چهارشنبه هفته گذشته جلسه نهایی برای هماهنگی و رونمایی از پلاک های خودروهای کلاسیک با حضور نائب رئیس فدراسیون و مدیر عامل کانون جهانگردی تشکیل گردید ، که بعد از بحث وتبادل نظر و توافقات به عمل آمده مقرر گردید کانون جهانگردی و فدراسیون موتورسواری و اتومبیلرانی و فرماندهی ناجا در ماه آینده به اتفاق نسبت به رونمایی پلاک های خودروهای کلاسیک اقدام نمایند و بعد از آن براساس ضوابط و مقررات fia و کمیته کارشناسی تشخیص خودروهای کلاسیک نسبت به تحویل پلاک های تاریخی اقدام گردد.
و البته بد نیست این خبر آرشیوی متعلق به تاریخ 14 اردیبهشت 1389 (خبر خودرو )
به گزارش خبرخودرو، مدیر عامل کانون جهانگردی واتومبیلرانی ایران با اشاره به تصویب آیین نامه ممنوعیت اسقاط خودروهای تاریخی ،گفت: از آنجا که بر اساس قانون از رده خارج نمودن خودروهای بالای 25 سال ، قانونی مبنی بر حفظ و صیانت از خودروهای تاریخی (کلاسیک) وجود نداشت ، کانون جهانگردی و اتومبیلرانی ایران به پیشنهاد سازمان میراث فرهنگی صنایع دستی و گردشگری آیین نامه تدو و به تصویب هیأت دولت رساند.
علی اصغر پرهیزگار در ادامه گفتگو با خبرخودرو افزود: پس از تصویب آیین نامه شناسایی و صیانت از خودروهای تاریخی در جلسه هفته گذشته هیأت دولت ، اسقاط و از رده خارج کردن اتومبیل های تاریخی ممنوع گردید.
وی با اشاره به اینکه این اقدام ، قدم بزرگی در جهت حفظ تاریخ صنعت خودروی کشور است ، تصریح کرد: بر اساس ماده 2 آیین نامه فوق ، به منظور شناسایی مصادیق خودروهای تاریخی و اتخاذ تدابیر هماهنگ جهت حفظ و صیانت از آنان، کارگروهی متشکل از نمایندگان سازمان میراث فرهنگی ، صنایع دستی و گردشگری ، نیروی انتظامی جمهوری اسلامی ایران (معاونت راهنمایی و رانندگی) ، سازمان حفاظت محیط زیست ، سازمان تربیت بدنی (کمیته کلاسیک فدراسیون موتورسواری و اتومبیلرانی) و کانون جهانگردی و اتومبیلرانی ایران تشکیل می شود.
وی با توجه به ماده یک این آیین نامه ، خودروهای تاریخی را شامل سه گروه دانست و اظهار داشت: بر اساس ماده یک این آیین نامه خودروهای نفیس به خودروهای اطلاق می شود که بیش از 50 سال از تولید آنها گذشته و خودروهای قدیمی به خودروهایی اطلاق می شود که بیش از 25 سال از تولید آن گذشته باشد.
وی ضمن اشاره به تشکیل کارگروهی تخصصی در این ارتباط گفت: بر اساس این آیین نامه ، دستگاههای متولی از رده خارج نمودن خودروها حتماً بایستی نظر کارگروه را اخذ نمایند ، همچنین بر همین اساس ، صدور شناسنامه تاریخی و نصب پلاک تردد مشروط به اخذ معاینه فنی خودرو می باشد.
مدیر عامل کانون جهانگردی و اتومبیلرانی ایران همچنین در خصوص معاینه فنی خودروای تاریخی گفت: بر اساس آیین نامه صیانت از خودروهای تاریخی ، معاینه فنی خودروهای تاریخی باید متناسب با ضوابط فنی زمان تولید آنها انجام شود ، همچنین نیروی انتظامی موظف است برای خودروهای تاریخی شناسنامه تاریخی و پلاک خاصی را طراحی و مجوز تردد آنان را صادر نماید.
اما توصیه carnp.com به دارندگان خودروهای خاص و کلاسیک
هر سال با تشدید آلودگی هوا در پائیز مصوبات دولت درباره خودروهای فرسوده اجرائی تر می شود و در خلع قانونی موجود که معیارها و دستورالعمل های لازم برای تشخیص اتومبیل های کلاسیک و باارزش در اختیار پلیس نیست ،
تعدادی از دارندگان خودروهای مدل پائین اما سالم دچار مشکل می شوند و روانه پارکینگ می شوند .
واقیعیت این است که هنوز حدود پوشش قانون پلاک کلاسیک مشخص نیست تا بشود فهمید کدام اتومبیل ها صاحب پلاک میشوند . و باید منتطر اعلام فدراسیون محترم ،ناجا ، و کانون اتومبیلرانی بمانیم .
سپس می شود قوانین را مطالعه نمود و در صورت لزوم از راههای قانونی انتقاد و پیشنهاد هم کرد .
اما علی الحساب عقل حکم می کند در روزهای که آلودگی هوا تشدید می شود . و بر خورد با خودروهای فرسود و مدل پائین افزایش می یابد از تردد با این خودروها امتناع کنید .
تا انشاالله ببینیم که اتومبیل های کلاسیک سر و سامان بگیرند. و بدون دغدغه حفظ شوند.