مسعود از اعضای فعال کلوپ پی استریت است کلوپی که پر از اتومبیل های زیبا و دیدنی است . و متخصص گردهمائی های
برق آسا و شلوغ است .
مقدمه : اتومبیل های تیونینگ ، یا مسابقه ای شهری race street پدیده ای است که در همه جای دنیا علرغم میل پلیس وجود دارند.
از ژاپن که بزرگترین و بالا ترین سطح فهم زندگی اجتمائی را دارد .تا آمریکا ، کشورهای عربی ، و اروپا . روسیه اسیای جنوب شرقی و در دور دست استرالیا .
اما میزان جریمه ای که این گروه از علاقمندان جوان در ایران پرداخت می کنند . منصفانه نیست . تنها با عنوان تغییر وضعیت
میتوان به هر آپشنی گیر داد و اتومبیل را روانه پارکینگ کرد. حتی اینجا به زیبائی و شفافیت رنگ نارنجی ساده یک 2002 بخاطر
جلب توجه سایر رانندگان جریمه الصاق می شود.
در همه جای دنیا بار گرد آوری و سازماندهی این اتومبیل های نمایشی با کلوپ های خودرو یا شهرداریها و سرانجام با سازمانهای
ورزشی است .
به هر شکل غرض از این مقدمه این بود که بگویم . که جوانانی که ما در ماشین بازی از سال 1382 دیدیم همه بسیار مودب .
و سالمند و تمام دل خوشی شان همان بزگ کردن و رسیدن به اتومبیل شان است . اینکه جامعه برای اینها برنامه ریزی ندارد ایراد مسئولین است. و هرچه عرصه را برایشان تنگتر کنیم امکان پرداختن این جوانان به تفریحات ناسالم بیشر می شود.
تا امروز ما برای این جوانان فقط برگ جریمه صادر کردیم . در حالی که بچه های پولدار براحتی آلفارمئو پورشه ب ام و و مازراتی
سوار با هر سطح بادی کیت و توربو شارؤر را سوار می شوند . جرم این بچه داشتن رینگ و لاستیک و سانروف است.
یک پراید و دیگر هیچ
مسعود غلام زاده دانسجوی رشته مکانیک
جوانی مودب و بسیار پر انگیزه با ایده های بسیار زیباست.
مسعود از اعضای فعال کلوپ پی استریت است کلوپی که پر از اتومبیل های زیبا و دیدنی است . و متخصص گردهمائی های
برق آسا و شلوغ است . با همه تنگنا ها این تیم بزرگ با بیش از صدها اتومبیل فعالترین کلوپ کشور است .
مسعود از 5 سالگی مشغول جمع کردن ماکت های اتومبیل است . و ویژگی بارز او تیونینگ این ماکت هاست .
تقریبا تمام اتومبیل های او تغییر وضعیت دارند . و همگی ارتفاع و زاویه چرخ دارند . به اضافه لوازم اضافی
مثل چراغ های روشن و خط کشی ها بدنه .... این بلا ئی است که سر 125 ماکت کم و بیش آمده است .
طوری که با لمس این ماکت ها آدرنالین خونتان بالا می ورد.
که در البوم زیر می توانید تصاویر این ماکت ها را ببینید .
اما مسعود یک ماکت واقعی هم دارد . و ان پراید نمایشی این جوان است یک هاچ بک با حس یک هاچ بک
فکر کنم پراید از ژاپن ، آمریکا ، و کره باید می گذشت تا بختش در ایران در تیراژ فروش و محبوبیت باز
میشد.
مسعود سالانه 500 تا 600 هزار تومان جریمه بابت علاقه اش پرداخت می کند و هستند جوانانی که خیلی
بیشتر از این جریمه هم پرداخت می کنند .
اما او هم انزوا را به قیمت ارتفاع پذیرفته است . خیلی دلش میخواد براحتی با این اتومبیل و دوستانش در شهر
قطار شوند . و به مرکز خریدی بروند و با تی شرت های یکدست و بصورت کلوپی گردش کنند . اما !!!!!
مسعود غلام زاده برای اتومبلیش همه کاری کرده از تودوزی شیک و فضای داخلی بسیار زیبا و اسپرت تا
انتخاب رینگ و تایر مناسب و زیبا او حتی با حفظ موتور اصلی خودرو سطح راندمان موتور اتومبیل را
افزایش داده است .
یک سرگرمی یا فعالیتی مطابق علاقه و یا یک اوقات فراغت سالم .....
در داخل کابین اتومبیل مسعود یک ماکت ارتفاع زده پراید هم حرف های برای گفتن دارد . هر چند اتومبیل مورد
تحسین مسعود ب ام و ائی 46 کوپه است.
مسعود درب های عقب خودرو را یکدست کرده است . و وقتی اتومبیلیش با غرغر در پارکینگ روشن میشود
فکر کنم همسایه ها خیلی دعایش میکنند چون حداقل 10 اتومبیل با آژیر دزدگیر داد بیداد می کنند.
دیدن تصاویر و ویدیوی نمایش که مسعود برای خودش تهیه کرده گویای همه چیز است با این توضیح که دود
خارج شده از عقب خودرو یک کیت نمایشی است که اسانس را بصورت دود خارج میکند.