بررسی بازار خودرو به چند روایت

دبیر انجمن خودروسازان ایران از توقف خرید خودرو از خودروسازان از سوی مردم خبر داد.

احمد نعمت‌بخش در گفت‌وگو با خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، اظهار کرد: ‌به دنبال برخی اظهارات صورت گرفته مبنی بر کاهش قیمت رسمی خودروها، مردم خرید این محصول را متوقف کرده‌اند.

وی با بیان اینکه در آستانه سال نو بسیاری از مردم با وجود نیاز به خودرو، خرید خود را به پس از کاهش قیمت‌ها موکول کرده‌اند، خاطرنشان کرد: با شرایط ایجاد شده در روزهای اخیر گردش نقدینگی در سیستم مالی خودروسازان متوقف شده است.

دبیر انجمن خودروسازان ایران ادامه داد:‌ با توقف خرید خودرو از سوی مردم و کاهش ورود نقدینگی به سیستم مالی خودروسازان، پرداخت مطالبات قطعه‌سازان نیز متوقف شده است. با ادامه یافتن این وضعیت تیراژ تولید قطعات کاهش یافته و به دنبال آن با کمتر شدن میزان تولید خودرو باز هم شاهد افزایش قیمت این محصول خواهیم بود.

وی افزود: این در حالی است که تصور شکل گرفته در زمینه کاهش قیمت رسمی خودروها کاملا نادرست بوده و قیمت‌ها به هیچ وجه کاهش نخواهد یافت زیرا قرار نیست خودروسازان محصولاتشان را با ضرر و زیان بفروشند.

نعمت‌بخش تصریح کرد: بنابراین از مردم می‌خواهیم با توجه به دلایل ذکر شده نسبت به تامین خودروهای مدنظر خود با قیمت‌های فعلی اقدام کرده و در انتظار کاهش قیمت‌ها نباشند.

قیمت خودرو سقوط کرد


قیمت بسیاری از خودروهای پرتیراژ داخلی در کاهشی قابل توجه به کمتر از نرخ رسمی این خودروها سقوط کرد.

به گزارش خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، تاکیدات صورت گرفته در زمینه کاهش قیمت رسمی خودروهای داخلی در جلسه یکشنبه آینده شورای رقابت موجب شده تا تنزل قیمت‌ها در بازار آزاد با سرعت بیشتری ادامه یابد.

در این شرایط مصرف‌کنندگان نیز از خرید خودرو خودداری کرده و در انتظار کاهش بیشتر قیمت‌ها هستند.

فعلا همه چیز در بازار خودرو بر مدار کاهشی می‌چرخد.

به گزارش ایسنا، قیمت فعلی خودروهای پرتیراژ داخلی به شرح زیر است:

انتهای پیام

قیمت خودرو کاهش می‌یابد؟

قول و قرارها برای خودرو
دنیای اقتصاد- روند تصمیم‌گیری در کاهش قیمت خودرو بیانگر آن است که به احتمال زیاد تا قبل از سال جدید تغییرات قیمتی در محصولات شرکت‌های خودروساز رخ نخواهد داد. هر چند با توجه به تاکیدات محمود احمدی‌نژاد رییس‌جمهوری مبنی بر کاهش قیمت‌ها، خودروسازان در حضور وی قول دادند که قیمت محصولات تولیدی را یک تا سه میلیون تومان کاهش دهند، اما با توجه به افزایش قیمت برخی از خودروها که حتی به 100 درصد نیز رسید به نظر می‌رسد، این میزان کاهش نتواند رضایت مشتریان را جلب کند.

