آفتابه خرج لگن برای پیست اتومبیلرانی فایده ندارد.

پیست اتومبیلرانی تهران که در یکی از پارکینگ های استادیوم آزادی در دوره آقای خداپرست و فرهاد شیران با کمک شهردار وقت آقای کرباسچی 

راه اندازی شده  . 

این  پیست به علت نزدیکی به تهران و کرج همواره پیست اول اتومبیلرانی ایران محسوب شده و هنوزم جایگاه ویژه ای دارد. 

این اواخر به علت ساخت فیلم لاله مورد عنایت و باز سازی قرار گرفته است . که امیدواریم این بودجه کارشناسانه و در جهت بهبود و ضعیت پیست انجام پذیرید . 

اساسی ترین  مشکل این پیست .  کوچک بودن آن بخصوص طول آزاد آنست که تنها 380 متر است . کوچکی پیست باعث شده رکورد پیست علرغم افزایش 200 اسب بخاری خودروها و حضور ابر خودروهای ام پاور   بازهم  ثابت بماند . 

بزگ کردن پیست بدون اندیشدن به اصل مشکل گره ای از کار اتومبیلرانی باز نمی کند . 

مشکل دیگر پیست که بدلیل پیچ های بسته آنست .  فشار زیادی است که بر روی موتور  خودروها وارد میشود و به نوعی اتومبیل مسابقه را خسته و فرسوده میکند . و هزینه های بسیاری را بر دوش شرکت کنندگان قرار می دهد. 

اصولا مسابقه سالون کار در پیست کلاس C   کارتینگ  کاری عاقلانه نیست . 

افزایش طول آزاد پیست به 650 متر و و چند پیچ U   بزرگ و S  باز سرعت متوسط خودروها را بالا خواهد برد . و انگار که پیست جدیدی ساخته شده است . 

خیلی از پیست ها در دنیا هستند که تمام مسیر مسابقه در دید تماشاگران نیست و این ضعف با یک نمایشگر بزرگ بخوبی قابل رفع است . 

لطفا جسورانه فکر کنید . و با بزرگ کردن کامل پیست حرکتی باارزش انجام دهید. 

احمد کلهر