بازار تیونینگ هم پرسرعت تر از هر تکنولوژی در حال پیشرفت است و هر چند امروزه کمپانی ها برای دستیابی به مصرف کمتر موتورهای محافظه کارتری طراحی و روانه بازار می کنند .
اما ظاهر خودروها بیشتر و بیشتر تهاجمی و اسپرت می شود . و این ظاهر باطن بی بخار بیشتر خودروها امروزی را می پوشاند. اما کسانی که
می خواهند همیشه متمایز باشند .
راه حل های جدیدی برای متفاوت بودند دارند. شاید ایران تنها کشوری در دنیا باشد که اینقدر تیونینگ محدود می شود و پلیس قاطعانه برخورد میکند اما در تمام دنیا برای تغییرات در خودرو قوانین و مقررات تدوین شده و کنترل می شود .
باشد که در ایران هم قوانین و مسیرهای مشخص تیونینگ و سفارشی سازی تدوین و اجرا شود.
جنسیس کوپه 2012 برگ برنده کره ای ها در سما بود .
کره ای ها با برند کیا خیلی حساب شده در نمایشگاه حضور داشتند و میشد دید که خود کمپانی پشت این حضور قرار دارد . تیونینگ راهی است که ژاپنی های چون هوندا و نیسان بارها از آن برای نشتن در قلب آمریکائی ها استفاده کرده اند. راهی که خودروسازی ما هم می توانند در کشورهای
در حال توسعه برای کسب محبوبیت و فروش طی کنند .
این یک بازسازی فوق العاده است که ضمن حفظ اصالت این خودرو با ظرافت در انتخاب رینگ و تایر و اضافه نمودن محسوس وروردی های هوا در بدنه یک کار کلاسیک اسپرت ارائه نموده است.
ازاین موستانگ که با سلیقه دوره خودش به خوبی جمع شده چند عکس از بازسازی در البوم قرار دادیم .
Scion FR-S Rear سوزوکی ستاره ژاپنی ها در نمایشگاه امسال بود با طرح ها و رنگ بندی های بدیع.
عقب گرد تیونیگ کاران به سمت دهه هفتاد . استفاده از نوع نقش ها و تایرهای آنموقع .انگار دل کندن از اتومبیل های دهه هفتاد برای بشر سخت است. و شاید روزی این مدلها عینا با همان بدنه تولید شوند.
مطمئنا این رنگ های مات برچسب نیستند و تکنولوژی رنگ ها مات خیلی جلو رفته
آخر سایز ، و ارتفاع و هیکل فقط یکی بگه این خزنده غول پیکر چطوری میتونه از دست اندازهای ایران زمین رد شه (یوری که نمیشه)
مشاهده البوم تصاویر