قول و قرارهای رییس جمهور با خودروسازان
کاهش یک تا سه میلیونی قیمت خودرو
گروه خودرو – روند تصمیم‌گیری در کاهش قیمت خودرو بیانگر آن است که به احتمال زیاد تا قبل از سال جدید تغییرات قیمتی در محصولات شرکت‌های خودروساز رخ نخواهد شد.
هر چند با توجه به تاکیدات محمود احمدی‌نژاد رییس‌جمهوری مبنی بر کاهش قیمت‌ها، خودروسازان در حضور وی قول دادند که قیمت محصولات تولیدی را یک تا سه میلیون تومان کاهش دهند اما با توجه به افزایش قیمت برخی از خودروها که حتی به 100 درصد نیز رسید به نظر می‌رسد، این میزان کاهش نتواند رضایت مشتریان را جلب کند.
در هر صورت، اینکه با حمایت رییس‌جمهور قدمی برای کاهش قیمت‌ها برداشته شده خود اقدامی موثر و در خور توجه است.
بر همین اساس مشخص نیست که آیا هشدار یکشنبه صبح احمدی‌نژاد مبنی بر کاهش تعرفه واردات به 10 درصد بر قول و قرار افت قیمت‌ها موثر واقع شده یا تصمیماتی که در مورد تخصیص ارز مبادله‌ای و تسهیلات 1000 میلیارد تومانی اخذ شده، خودروسازان را وادار کرده در حضور رییس‌جمهور قول کاهش قیمت‌ها را بدهند.
در هر صورت اگر چه دولت خود مسبب افزایش قیمت‌ها شناخته شده و با آزاد سازی قیمت خودرو، اختیار قیمت‌گذاری را به عهده خودروسازان گذاشت، اما حالا احمدی‌نژاد تاکید بر کاهش قیمت‌ها دارد حتی به قیمت مصوب کردن مصوبات قبلی. هم‌اکنون پروژه کاهش قیمت‌ها آنقدر برای احمدی‌نژاد مهم و حیاتی است که هفت صبح روز یکشنبه در ساختمان الهی وزارت‌ صنعت، معدن و تجارت حضور یافته تا هم به خودروسازان امتیاز تخصیص ارز مبادله‌ای و تسهیلات 1000 میلیاردی را بدهد و هم آنها را به کاهش تعرفه‌ای هشدار دهد.ظاهرا این امتیازات و تهدیدات موثر واقع شده که خودروسازان در حضور رییس‌جمهور و تیم اقتصادی‌اش قول کاهش قیمت‌ها را داده‌اند.حال باید دید که این قول و قرار‌ها چه زمانی عملی می‌شود.در این زمینه برخی از کارشناسان و دست‌اندرکاران صنعت خودرو سوالی که مطرح می‌کنند این است، قول و قرار‌ها قبل از انتخابات عملی می‌شود یا بعد از انتخابات؟ به اعتقاد این کارشناسان اگر شیوه نامه تعیین قیمت خودرو که قرار است توسط شورای رقابت و با همکاری سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان و تولید‌کنندگان تهیه شود در بحبوحه انتخابات نهایی شود، امکان اجرای آن ممکن است با تاخیر زمانی خودروسازان همراه باشد.
در هر صورت هم به نفع خودروسازان است و هم به نفع دولت که هر چه زودتر در این زمینه اقدام کنند؛ چرا که هم‌اکنون بازار خودرو به دلیل افت و خیز قیمت‌ها بلاتکلیف است و این بلاتکلیفی مشتریان را نیز سرگردان کرده و از سوی دیگر ممکن است ادامه آن به ضعیت نقدینگی خودروسازان نیز ضربه بزند. 

