایی و لوکس بودن را در کنار هم به گالانت هدیه می کند.

galant 6

داخل خودرو نیز مانند قسمت های بیرونی آن به رنگ سورمه ای طراحی شده است، تودوزی مخمل از یک سو و از سویی دیگر طراحی خاص داشبورد در کنار دسترسی بسیار خوب به آنها، فضای جادار داخلی، شیشه های برقی، آپشنی با نام اوور درایو، کنسول میانی برای استراحت دست و در نهایت پنل کیلومترشمار معروف میتسوبیشی با دو نیم دایره بزرگ که جهت نمایش سرعت و دور موتور خودرو طراحی و ساخته شده است حسی بسیار عجیب به سرنشینان منتقل می کند، حس سوار شدن بر یک خودروی دهه نودی، خودرویی که افراد مختلف با آن به نوعی خاطره دارند، حالا 24 سال از تولید آن گذشته است اما افت کیفیتی درون کابین مشاهده نمی شود شاید نزد خود بگویید این خودرو فقط 82000 کیلومتر کارکرد دارد اما ماهیت اتاق هنوز مانند روز اول است و نکته ای مشخص می شود آن هم این است که حتی خودروسازان ژاپنی در آن زمان ها دقت بسیاری به کیفیت و قطعات به کار رفته در اتومبیل می کردند.

galant 5

پیشرانه ای که برای خودروی مورد بررسی در نظر گرفته شده است 4 سیلندر خطی به حجم دقیق 1997 سی سی است، دو میل سوپاپ و در هر سیلندر دارای 2 سوپاپ است و در مجموع 8 سوپاپ دارد، این پیشرانه تنفس طبیعی دارای قطر سیلندر در کورس پیستون 85 در 88 میلی متری و تراکم آن 10 به 1 در نظر گرفته شده است، این خودروی 4 در دیفرانسیل جلو به وزن 1321 کیلوگرم و قدرت 136 اسب بخار در 6000 دور و گشتاور 177 نیوتن متر در 4750 دور اعدادی نسبتا ایده آل هستند و این خود نشان از نسبت نیرو به وزن قابل قبول خودرو دارد، با توجه به کاربراتوری بودن خودرو مصرف سوخت ترکیبی 11.4 لیتر به نسبت 2000 سی سی و 136 اسب بخار قدرت بسیار قابل قبول است.

 galant 8

با توجه به جعبه دنده 4 سرعته اتوماتیک خودرو در زمان سواری شاهد یک شتاب خوب و تعویض دنده های بسیار به موقع و سریع هستیم، بی صدا بودن و نرم بودن خودرو باعث می شود از سواری آن لذت ببرید، میتسوبیشی گالانت نسل ششم در حالت عادی شما را از نرمی و راحتی سواری خود شگفت زده خواهد کرد حالا که دیگر با جعبه دنده اتوماتیک کار طوری دیگر رقم خواهد خورد، مصرف پایین و بی صدا بودن خودرو از فاکتورهای ایده آل این اتومبیل است و شما در اولین بار سوار شدن این اتومبیل به خوبی آنها را درک خواهید کرد، فاصله محور 2600 میلی متری به دیفرانسیل جلو بودن خودرو کمک می کند که هندلینگ آن بهبود داشته باشد، در کل اگر بخواهیم در مورد خودروهای این چنینی صحبت کنیم از گالانت باید به عنوان یک انتخاب خوب یاد کرد.

 

نظرات و پیشنهادات خود را به آدرس Amir@carnp.com ارسال فرمایید.

 

INSTAGRAM : amir_poursina 

نوشته و عکس : امیرحسین پورسینا

 

۳۰ شهریور ۱۳۹۴ ۱۴:۰۸
تعداد بازدید : ۳۳,۷۳۰

   استفاده از مطالب تولید شده درسایت و تصاویر این سایت تنها با ذکر منبع و لینک به "سایت carnp.com" مجاز است. 

اظهار نظر

ناشناس
۱۳۹۴/۰۶/۳۰ Germany
8
25

فقط یه تاجر سودجوی ایرانی می تونسته مدل کاربراتور این ماشین رو پیدا و وارد ایران کنه. میتسوبیشی تو اون سال ها اصلا دیگه ماشین کاربراتور تولید نمی کرده! جدا که هنر نزد ایرانیان است و بس...

