اتومبیل ها چطور بنزین متانول دار را نوش جان می کنند.

به گزارش ایسنا در پی اعلام استفاده از متانول در تولید بنزین و واکنش‌ها به این موضوع دست‌اندرکاران تهیه این بنزین عنوان کرده‌اند که میزان بهره‌گیری از متانول در تولید بنزین بسیار کم بوده و تاثیری بر خودروها و آلایندگی هوا ندارد.

توزیع سوخت متناسب، پیش‌نیاز ارتقاء خودروها به یورو 4

مدیرعامل شرکت ایران خودرو دیزل گفت: پیش‌نیاز تولید خودروهای تجاری یورو 4 توزیع سراسری گازوئیل با استاندارد متناسب و ماده افزودنی add blue است.

هاشم یکه‌زارع  اظهار کرد: حجم سولفور موجود در گازوئیل یورو 4 باید کمتر از 50ppm باشد در حالی که این مقدار در حال حاضر بین 7 تا 10 هزار ppm است.

وی با بیان اینکه از نظر فنی تزریق ماده افزودنی add blue در جایگاه‌های سوخت‌رسانی لازمه تردد خودروهای تجاری یورو 4 است، خاطرنشان کرد: تاکنون توزیع گازوئیل متناسب و ماده add blue صورت نگرفته و با توجه به ضرورت ایجاد مخازن جدید سوخت در جایگاه‌های سوخت‌رسانی، بعید به نظر می‌رسد که این کار تا پایان سال اجرایی شود.

مدیرعامل شرکت ایران خودرو دیزل ادامه داد: تجاری‌سازان از نظر فنی آمادگی کامل برای ارتقاء به استاندارد یورو 4 را دارند اما در شرایطی که سوخت متناسب و ماده افزودنی add blue به عنوان پیش نیاز این کار وجود ندارد، چگونه می‌توان نسبت به ارتقای استاندارد اقدام کرد.

یکه‌زارع تصریح کرد: اگر بدون فراهم بودن گازوئیل یورو 4 و ماده افزودنی add blue، ارتقاء به یورو 4 صورت بگیرد، علاوه بر وارد آمدن آسیب میلیونی به خودرو، آلایندگی آن نیز در بهترین حالت در حد استاندارد یورو 2 خواهد بود.  

مدل گلوله-میله ترکیبات بنزین                     ساختار فضایی ترکیبات بنزین

اما بنزین دقیقا چیست .

پترول(Petrol)
نام تجاری: بنزین(Gasoline)
سایر اسامی: بنزین پیرولیز , پیرولیز گسولین , پای گس , مخلوط آروماتیک , آر پی جی (راو پیرولیز گسیون) , دی پی جی (درای پیرولیز گسیولین)

تاریخچه: بنزین یا Petrol یک مشتق نفتی مایع است که به عنوان سوخت در موتورهای احتراق داخلی استفاده می شود. همچنین این ماده را به خاطر قابلیت رقیق کردن رنگ به عنوان حلال می شناسند. عمده بنزین را هیدروکربن های آلیفاتیک که از تقطیر جزء به جزء نفت خام و ترکیب با ایزواکتان و هیدروکربن های آروماتیک بنزن و تولوئن بدست می آیند، تشکیل می دهد. این سوخت را نخستین بار در آلمان «بنزین» ‌نامیدند. بر خلاف تصور برخی که فکر میکنند نام بنزین از نام برتا بنز (Bertha Benz) گرفته شده (که در سال 1888 برای رانندگی از شهر مانهایم به شهر فورتزهایم از داروخانه بنزین مورد نیاز خود را خریداری میکرد)، این نام از ماده شیمیایی بنزن می‌آید. در بسیاری از کشورها و زبان‌ها نیز نام آن بنزین یا بسیار شبیه به بنزین است. نام «بنزین» در فارسی نیز از زبان‌های دیگر (احتمالا روسی) گرفته شده است. در بیشتر کشورهای مشترک المنافع، به استثنای کانادا، از عبارت «پترول» (به معنی روغن سنگ) استفاده میکنند. عبارت گازولین عمدتا در آمریکای شمالی به کار می‌رود که معمولا در کاربردهای محاوره‌ای «گاز» گفته می‌شود که باید بتوان در زمینه کاربرد آن را از سوختهای گازی از قبیل گاز نفت مایع مورد استفاده در موتورهای درون‌سوز کاملا متمایز کرد. کلمه «بنزین» در انگلیسی بریتانیایی به یک مشتق دیگر نفت که در چراغ به کار می‌رود اشاره دارد و به هر حال این مورد استفاده امروزه رایج نیست. کلمه گازولین (gasoline) در سال 1865 از کلمه گاز گرفته شد. اگرچه هنوز رسما به عنوان علامت تجاری ثبت نشده بود رقبای کارلس عبارت Motor Spirit را به کار می‌بردند. بنزین موتور، عمدتا" مخلوطی از هیدروکربن های سبک مایع (C5 –C10 ) است که دامنه تقطیری از 38 تا 205 درجه سلسیوس را در بر می گیرد. در ساخت بنزین موتور، برش های مختلف نفتی به اضافه مواد اکسیژنه، به منظور بالابردن کیفیت( از جمله آرام سوزی ) و همچنین شاخص رنگ به کار می رود. در این فرآورده از سرب به عنوان بالا برنده عدد اکتان استفاده نمی شود. پیش از اختراع موتورهای درون‌سوز در نیمه‌های قرن نوزدهم، بنزین را در بطری‌های کوچک برای کشتن شپش و تخم آن می‌فروختند. در آن زمان کلمه پترول نام تجاری بنزین بوده و این روش درمان بعلت خطر شعله ورشدن و خطر ایجاد حساسیت پوستی برای مدت طولانی به کار نرفت. .
موارد مصرف: از بنزین برای سوخت خودروها استفاده می شود. امروزه بنزین یکی پرکاربردترین و باارزش ترین مشتقات نفت خام محسوب می شود.