تعرفه و قیمت‌گذاری در جلسه کارگروه تولید؟
یکشنبه گذشته تمام نگاه‌ها به مصوبات جلسه‌ای بود که احمدی‌نژاد برای تنظیم بازار کالاهای اساسی و خودرو آن هم در ساختمان وزارتخانه صنعت، معدن و تجارت برگزار کرده بود. از شنبه گذشته اخبار برگزاری این نشست بر خروجی برخی خبرگزاری‌ها قرار گرفت این درحالی است که بسیاری از مشتریان خودروهای داخلی توقع داشتند در پایان روز یکبه خبر قطعی کاهش قیمت‌ها را بشنوند.
هر چند اخباری مبنی بر کاهش قطعی قیمت‌ها از جلسه هفت صبح احمدی‌نژاد با ستاد تنظیم بازار و کارگروه حمایت از تولید شنیده نشد اما مهدی غضنفری وزیر صنعت، معدن و تجارت و معاون وی برخی از مصوبات جلسه را برای خبرنگاران تشریح کرد. به گفته وزیر صنعت، معدن و تجارت در این جلسه رییس جمهور دستور پرداخت تسهیلات ارزی و ریالی خودروسازان با توجه به نوع وسیله‌های آنها را به بانک مرکزی صادر کرد و بانک مرکزی هم مکلف شد ارز مورد نیاز خودروسازان (ایران خودرو و سایپا) را به نرخ ارز مبادله‌ای در اختیار خودروسازان قرار دهد. همچنین قرار شده تا بانک مرکزی 1000 میلیارد تومان در صورت سپردن وثیقه‌های مورد اعتبار خودروسازان به آنها پرداخت کند. وزیر صنعت، معدن و تجارت همچنین به این نکته نیز تاکید کرد که در این جلسه وارد قیمت خودرو نشدیم چرا که این موضوع وظیفه شورای رقابت و سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان است و امیدواریم آثار این تصمیم در نحوه قیمت‌گذاری خودرو در شورای رقابت و سازمان حمایت پدیدار شود.اینکه تیم اقتصادی دولت در جلسه یاد شده وارد مبحث قیمت‌گذاری و همچنین تعرفه نشده، موضوعی است که وزیر صنعت، معدن و تجارت و همچنین معاون وی بر آن تاکید داشتند این درحالی است که خبرگزاری فارس به نقل از یک منبع موثق تصریح کرده بود که احمدی‌نژاد در این جلسه خودروسازان را تهدید کرده که اگر قیمت‌ها را کاهش ندهند تعرفه 10 درصد خواهد شد. هشدار به کاهش تعرفه هر چند از سوی معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت تکذیب شد اما کیومرث فروتنی مدیرکل دفتر ماشین‌سازی و نیرو محرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت در میزگرد تخصصی بازار خودرو و آسیب شناسی قیمت‌ها که دیروز برگزار شد به ذکر جزئیاتی در این زمینه پرداخت.
وی در این میزگرد مهم‌ترین تصمیمات خودرویی جلسه یکشنبه گذشته رییس‌جمهوری در وزارت صنعت، معدن و تجارت را تشریح و عنوان کرد که احتمال کاهش قیمت محصولات ایران‌خودرو از جمله تصمیمات این نشست بوده است.

کیومرث فروتنی با بیان اینکه در این جلسه رییس‌جمهوری به بانک مرکزی دستور داد تا سقف دو میلیارد دلار ارز مبادله‌ای به صنعت خودرو پرداخت شود، خاطرنشان کرد که در این جلسه رییس کل بانک مرکزی قول داد در ابلاغیه‌ای به بانک‌ها مبلغ گشایش اعتبار صنعت خودرو برای واردات مواد اولیه از 130 درصد فعلی به 10 درصد سال گذشته کاهش یابد.
وی با بیان اینکه در این جلسه بحث تعرفه و قیمت خودرو مطرح و بررسی مجددی درباره فرآیند قیمت‌گذاری این محصول صورت گرفت، تصریح کرد که پس از این بررسی‌ها تاکید شد که مصوبه اخیر وزیران عضو کارگروه کنترل بازار در رابطه با نحوه قیمت‌گذاری خودروها کماکان مد نظر قرار گرفته و شورای رقابت دستورالعمل قیمت‌گذاری را تعیین و سازمان حمایت قیمت‌گذاری را انجام دهد.
وی ادامه داده است که درباره تعرفه‌ها نیز تاکید شد همان گونه که در مصوبه جدید قیمت‌گذاری تاکید شده سالانه تعرفه واردات این محصول پنج درصد کاهش یابد.

وی افزود: در جلسه یکشنبه مقرر شد که تسهیلات هزار میلیارد تومانی صنعت خودرو با اخذ سفته به عنوان وثیقه به خودروسازان پرداخت شود و به این ترتیب موضوع دریافت وثایق مد نظر شورای پول و اعتبار منتفی است.
مدیرکل دفتر ماشین‌سازی و نیرو محرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت با بیان اینکه خودروسازان در این جلسه قول دادند با افزایش تولید برای کاهش قیمت تمام شده خودرو تلاش کنند، تصریح کرد: در این جلسه مدیرعامل ایران خودرو وعده داد که قیمت محصولات این شرکت بین یک تا سه میلیون تومان کاهش خواهد یافت.
فروتنی تصریح کرد: ‌امیدواریم با تولید و عرضه بیشتر خودرو در آینده شاهد کاهش قیمت این محصول باشیم.
آنچه در سخنرانی فروتنی جلب نظر می‌کند این است که دولت برای دریافت تسهیلات هزار میلیارد تومانی خودروسازان شرایط را کمی آسان‌تر کرده و اخذ سفته به عنوان وثیقه از خودروسازان را پذیرفته و به این ترتیب موضوع دریافت وثایق مدنظر شورای پول و اعتبار کلا منتفی شده است.
دریافت ارز مبادله‌ای نیز هر چند با کندی انجام می‌شود، اما رییس‌جمهور تاکید دوباره‌ای بر آن کرده است این در حالی است که دیروز مشاور انجمن خودروسازان ایران در گفت و گو با ایسنا از عدم تامین نیاز ارزی خودروسازان در مرکز مبادلات ارزی سخن گفته است.

