فولکس بیتل زرد خنده بر لب دارد !!!

بیتل اسطوره مقاومت و مرد سختی ها

فولکس واگن بیتل داستان زیبایی دارد مرد سالخورده ایست که سرد و گرم روزگار را چشیده است و به نوعی می توان گفت گرگ باران دیده خودروهای دنیاست ، حالا این پیر مرد با کوله باری از تجربه پیش روی ماست تا بگوید آنچه را که گفتنیست، به کاربردن سبک خاص و اصول طراحی این خودرو باعث گردیده که از دوران جنگ جهانی دوم تا به حال که قرن 21 هستیم کماکان چهره ای محبوب برای بیتل برجای بماند ، فردیناند پورشه این خودرو را بنا بر خواسته آدولف هیتلر یعنی خودرویی که دوست داشت کوچک باشد و توانایی حمل 5 نفر را داشته باشد و بتواند با سرعت 100 کیلومتر بر ساعت مختص جنگ جهانی دوم طراحی کرد خودرویی که قابلیت آفرود داشته باشد و بتواند در جاهای صعب العبور حرکت کند، آدولف هیتلر جوان از طراحی و تولید این خودرو بسیار خشنود شد وی که خودش نمی توانست رانندگی کند اما بسیار بر روی این خودرو تعصب داشت، خودروی 4 سیلندری که هوا خنک بود و کمک های پیچشی داشت درست همان چیزی بود که وی انتظارش را داشت.

رونمایی از این خودرو در فوریه 1933 در نمایشگاه خودروی برلین صورت پذیرفت ، صدراعظم در آنجا بسیار از صنعت کشورش راضی بود و با داشتن خودرویی چون بیتل احساس غرور می کرد ، سال بعد این خودروی مردمی را به دستور هیتلر در اختیار مردم قرار دادند البته با قیمت بالا طوری که بازهم هرکسی توان خریداری آن را نداشت ، در سال بعد دایملر به کمک پورشه آمد تا دو نسخه پروتوتایپ را تست کنند و ببینند که آیا آنها مناسب نیازهایشان است یا خیر؟ در طی 2 سال نزدیک به 300 هزار کیلومتر تست جاده ای با این اتومبیل به انجام رساندند، آنها هم موتورهای هوا خنک داشتند . نمونه ای دیگر که به 39 معروف بود و محصول 1939 آلمان بود در آفریقا غوغا کرده بود و در آن زمان با موتور 995 سی سی چیزی حدود 25 اسب بخار نیرو تولید می کرد.

تولید این خودرو با مشکلات فراوان روبرو شد چراکه خودروساز اسلواکیایی به رقابت آمد و از سوی دیگر حملات هوایی به کارخانه فولکس واگن و کمبود بنزین هم مشکلی اضافه بر همه اینها برای کمپانی به وجود آورد . دیگر آنها مجبور بودند که فقط اتومبیل های خاص و سران نازی را به تولید برسانند، در طی سال های بعدی بیتل به همه رقبایش نشان داد که از نظر تولید و طرفدار در کجای جدول قرار دارد طوری که در سال 55 یک میلیونمین بیتل تولید شد . بیتل تنوع تولید داشت، موتورهای مختلف- مدل های مختلف و ... که هرکدام در سال های بعدی اصلاح شدند و تغییراتی در جهت دید بهتر- سواری بهتر- هندلینگ بهتر و ... بر روی آنها به وجود آمد، به هر حال هر خودرویی مانند بیتل نام جاودان از خود به جای نمی گذارند و این را باید بدانید در سال 72 آقای فورد نیز از رکورد بیتل جا ماند فوردی که با محصولات مختلف با فولکس واگن رقابت می کرد اما فولکس واگن بر روی تک محصول بیتلش مانور می داد و به آن می بالید.

خاص بودن بیتل را نمی توان نادیده گرفت چراکه خاص بودن یک امتیاز است ، همیشه مردان خاص برترین بودند، بیتل با طراحی ساده و به لطف مهندسی خوب خود خیلی چیزها را ثابت کرد، خودرویی که در زمان تولیدش تا سال 2003 رکورد تولید بیش از 21 میلیون دستگاه را به خود اختصاص داد ، واقعا این ارقام و اعداد تامل برانگیز است، خودروی موتور عقب هواخنک که انتقال قدرت آن نیز بر روی چرخ عقبش است . منصفانه اگر بخواهیم اعجوبه یا اسطوره را در نظر بگیریم سزاوار بیتل است   ، حال بیتل با این پیشینه تاریخی جزو برترین نام های ماندگار در دنیاست و اسمش در تاریخ خودروسازی دنیا حکاکی شده است.

به کارگیری موتور باکسر که در قسمت عقب قرار دارد و بدنه دو در و شیشه بزرگ برای دید بهتر، تمامی المان ها و قسمت های داخلی اتومبیل را طوری طراحی کردند که شرایط برای افرادی که در این خودرو نشسته اند یکسان است و ضریب کشش آن نیز 0.41 می باشد، شاسی این خودرو سر جمع در قسمت تونل مرکزی فقط با 18 پیچ اتصال دارد و محکم بر سر جای خود ایستاده است، در قسمت عقب و جلو از میل های تعادل استفاده شده و سیستم تعلیق این خودرو در هر چهارچرخ مستقل است، موتور و گیربکس و سرسیلندر این خودرو از سبک ترین آلیاژهای موجود در آن زمان ساخته شده است.

