بازسازی جاگوار کوپه مدل 1976
Repaired : Jaguar xjc
4.2 Liter 1976
بازسازی جاگوار کوپه مدل 1976
در روز اول جشنواره ای که برگزار نشد از میان خودروهای ثبت نام شده اتومبیلی چشم تواز و متفاوت خود نمائی می کرد . و این بهانه ای شد تا با اقای صادقی مالک خودرو ملاقاتی داشته باشم .
خوشبختانه این جوان خوب و مستعد کشورمان از تمام مراحل بازسازی و نوسازی این خودرو تصاویری را آرشیو کرده بود که در اختیار ما قرار داد .
کار ایشان نمونه منحصر بفردی از بازسازی خودروهای کلاسیک در کشور است .
و تعداد این دوستان در کشور مان از انگشتان دست کمتر است. برای اینکه سایر دوستان علاقمند به اتومبیل های کلاسیک با روش درست ایشان آشنا شوند . گزارشی تصویری کاملی تهیه نمودیم که در ذیل مشاهده می نمائید.
انتخاب های درست در رنگ ، افراد متخصص ، تعویض قطعات ، و امکانات از نقاط قوت کار آقای صادفی است .
این خودرو در واقع به رنگ نقره ای تهیه شده بود .
نوسازی و بازنگری در موتور خودرو
بازسازی و بازنگری در کابین خودرو
و صندوق عقب خودرو
برای اینکه از فرایند کار لذت وافر ببرند توصیه می کنیم البوم های تصاویر را ابتدا بررسی فرمائید .
-------البوم تصاویر بازسازی داخل کابین
------- البوم تصاویر بازسازی داشبورد
------- آلبوم تصاویر قسمتی از قطعات خریداری شده
-------آلبوم تصاویر بازسازی بدنه خودرو
------ آلبوم تصاویر بازسازی فنی خودرو
هزینه صرف شده : 40000 دلار
مدت زمان بازسازی 27 ماه
تهیه لوازم : پک کامل لوازم لاستیکی : فلوریدا آمریکا
www.paul’sjaguar.com
لوازم فنی : آقای نصیری ( تهران )
صافکاری و نقاشی : 1 سال طرشت ، گاراژ نظری، آقای بهمن خشت زر ، آقای فرزاد ماجوری : 09123094462
تودورزی : 3 ماه خ سمنگان ، تودوزی احمد آقای فرمان
تعمیرات : 2 ماه خ استخر ، خ شفیعی مکرم ، کوچه صادقی ، آقای نصیری 77328818
نصب لوازم : 1 سال توسط مالک خودرو ( صادقی ) 09123074149
مدیریت و زمانبندی جهت بازسازی:
1) تحقیقات در زمینه میزان وجود لوازم در ایران و خارج از کشور و نحوه تهیه کردن آن و همچنین برآورد هزینه های پیش رو و وجود تعمیرکارهای حرفه ایی در ایم زمینه.
2) خرید اتومبیلی که علاوه بر کلاسیک و خاص بودن به گونه ایی باشد که در ایران سابقه بازسازی اساسی بر روی آن وجود نداشته باشد که به مدل jaguar از نوع کوپه که بسیار نایاب می باشد و تاکنون در این کشور کسی موفق به بازسازی آن در سطوح کیفی مطلوب نشده است منتهی شد .
3) تحویل خودرو به تعمیرکار مربوطه جهت انجام کلیه امور فنی و رفع مشکلات ریز و درشت بطور کامل
4) تحویل تجهیزات داخلی به تودوزکار برای تودوزی
5) تهیه لیست کامل از لوازم مورد نیاز ( تزئینی ، فنی و ...) که اولویت با لوازم فنی جهت تحویل به تعمیرکار می باشد.
6) انتقال خودرو به کارگاه خانگی جهت بازکردن کلیه اوازم موجود بر روی خودرو
7) تحویل اتاق خودرو به صورت خام و بدون کوچکترین وسیله باقی مانده بر روی آن به صافکاری و نقاشی
8) پیگیری خرید لوازم از خارج از کشور که در این مرحله بیشتری انرژی و هزینه صرف می شود زیرا با مشکلات فراوانی روبرو است.
9) جمع اوری و ادغام کلیه لوازم خریداری شده و وسائل داخلی خودرو که توسط تودوز کار کامل شده در کارگاه خانگی
10) دریافت خودرو از صافکاری و نقاشی و انتقال ان توسط خودرو بر به کارگاه خانگی.
11) مهمتریم و اخرین مرحله که توسط خودم صورت گرفت نصب وکلیه لوازم خریداری شده و تودوزی و قطعات فنی با سبلقه و صبر فراوان که به مدت یکسال کامل به طول انجامید . در این مرحله دقت کار در حدی صورت گرفت که حتی پیچهای نصب شده روی خودرو می بایس همان مارک مربوط به خود خودرو باشد.
در انتها پیشنهاداتی برای دوستانی که تمایل به انجام کارهایی در این زمینه دارند. برای اینکه بتوان کاری موفق و بدون مشکل که در انتها نیز راضی کننده هم برای خود و هم برای دیگران انجام داد می بایست موارد زیر به ترتیب اولویت رعایت شوند.
1) شناخت نسبت به خودروی کلاسیک مربوطه
2) عشق و علاقه فراوان برای انجام و به اتمام رساندن بازسازی
3) فضای کافی جهت بازسازی ( فضایی که به صورت شخصی در اختیار خودتان باشد)
4) پیش بینی هزینه های پیش رو
بسیاری از دوستان فکر می کنند هزینه مهمترین و اولین چیزی است که باید به ان فکر کنند ولی اگر کمی دقت کنید متوجه ان خواهید شد که این وضوع با تمام اهمیت خود در جایگاه اخر قرار دارد و نباد فقط با اتکا به جیب پر پول شروع بعه انجام چنین کاری کرد زیرا حتی اگر یکی از موارد بالا کم باشد مطمئن باشید دچار مشکلات بزرگی خواهید شد که نهایتاً کار ا نیمه کاره رها می کنید .
نمونه ای از انتخاب شماره قطعات
با تشکر و قدرانی ویژه از آقای صادقی
گردآوری گزارش : احمد کلهر kalhor@carnp.com