وی در این زمینه تاکید کرده است که سال گذشته 2/5 میلیارد دلار ارز صرف تولید یک میلیون و 600 هزار دستگاه خودرو در کشور شد.
میرخانی با بیان اینکه با نصف شدن تیراژ تولید خودرو می‌توان گفت که مصرف ارزی صنعت خودرو و قطعه در سال‌جاری حدود 1/8 میلیارد دلار است، خاطرنشان کرد: به جرات می‌توانم بگویم که در سال‌جاری حتی 50 میلیون دلار نیز از سوی مرکز مبادلات ارزی به صنعت خودرو اختصاص نیافته است؛ بنابراین چگونه می‌توان ادعای تامین نیاز ارزی خودروسازان را داشت؟مشاور انجمن خودروسازان ایران ادامه داد: از مسوولان مرکز مبادلات ارزی می‌خواهیم که مستندات ارز پرداختی به قطعه‌سازان و خودروسازان را اعلام کنند تا حقایق برای مردم و مسوولان مشخص شود.میرخانی رشتی تصریح کرده است که خودروسازان در سال‌جاری بیشتر نیاز خود به ارز را از بازار آزاد تامین کرده‌اند. نتیجه چنین وضعیتی زیان بیش از دو هزار میلیارد تومانی خودروسازان در سال‌جاری است.
قیمت خودرو کاهش می‌یابد؟
اما با توجه به مصوبات یکشنبه گذشته کارگروه حمایت از تولید می‌توان اینگونه جمع‌بندی کرد که با عملی شدن مصوبات باید در انتظارکاهش ۱۰ تا ۲۲درصدی قیمت خودرو از سوی خودروسازان بود. هر چند که نجم‌الدین مدیرعامل ایران خودرو در این زمینه وعده داده که قیمت محصولات این شرکت را یک تا سه میلیون تومان کاهش خواهد داد.
بر این اساس، شرکت‌های خودروساز دیروز، مدارک خود را برای قیمت‌گذاری جدید تولیداتشان به شورای رقابت ارائه کردند.

حمایت برخی نمایندگان مجلس از خودروسازان
ایسنا - دو تن از اعضای کمیسیون صنایع و معادن و اقتصادی مجلس از افزایش قیمت خودرو حمایت کردند.بیگی، نایب رییس کمیسیون اقتصادی مجلس در میزگرد تخصصی بازار خودرو، آسیب‌شناسی قیمت‌ها اظهار کرد: با توجه به رشد هزینه‌های تولید، افزایش قیمت خودرو منطقی است زیرا شرایط محیطی، نوسانات نرخ ارز و افزایش قیمت مواد اولیه خارج از کنترل خودروسازان است.

