شرکت خودروسازی فولکس واگن پس از ۵۶ سال تولید و فروش ۵/ ۱ میلیون واحد "فولکس واگن کومبی" در برزیل، ساخت این خودرو را تا پایان سال ۲۰۱۳ پایان می‌دهد. هیچ خودرویی در جهان نیست که ۵۶ سال مداوم تولید شده باشد.
کومبی لاست ادیشنبرزیل با فولکس واگن کومبی وداع می‌کند. قرار است ساخت این خودرو تا پایان سال ۲۰۱۳ پایان یابد. به این ترتیب دوران ۵۶ ساله‌ی تولید این خودرو در برزیل پایان می‌یابد. در سال ۱۹۵۳ مونتاژ فولکس واگن کومبی در این کشور آغاز شد. چهار سال بعد به تولید انبوه رسید و تا امروز بیش از ۵/ ۱ میلیون خودرو در این کشور به فروش رفته است. آخرین مدل این نوع خودرو "کومبی لاست ادیشن" است.
اولین فولکس‌واگن ِ ساخت خارج از آلمان
شرکت خودروسازی فولکس‌اگن آلمان در سال ۱۹۵۷ ساخت خودرو در خارج از این کشور را آغاز کرد. نخستین مکان ساخت سائو پائولو، در برزیل بود. نخستین مدل "تی ۷" نام داشت که بعدها با نام فولکس واگن کومبی یا "بولی" مشهور شد. آخرین خودرو در سمت راست.
نخستین خودروی ساخت برزیل
فولکس واگن کومبی در برزیل به عنوان نخستین خودروی ملی این کشور به فروش رسید. نمایندگی شرکت فولکس واگن آلمان در برزیل البته خود اجازه داشت مدل‌های خاصی را مخصوص این کشور طراحی، تولید و صادر کند. فولکس واگن کومبی و قورباغه‌ای تقریبا به طور کامل در برزیل تولید می‌شد. طراح فولکس واگن کومبی یک شهروند اهل هلند به نام بن پون بود.
خودروی ترکیبی
در قوانین آلمان، بخصوص در قوانین مالیاتی این کشور، فولکس واگن کومبی را خودرویی ترکیبی می‌نامند که نام آلمانی‌اش "Kombinationsfahrzeug" است. شهروندان برزیلی که نمی‌توانستند این نام را به آسانی بیان کنند مخفف آن را انتخاب کرده و نام "کومبی" یا "بولی" را بر آن نهادند.
کومبی وسیله نقلیه خانواده‌ها
کومبی وسیله نقلیه اعضای خانواده‌ها در برزیل شد. موردهای استفاده از این خودرو بسیار متنوع بود. رفتن به تعطیلات جمعی، حمل وسایل خانه یا حمل وسایل ساختمانی از جمله این استفاده‌های مختلف از فولکس واگن کومبی بودند. تصویر کومبی به عنوان آمبولانس.
دور دنیا با کومبی
این کومبی را یک زن و شوهر برزیلی به خانه خود و محل کارشان تبدیل کرده‌اند. آنها در نظر دارند با طی حدود ۲۰۰ هزار کیلومتر به چهارقاره جهان سفر کنند. آنها قدم در راهی می گذارند که در گذشته یولیانا و دیتر کرویتس‌کامپ، یک زن و شوهر آلمانی، طی کردند. این دو در دهه ۱۹۷۰ سفری ۵۰۰ هزار کیلومتری به دور جهان با فولکس واگن کومبی خود انجام دادند.
همکار مورد اعتماد
کومبی برای چندین شاخه‌ی کاری در برزیل همکاری بسیار قابل اعتماد است. از این خودرو می‌توان با گذاشتن صندلی به عنوان وسیله‌ای برای حمل افراد بسیار استفاده کرد؛ از آن می‌توان به عنوان وسیله‌ای ایده‌آل برای حمل وسایل بهره جست یا مجموعه‌ای از آنها مثل این خودرو که وانتی بزرگ شده برای دونفر در جلو و بخشی بزرگ برای حمل بار.
ساختاری ساده
"بولی" در برزیل به خاطر اطمینان مردم به آن مشهور است. فناوری ساده و آشنایی مردم با کارکرد آن طی سال‌های متمادی سبب شده که بسیاری قادرند به راحتی آن را تعمیر و اشکالاتش را برطرف کرده، آماده حرکت سازند. یکی از دلایل محبوب بودن این خودرو نیز همین امر است.
خارج شدن از دور
زمانی که کومبی در سال ۱۹۵۷ عرضه شد، موتور چهار سیلندری با قدرت ۲۸ اسب بخار داشت. فولکس‌واگن به تدریج فناوری این خودرو را تکمیل کرد. کومبی گرچه قدرت موتورش افزایش یافته، رادیاتور آبی خنک‌کننده و کاتالیزاتور برایش درنظر گرفته شده، اما دیگر موازین ایمنی خودرو در برزیل را چون سیستم "آ-ب-اس" یا "ایربگ" ندارد. این موازین ایمنی مدتی است در برزیل تصویب شده‌اند و قرار است از آغاز سال ۲۰۱۴ اجرایی شوند.
خداحافظی با کومبی
آخرین مدل فولکس واگن کومبی که در برزیل ساخته می‌شود "کومبی لاست ادیشن" است با بدنه‌ای به رنگ آبی و سفید. در داخل آن صندلی‌ها و پانل‌ها تجهیزات مخصوصی دارند تا با بدنه هماهنگ باشند. یک رادیوی ام-پ-۳ با ورودی USB نیز در این خودرو کار گذاشته شده‌اند. این امکانات جدید اما آن حد نیستند که قیمت این خودرو را از ۱۵ هزار به ۲۷ هزار یورو افزایش دهند. از آخرین سری کومبی تنها ۶۰۰ واحد ساخته خواهد شد.
http://www.dw.de