کیفیت بنزین ایران در مقایسه با دیگر کشورهای جهان چطور است؟
سایر مطالب - مصرف سوخت‌های فسیلی می‌تواند با تولید آلاینده‌ها مشکلات متعددی را برای انسان ایجاد کند. می‌توان با ایجاد تغییراتی در موتور خودروها در کنار بهبود کیفیت سوخت این شرایط را به نفع انسان و زمین تغییر داد.
محبوبه عمیدی: آلاینده به هر ماده‌ای اطلاق می‌شود که تراکم آن بیش از حد معمول و استانداردهای تعریف شده باشد. به عنوان مثال دی‌اکسیدکربن، اکسیدهای نیتروژن و برخی از ترکیباتی که حاصل از مصرف سوخت در خانه‌ها، کارخانه‌ها و موتور خودروها هستند، به شکل عادی در طبیعت یافت می‌شوند؛ اما زمانی که تولید و انتشار آنها از حد مجاز بگذرد، آلاینده خواهند بود.
بخشی از این مواد همراه با ترکیبات سمی که از اگزوز اتومبیل‌ها خارج می‌شوند، باعث آلودگی شهرها و بر‌هم‌زدن توازن آب‌و‌هوایی زمین شده‌اند. به همین دلیل استانداردهایی برای حداکثر آلایندگی خودروها در بسیاری از کشورهای جهان تعریف شده که استانداردهای اتحادیه اروپا از معتبرترین آنهاست. مبنای آلایندگی خودروها در ایران نیز مبتنی بر همین استانداردهاست.
استانداردهای آلایندگی اروپا حداکثر میزان مجاز انتشار گازهای آلاینده توسط خودروهای جدیدی را تعریف می‌کند که در کشورهای عضو این اتحادیه تولید و وارد بازار می‌شوند. در این استاندارد، انتشار اکسیدهای نیتروژن (NOx)، هیدروکربن‌ها (THC)، هیدروکربن‌های بدون متان (NMHC)، مونوکسیدکربن (CO) و ذرات معلق (PM) لحاظ شده است. استانداردهای گوناگونی برای انواع خودرو و موتورسیکلت در نظر گرفته شده‌ است.
بنزین، فرآوری و بهسوزی
سوخت استاندارد در کنار موتور استاندارد می‌تواند به نحو قابل‌توجهی از آلودگی زیست‌محیطی بکاهد. بسیاری از خودروهایی که در شهرهای بزرگ و کوچک ایران تردد می‌کنند، بنزین‌سوز هستند و به همین دلیل تنها این سوخت و کیفیت آن در این گزارش بررسی شده است.
می‌توان برش هیدروکربنی بنزین را از روش‌های گوناگونی تهیه کرد. یکی از این روش‌ها روش فیزیکی تقطیر اتمسفری است که بنزین حاصل از آن عدد اکتان پایینی دارد و لازم است عملیات اصلاحی مانند رفورمینگ روی آن صورت گیرد. از روش‌های شیمیایی تولید بنزین می‌توان به کراکینگ‌کاتالیستی، هیدروکراکینگ، و آلکیلاسیون اشاره کرد که کراکینگ کاتالیستی و هیدروکراکینگ می‌توانند به صورت گروهی استفاده شوند. در نهایت بنزینی به دست می‌آید که ترکیب متفاوتی از پارافین‌ها، آلکان‌ها، آلکن‌ها، نفتن‌ها، سیکلوآلکان‌ها، آروماتیک‌ها و اولفین‌ها خواهد داشت. مشخصات بنزین سوپر بر اساس استانداردهای اتحادیه اروپا را در جدول 1 ببینید.