لذت رانندگی با اسطوره هرگز فراموش نشدنی ب ام و
خیلی وقت ها فرصت می شود تا با خودروهای قدیمی دوباره تجربه رانندگی را داشته باشیم اما همه آنها آن چنان نوستالژی و جالب توجه نیستند در این میان یک سری خودروهای خاص بوده اند که اسطوره شدند و هنوز هم از آنها به عنوان یک اتفاق تکرار نشدنی در صنعت خودروسازی یاد می شود، حالا اگر این خودرو ساخت آلمان و کمپانی ب ام و باشد دیگر این معادلات بسیار تغییر می کند و آنچه می شود که گفتیم !!
بعضی اوقات اتفاقاتی بر روی یک فلز به وقوع می پیوندد که هرگز فراموش نخواهد شد، برای مثال ما می توانیم ب ام و 2002 را نام ببریم، پس از مدت ها یک دستگاه از آن را خریداری کردم و یک روز شنبه پس از خوردن صبحانه تصمیم گرفتم تا با آن برانم و از لذت رانندگی آن بنویسم تا یک پیشکشی را تقدیم به دوستداران این برند کرده باشم این نکته را هم بگویم من عاشق 2002 هستم و حتی با در دست داشتن کلید آن احساس خوشایندی دارم که نمی توانم آن را وصف کنم.
من عاشق ساده بودن در کنار اصالت طراحی این اتاق ب ام و هستم، دخترم Natalie Fenaroli نظاره گر کار من است وی هم از ما رانندگی بهتری دارد چراکه راننده فرمولا فورد در زلاند نوست و بسیار هم به این بخش از زندگی خود (راندن) علاقه دارد، وی حتی در محله های نزدیک خانه هم به رانندگی حرفه ای می پردازد و این کار را مانند قمار می داند و اعتیاد به راندن را هم قبول کرده و با آن کنار آمده است...
آمریکایی ها خیلی نسبت به خودروهایی که تولید می کنند تعصب دارند اما آنچه را که می توانم بگویم این است که این خودرو در آمریکا هم شیفته دارد و آنجا هم به این اتاق ب ام و احترام خاصی می گذارند، آقای David E.Davis نویسنده مجله Car&Driver هم از علاقه مندان به این خودروست که در این مجله مقاله ای مبنی بر اسطوره بودن این خودرو به چاپ رسانده است و در آن از تولید موفق این خودرو در دهه 70 و قدرت ایده آل در کنار قابلیت بالای این خودرو برای تیونینگ سخن گفته است و نکته جالب اینجاست که خود هم یک دستگاه از آن را داشته است!!
من مالک یک2002 تمیز هستم و زمانی که با آن در شهر تردد می کنم ترس دارم چون من عاشقم، این اتومبیل ها نیاز به نگهداری دارند و من واقعا برای این خودرو کم نمی گذارم، من با راندن این خودرو راحتم و از نظر قدرت و لذت رانندگی برای من عالیست و به نظرم از این اتومبیل های امروزی بهتر است، زمانی که می خواهم سوار آن شوم همین که در را باز می کنم احساس خوبی به من دست می دهد و در یک معادله همه چیز خیلی عالی به نظر می رسد، درهای این خودرو بسیار خوب طراحی شده اند در مقایسه با نمونه های دیگر خودروها در دهه 70 میلادی، ایمنی خودرو خوب و من می توانم بگویم که در آن زندگی می کنم.
لذت راندن در خیابان ها با 2002 برای من فوق العاده است چون از تمامی مولفه های این اتاق راضی هستم البته شاید من کمی تعصب داشته باشم اما در این حد من 2002 را دوست دارم که اگر در روز چند بار سوار این خودرو شوم در هر بار برایم تازگی دارد، دخترم هم مانند من عاشق این اتومبیل است و مدام در پی رسیدگی به این خودروست طوری که دیگر یک مکانیک خوب ب ام و 2002 است ! روشن شدن این خودرو هم عالیست وقعا این یک اسب کوچک است، صدای زیبا- ویژگی های خوب که کمک در بهتر راندن می کنند- پیشرانه و جعبه دنده خوب و ... این خودرو را شگفت انگیز کرده اند.
اندازه مناسب 2002 باعث شده تا در خیابان های شلوغ هم برایش جای پارک وجود داشته باشد، شیشه های بزرگ و ستون های باریک آن دید خودرو را بسیار خوب کرده اند، ترمز خودرو عالیست و دیگر اینکه این اتومبیل خوش فرمان بسیار حرف گوش کن است چرا که هر دستوری را در آن واحد دوست دارد به بهترین شکل انجام دهد باید حواسمان باشد که خواسته غیر منطقی از آن نداشته باشیم، هیجان رانندگی با این ب ام و را هم با هیچ چیزی عوض نخواهم کرد.