طراحی انجین این اتومبیل طوری است که همیشه در خنک ترین حالت می باشد و اصلا شاهد افزایش دمای آن نخواهید بود، تمامی ادواتی که درون این موتور و برای بهینه تر شدن راندمان آن در سرما استفاده شده اند حساب شده و در زمان خود یک پدیده اعجاب انگیز بوده اند، مدل های بعدی البته دارای ساسات اتوماتیک شدند و بازهم بیتل ها برتر از قبل شدند، سیستم هوای این موتور بسیار جالب توجه است و آن هم یک نوآوری از فردیناند پورشه کبیر بوده است، همچنان پیشرفت این خودرو ادامه داشت و بهتر از قبل می شد و همین امر باعث شد تا سال 1960 سیستم هیدرولیک نیز بر روی این خودرو اضافه شود تا دیگر همه بیتل را در بهترین وضعیت ببینند.

بیتل در طراحی اش کلا خطوط منحنی دیده می شود و منحنی بودنش هم یکی از مشخصه های آن به شمار می آید، داخل کابین آن نیز به شکلی خاص طراحی شده و برای قسمت های داخلی هم از آهن در بعضی جاها استفاده شده است، البته به گفته بعضی ها داخل بیتل اگر به این شکل نبود واقعا دیگر سواری آن لذت نداشت. خودرویی که مدام بر روی سواری اش کار شد و تعلیق های مختلفی بر روی آن امتحان شد و بهترین آن برای بیتل تثبیت شد و حالا دیگر حس سواری خودرویی چون بیتل شما را به وجد خواهد آورد.

با ذکر مقدمه ای بر طراحی و ساخت بیتل حال نوبت به معرفی مدل مورد بررسی این مقاله می رسد، خودرویی که هیچ وقت انتظار چنین سرنوشتی را نداشت که از رنگ آبی به رنگ زرد شورولت کوروت تبدیل شود، بیتل 72 که با موتور 1600 سی سی روزی با همان طراحی اصیلش در خیابان ها آهسته و پیوسته راه می پیموده است حالا با این وضعیت می خزد!، مالک خودرو دوست داشته است تا خودرویش بخندد و زمانی که پشت سر خودرویی دیگر قرار می گیرد دلهره به راننده جلویی وارد نکند به همین دلیل با استفاده از 3 سایز لوله، جلوی خودروی را شبیه به لبخند طراحی و ساخته است، خبری از چراغ عقب فابریک بیتل نیست و گویا حالا جای خود را به چراغ نیسان مورانو 2009 داده است !!! نکته مهم که در بازسازی خودروهای این چنینی حرف اول را می زند ظرافت می باشد.

تمامی قطعات ظاهری این خودرو آبکاری شده و سعی شده تا مانند روز اول جلای خود را داشته باشند، آیینه های جانبی خودرو دیگر وجود خارجی ندارند و به جای آن آیینه موتور سیکلت ویو 125 نصب شده است البته ناگفته نماند که همین کار خود هنر است و چیزی به جز عشق و علاقه نمی تواند باعث شود تا یک بیتل با کمترین هزینه به این زیبایی تبدیل شود، سقف اتومبیل چرمی شده تا تضاد رنگ مشکی و زرد بیش از پیش چهره خاصی به بیتل 72 ببخشد، رینگ های 16 اینچی و گلگیرهای عقب که فقط طرحش شبیه به بیتل است هم جایگاه ویژه ای در خاص بودن این اتومبیل دارند.

رکاب های جانبی آن دست ساز است و سعی شده تا مانند خودروهایی که در نمایشگاه های بین المللی حضور پیدا می کنند باشد، کف اتومبیل برای کمتر شدن سر و صدا ایزوگام شده است، در داخل خودرو رادیو فابریک باقی مانده ولی در کنار آنها سیستم صوتی پر قدرت تری نصب گردیده است، صدای بوق این بیتل جالب توجه است می دانید چرا؟؟ به علت اینکه بوق این خودرو برای تریلی اسکانیاست و مدل های مختلفی هم به صدا در می آید، البته فراموش نشود که این کاردستی در قسمتهای داخلی حال و هوای فابریک دارد.

خودرویی مانند بیتل اگر در وضعیت فابریک بازسازی شود ایده آل و ارزشمند است اما باید متذکر شد آن کسی هم که با خلاقیت توانسته است کنار بیتل های فابریکی عرض اندام کند کار درخورتحسینی انجام داده است چراکه تهیه لوازم خودروهایی این چنینی دشوار می باشد در پایان از آقای شهرام هراتی مالک خودرو جهت همکاری با ما قدردانی می کنیم.

نوشته و تصویر : وحید پورسینا