وی با بیان اینکه زمانی که قیمت کالاها و خدمات پس از فروش دولت مانند مسکن و بلیت قطار و هواپیما افزایش می‌یابد، نباید از خودروساز بخش خصوصی توقع کاهش قیمت را داشته باشیم، خاطرنشان کرد: آیا می‌توان به مردم گفت منتظر کاهش قیمت خودرو باشید اما خودمان قیمت مسکن مهر و بلیت قطار و هواپیما را که در دست خودمان است افزایش دهیم؟او ادامه داد: به همین دلیل دولت و مجلس باید دست در دست هم، کمک کنند تا با کاهش هزینه‌های تولید در کشور قیمت تمام شده تولید خودرو نیز کاهش یابد.نایب رییس کمیسیون اقتصادی مجلس تصریح کرد:‌ اگر از خودروسازان‌ حمایت نکنیم شاید در آینده بیش از مقدار فعلی شاهد رشد قیمت خودروها باشیم.گروسی، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس نیز در این نشست اظهار کرد: نباید تمامی مشکلات را فرافکنی کرد، نمی‌شود ادعای ایجاد اشتغال داشته باشیم؛ اما دو میلیون فرصت شغلی ایجاد شده در صنعت خودرو و قطعه را نادیده بگیریم.وی با بیان اینکه حتی آمریکایی‌ها نیز در جریان بحران اقتصاد جهانی مبلغ زیادی را به صنایع خودروسازی خود پرداخت کرده‌اند، خاطرنشان کرد: هم اکنون با گران شدن نرخ مواد اولیه‌ای چون فولاد، آلومینیوم، مواد پلیمری، تایر و ... قیمت خودرو افزایش یافته است و نمی‌توان به صورت دستوری تنها قیمت خودرو را کاهش داد.وی افزود: اگر امروز تعرفه واردات خودرو صفر شود برخلاف برخی تصورات رقابتی ایجاد نخواهد شد. زیرا نمی‌توان از خودروساز داخلی با تمام مشکلات آن توقع داشت با خودروساز خارجی رقابت کند، بلکه در آن شرایط سرنوشت صنعت خودرو نیز به سرنوشت کیف و کفش دچار خواهد شد که با واردات محصولات چینی شرکت کفش ملی با 16 هزار کارگر هم اکنون تبدیل به انبار خودروهای اسقاطی شده است.وی ادامه داد: انتظار داریم دولت ارز مبادلاتی خودروسازان و قطعه‌سازان را تامین کند همچنین تسهیلات دو هزار میلیارد تومانی مصوب صنعت خودرو نیز به سرعت پرداخت شود.او افزود: همچنین قیمت مواد اولیه دولتی مانند فولاد، مس و محصولات پتروشیمی نیز کاهش یابد تا خودروسازان بتوانند با کاهش یافتن هزینه‌های تولید قیمت فروش محصولات خود را کاهش دهند.
وی اظهار کرد: برخی‌ها اظهار می‌کنند که خودروسازان محصولات خود را احتکار کرده‌اند در حالی که این گونه نبوده و بعضا کمبود برخی قطعات مورد نیاز موجب می‌شود خودروهای تولیدی در پارکینگ بخوابد.

قیمت خودرو در بازار کمتر از نرخ‌های رسمی 

ایسنا - قیمت برخی از خودروهای پرتیراژ داخلی در بازار آزاد، ارزان‌تر از قیمت‌های رسمی این محصولات شد.
در چند روز اخیر در پدیده‌ای جالب توجه برخی از خودروهای داخلی در بازار آزاد به قیمتی ارزان‌تر از قیمت تجاری تعیین شده از سوی خودروسازان به فروش می‌رسد.

به عنوان مثال در شرایطی که شرکت سایپا قیمت تجاری خودروی پراید 111 را 17 میلیون و 200 هزار تومان تعیین کرده است؛ اما قیمت این محصول در بازار آزاد به 17 میلیون تومان کاهش یافته است. همچنین اگرچه قیمت رسمی SL131 15 میلیون و 700 هزار تومان تعیین شده است، اما قیمت این خودرو در بازار به 15 میلیون و 400 هزار تومان رسیده است. قیمت تندر 90 نیز با کاهش حدودا 200 هزار تومانی نسبت به قیمت رسمی آن به 35 میلیون و 800 هزار تومان کاهش یافته است. البته تنها برخی از دفاتر فروش خودرو در بازار قیمت محصولات خود را تا این حد کاهش دادهاند و برخی دیگر از فروشندگان این محصولات را به قیمت بالاتری عرضه می‌کنند؛ بنابراین مصرف‌کنندگان باید با استعلام قیمتی از دفاتر فروش مختلف اقدام به خرید کنند. یکی از نمایندگی‌های فروش خودروسازان درباره دلایل ارزان‌تر شده قیمت برخی از خودروها نسبت به نرخ‌های رسمی می‌گوید: با توجه به صحبت‌های صورت گرفته برای کاهش قیمت خودرو، مصرف‌کنندگان همچنان در انتظار کاهش بیشتر قیمت‌ها هستند که این وضعیت منجر به رکود در بازار خرید و فروش شده است. وی خاطرنشان می‌کند: در این شرایط برخی فروشنده‌ها که احتمال کاهش قریب‌الوقوع قیمت رسمی خودروها را می‌دهد موجودی خود را به قیمتی پایین‌تر از قیمت‌های رسمی تعیین شده از سوی خودروسازان عرضه می‌کنند. به هر حال اگرچه رکو یکی از دلایل شکل‌گیری چنین وضعیتی است؛ ما به نظر می‌رسد که خودروسازان نیز قیمت تجاری برخی از محصولات خود را بیشتر از نرخ واقعی آن تعیین کرده‌اند در غیر این صرت قیمت‌های بازار از نرخ‌های تعیین شده از سوی خودروسازان کمتر نمی‌شد. با کمتر شدن قیمت برخی خودروها در بازار آزاد نسبت به قیمت‌های رسمی، زمینه برای عمل به تاکیدات رییس‌جمهوری مبنی بر کاهش قیمت خودروها فراهم شده است.