زمانی که ظاهر این خودرو را می بینید و پس از آن سوار آن می شوید با در نظر داشتن سال طراحی و تولید آن، سواری این اتومبیل برای شما تکان دهنده خواهد بود و حس جالبی به مشا دست خواهد داد، وقتی با 2002 به مسافرت می روم و مسیرم طولانی است از تنها چیزی که خسته می شوم گرسنگی است چراکه من زیاد غذا می خورم و باید حتما توقف کنم و یک چیزی بخورم تا سر حال شوم.
زمانی که مطالعه می کنم و می بینم که چقدر این خودرو تاریخچه خوبی دارد لذت می برم مهندسان فراوانی برای آن زحمت هایی کشیده اند که حوصله وصف آنها را ندارم اما حتی تا پیشرانه این خودرو هم مانند بمب صدا کرد و یک بدعت تازه ای را شروع کرد به نظرم 2002 یک راه جدید برای ب ام و بود، اسپرت کوچکی که توانایی هایی بیش از چهره اش دارد و این توانایی ها در چهره ای مظلوم نهفته شده است !!! اتومبیل های اسپرت زیادی در قاره ها و کشورهای مختلف متولد شده اند اما چیزی که قابل توجه است این نکته می باشد که دیگر مانند 2002 متولد نخواهد شد.
2002tii خودرویی است که با فکر و اندیشه قبلی طراحی و اهداف بلند مدتی را در پی داشته است تا به این شکل تبدیل شده است، این مدل به دلیل وزن کم و قدرت نسبتا خوب در آمریکا طرفدارن بسیاری پیدا کرد و عده زیادی در پی این آمدند تا یک 2002 داشته باشند و توجیه آنها هم ارزش در مقابل مبلغ پرداختی این خودرو بود و این شد که 2002 معروف در آمریکا هم غوغا کرد.
از سال 74 در آمریکا شاهد این خودرو بودیم واقعا می ارزید که این پول را صرف اتومبیلی کنیم که نام ب ام و را یدک می کشد، اصالت آلمانی دارد و از کیفیت و قدرت و پرفورمانس خوبی بهره می برد، خودرویی که بدون تیون با این شتاب و قدرت خودش راننده هیجان طلبش را ارضا می کند و به خواسته های وی جامه عمل می پوشاند البته کمی بعد این خودرو به خوبی تیون شد و قدرت بالاتر از آنچه که باید می بود، شد.
مشخصات 2002tii به شرح زیر می باشد :
پیشرانه 4 سیلندر
تک میل سوپاپ - هر سیلندر دو سوپاپ دارد که مجموعا 8 سوپاپ است
حجم 1990 سی سی
قدرت 130 اسب بخار در دور موتور 5800
گشتاور هم 176 نیوتن متر در 4500 دور
جعبه دنده 4 سرعته دستی دارد و بیشینه سرعت آن 190 کیلومتر می باشد در ضمن صفر تا صد کیلومتر را در 9.8 ثانیه به ثبت می رساند.
وزن این خودرو 1010 کیلوگرم می باشد، طول این اتومبیل 4216 میلی متر و عرض و ارتفاع آن به ترتیب 1626 و 1410 میلی متر می باشند، فاصله چرخ های جلو و عقب 1372 میلی متر و فاصله محور این اتومبیل هم 2491 میلی متر است.
این ب ام و تفاوت های بسیاری با 2002 های معمول دارد، سیستم سوخت- سیستم پاشش روغن- سیستم ترمز با دیسک 256 میلی متری در جلو و کالیپر بزرگ تر در حالیکه استاندارد آن 240 میلی متر می باشد- توپی چرخ های بزرگ تر در قسمت جلو- منیفولد دود بزرگ تر- ساعت داخلی- سیلندر ترمز 23 میلی متری و بوستر 178 میلی متری و ....
2002 جاودانه شده است و همانطور که می دانیم دهه 70 میلادی برای خودروسازان بزرگ دهه شگفتی ها بوده است این مهم را به جز خودرو در گروه های موسیقی آن دهه و ... می توانیم به خوبی درک کنیم دهه 70 اتفاقات خوبی در دنیا افتاد و 2002 هم یکی از آنهاست.
instagram : amir_poursina
نظرات و پیشنهادات خود را به Amir@carnp.com ارسال فرمایید.
برگردان و نوشته : امیرحسین پورسینا
مشاهده البوم تصاویر از ب ام 2002 برای علاقمندان این خودرو