سومین اسب سرکش لکسوس

مورد جدیدی که کمتر خوشایند به نظر می‌رسد برآمدگی عجیبی است که در سمت راست فضای جلوی پای راننده به چشم می‌خورد. این برآمدگی 10 سانتی‌متری را به محض نشستن پشت فرمان اتومبیل پشت زانوی خود لمس خواهید کرد.

از این موضوع که بگذریم سواری این خودرو تجربه خاصی به همراه دارد بخصوص زمانی که حالت رانندگی روی اسپرت یا اسپرت پلاس تنظیم شده باشد.

این حالت به سیستم انتقال نیرو اجازه می‌دهد در واکنش به دریچه کنترل بنزین و مدت زمان درگیر بودن چرخ‌دنده‌ها انعطاف بیشتری از خود نشان دهد.

شاید عکس‌العمل ماشین در این حالت همتراز با بی‌ام دبلیو‌های سری پنج نباشد، اما می‌توان ساختار و واکنش‌پذیری خودرو در این حالت را با مرسدس بنزهای کلاس E یکی دانست.

شرکت ژاپنی لکسوس هنوز به طور کامل حس و تجربه رانندگی را فدای یکسری امکانات دیجیتال نکرده و کنترل ماشین را به پردازنده‌هایی که فقط معنای صفر و یک را می‌فهمند، نسپرده است و اجازه داده شور و اشتیاق و شخصیت رانندگی برای راننده باقی بماند. سیستم MP3 خودرو متقاعد‌کننده بوده و می‌توان از آن لذت برد.
 

لذت رانندگی پشت فرمان لکسوس جی‌اس شبیه رانندگی پشت فرمان لوتوس الان یا پورشه کاریراست. موتور V6 خودرو کپی موتور V8 است که قدری کوچک​تر شده و کیفیت سواری در کابین ایزوله، تزئینات داخلی زیبا و شخصیت اسپرت ماشین هم از دیگر موارد قابل توجه است.

کیفیت حرکت ماشین در جاده‌های ناهموار از نمونه‌های قبلی بهتر است، اما هنوز احساس می‌شود هنگام عبور از سطوح ناهموار، تکان‌های ناشی از سطح جاده از طریق شاسی به صندلی راننده و فرمان منتقل می‌شود.


البته طراحی بدنه و وزن اتومبیل به گونه‌ای است که راننده زیاد متوجه چین انتقال ضربه‌ای نمی‌شود. خبر خوب برای کارخانه تولیدکننده این است که معمولا مشتریان لوکسی که به دنبال خرید لکسوس هستند توجه زیادی به سفتی سیستم تعلیق (فنربندی) و گوشه‌های زاویه‌دار ماشین ندارند، بلکه بیشتر تمایل دارند در یک پیله آهنی و در سکوت ستودنی اتاق ایزوله با سیستم استریوی ماشین سرگرم باشند.

بیشتر اجزای داخل اتاق از کیفیت عالی و تمیزی برخوردارند. به همه اینها باید صفحه ‌نمایشگر بزرگ 12.3 اینچی مخصوص ناوبری و سیستم صوتی و تصویری ماشین را اضافه کرد.

مجموعه کنترلرهای لمسی تعبیه‌شده برای کاربردهای مختلف هنوز جای کار بیشتری دارد تا راننده بتواند به آسانی از آنها برای مدیریت سیستم‌های مختلف هنگام رانندگی استفاده کند.

شرکت لکسوس یک دهه است به منظور تولید و توسعه سوپر اسپرت دو در خود یعنی LFA وقت گذاشته و بدون شک این خودرو یک خودروی کلاس جهانی است.

در کنار LFA تنها خودرویی که توانست حالت اسپرت لکسوس را حفظ کند لکسوس IS-F بود و اینک می‌توان به این دو، لکسوس جی‌اس 2013 جدید را هم اضافه کرد.

 

قیمت پایه این خودرو 125 میلیون تومان برای تحویل در کارخانه تعیین شده است. سیستم انتقال قدرت شش سرعته اتوماتیک، موتور V6 پنج و سه دهم لیتری این خودرو قدرت خروجی 306 اسب بخار در 6400 دور بر دقیقه را برای ماشین تامین می‌کند.

وزن خالص ماشین 1721 کیلوگرم و میزان مصرف سوخت آن 10.5 لیتر در هر 100 کیلومتر است.