توقف خرید خودرو بازار را شوکه کرد
ایرنا - عضو هیات‌مدیره انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو گفت: شوک ناشی از توقف خرید خودرو به امید کاهش قیمت، باعث عدم ورود نقدینگی به این صنعت می‌شود.فرهاد به نیا ضمن مخالفت با کاهش قیمت خودروهای داخلی بدون بررسی کارشناسی قیمت تمام شده واقعی، اظهار کرد: 85 درصد قیمت یک خودرو مربوط به مواد اولیه و قطعات به کار رفته در تولید آن است.

وی یادآور شد: طبق آمارهای رسمی قیمت مواد اولیه مورد استفاده برای تولید این قطعات مانند فولاد، مس و محصولات پتروشیمی و ارز مورد نیاز افزایش میانگین 2/5 تا 3 برابری داشته است.وی ادامه داد: 82 درصد یک خودرو را قطعات آن تشکیل می‌دهد، قطعاتی که از سوی قطعه‌سازان بخش خصوصی تولید و به خودروساز تحویل می‌شود.عضو هیات‌مدیره انجمن قطعه‌سازان افزود: بنا بر این در این شرایط به جای دستکاری غیر کارشناسی قیمت‌ها باید جلسات کارشناسی با حضور نمایندگان وزارت صنعت، معدن و تجارت، شورای رقابت، خودروسازان و قطعه‌سازان برگزار شود.وی گفت: ضمنا مجوز مشروط فروش به خودروسازان داده شود و چنانچه طبق بررسی‌های بعدی قیمت فعلی خودروها بالا بود، قیمت‌ها کاهش یابد و اگر قیمت‌ها پایین بود، راهکار ترمیم یا افزایش آن اعلام شود.به نیا تاکید کرد: از طرفی شوک ناشی از شرایط ایجاد شده در توقف خرید خودرو توسط مصرف‌کننده نهایی به امید کاهش قیمت خودرو، باعث عدم ورود نقدینگی لازم به بخش قطعه‌سازی کشور شده که این موضوع می‌تواند باعث توقف تولید در بسیاری از واحدهای قطعه‌سازی شود.وی با بیان اینکه، فضای شکل گرفته برای کاهش قیمت خودرو موجب خواهد شد که خودروسازان از قطعه‌سازان بخواهند قیمت قطعات تحویلی را به‌رغم زیان به‌وجود آمده به‌واسطه افزایش نرخ ارز و نرخ مواد اولیه داخلی کاهش دهند، خاطرنشان کرد: این در حالی است که هم اکنون با قیمت‌های فعلی نیز بیشتر قطعه‌سازان در حاشیه زیان هستند.به نیا خاطرنشان کرد: در این وضعیت متضرران اصلی مصرف‌کنندگان و پس از آن قطعه‌سازان و خودروسازان هستند.

اعمال کاهش قیمت احتمالی محصولات ایران خودرو در قراردادهای فروش قطعی

ایسنا - گروه صنعتی ایران خودرو در بخش‌نامه‌ای به نمایندگی‌های فروش خود اعلام کرد در صورت کاهش احتمالی قیمت محصولات این شرکت کاهش قیمت‌ها در تمام قراردادهای فروش قطعی و پیش فروش محصولات این شرکت اعمال خواهد شد.

براساس این بخش‌نامه مشتریان اگرچه محصولات مورد نظر خود را با قیمت قطعی خریداری می‌کنند، اما در صورتی که تا زمان تحویل خودرو قیمت این محصولات کاهش یابد، خودروی مربوطه را به نرخ جدید دریافت خواهند کرد.به این ترتیب اضافه نرخ دریافت شده به خریداران مستند خواهد شد.

قیمت خودرو‌های داخلی در بازار