ناشناس
۱۳۹۶/۰۷/۲۹ United States
1
14

تا جایی که من اطلاع دارم تنها مدل های 1992 گالانت انژکتور هستن حتی مدل 1993 هم کاربرات هست ولی انصافا خیلی تمیز نگه داشته صاحبش ای کاش یه سوپر سالن کلکسیونی هم به پست من میخورد


ناشناس
۱۳۹۷/۱۰/۲۵ Iran
5
12

خداییش با اینکه اکثر گالانت ها نزدیک به 1میلیون کیلومتر کارکرد را هم رد کردن بعد از بیش از ربع قرن سن باز هم یدونه گالانت سالم از 100 تا ماشین داخلی هم سواری بهتری میده و هم جزء با دوام ترین و قابل اعتماد ترین ماشینهای داخل کشور هستش /مسئولین بی فکر خودرو ساز ما اگر به جای مونتاژ محصولات اشغال فرانسوی و چینی از همون روز اول خط تولید ماشین هایی مثل گالانت و یا تویوتا را وارد میکردن الان نه اینقدر هزینه واسه تعمیر و نگهداری ماشین روی دوش مردم وارد میشد و نه اینقدر الودگی هواوحوادث را داشتم

رسول
۱۳۹۷/۱۱/۱۲ Germany
2
8

عااااااالیه به خصوص طراحی داخلش عقربه ها در نهایت بزرگی، داشبوردشم عالیه واقعا عالیه جا برای همه چیز در نظر گرفتن ... ماشین های الان رو داشبوردشون هیچی نمیشه گذاشت، دستگیره های در هم همینطور خوب طراحی شدن و همینطور محیط عقب، بدنه ی بیرونش هم فقط قیافه جلوش مدلش VR6 قشنگ تره ... ولی خب

میتی
۱۳۹۷/۱۲/۱۳ Iran
4
10

سلام. خسته نباشید. الان ک تقریبا سال ۱۳۹۸ هست و بازار خودرو انقد آشفته و اکثر گالانتها بالای ۲۰۰ تا ۳۰۰ کار کردن و تصادف و ... خرید این خودرو منطقیه؟اوضاع بازار وسایل خودرو چطوره؟قیمتاش چطور؟ مصرف سوخت مدلهای مختلف رو لطف میکنید؟ دوستان لینک معرفی‌و توضیحات بیشتری دارن بزارن؟

ناشناس
۱۳۹۸/۰۶/۱۲ Iran
1
8

سلام . من یه دونه مدل ۹۲ فول کاربراتوری دارم با هیچ نوع ماشین ایرانی قابل مقایسه نیست حتی دنا

حامدرضازاده
۱۳۹۸/۰۹/۲۹ Iran
1
8

سلام من یدونه گالانت ۱۹۹۲ GLSبی رنگ بی ضربه واقعی با کارکرد ۱۴۰ هزار دارم که فکر میکنم در کل ایران لنگه اش خیلی کم پیدا بشه این ماشین واقعا همه چیزش کاملا فابریک و دست نخورده هستش راستش من یدونه ال ۹۰ اتومات ۹۶ بی رنگ داشتم فروختم خیلی اتفاقی این ماشین بکر و اکازیون رو تهران پیدا کردم واقعا هم ازش راضی هستم هرکس میبینه عاشقش میشه چون کاملا بی رنگ و بدونه افتاب سوختگی و خط و خش هستش حتی رنگ سپرهاش فابریکه خداییش یدونه لاستیکش می ارزه به تمام ماشین های صفر کیلومتر ساخت ایران و چین

داریوش
۱۴۰۰/۱۱/۱۳
0
3

سلام من یدونه gls خریدم وایر و شمعش رو عوض کردم ولی مصرف بنزینش صدی ده لیتر تا یازده لیتره اما کسی حرفی از مصرف سوختش نگفته کسانی که دارن بگن بیزحمت مصرفش چقدر هستش


ایمیل را وارد کنید
تعداد کاراکتر باقیمانده: 500
نظر خود را وارد کنید

۲۲ اَمرداد ۱۴۰۱ - ۲۳:۳۵
تعداد بازدید: ۱,۳۶۹
۲۵ اردیبهشت ۱۳۹۷ - ۲۳:۲۰
تعداد بازدید: ۸,۷۴۰
۱۸ بهمن ۱۳۹۵ - ۸:۵۴
تعداد بازدید: ۷,۸۳۸
۱۹ اردیبهشت ۱۳۹۴ - ۱۰:۳۷
تعداد بازدید: ۱۲۹,۷۹۱
۳۱ اردیبهشت ۱۳۹۳ - ۱۰:۱۶
تعداد بازدید: ۳۰,۸۵۸
۱۷ دی ۱۳۹۲ - ۱۱:۱۴
تعداد بازدید: ۲۰,۹۴۱
۱۰ مهر ۱۳۹۲ - ۹:۵۲
تعداد بازدید: ۱۸,۶۸۹
۰۲ شهریور ۱۳۹۲ - ۱۱:۲۹
تعداد بازدید: ۱۳,۳۵۸
۰۶ اَمرداد ۱۳۹۲ - ۱۱:۴۶
تعداد بازدید: ۲۷,۴۰۳