جنسیس کوپه اسپرت قلدر کره ای

 به گزارش مجله تیونینگ ریدز  نقاشان پورشه 911 جی تی آر تجربه های خودر را بر روی اسپرت کره ای آزمودند . و سلیقه اروپائی را بر روی این خودرو شرقی پیاده کردند که نتیجه جالبی در پی داشت .

دارندگان جنسیس در ایران هم می توانند این ترکیب زیبا را الگوی کار خود کنند . در این خودرو که از رنگ سان ست بهره گرفته شده انتخاب رینگ ها و تایرها بسیار ماهرانه بوده . و کار چرم و  تریم داخل بسیار استادانه انجام شده است .

مشاهده البوم تصاویر جنسیس با نقاشی تیونر پورشه 

مشاهده البوم تصاویر بادی کیت های جنسیس کوپه 

در مورد جنسیس کوپه بیشتر بدانید.

مطلب اول : 

(هیوندای جنسیس کوپه)  حسین صفایی

شتاب صفر تا صد 5/6 ثانیه، پدال‏های تعویض دنده از پشت فرمان، 303 اسب‏بخار توان، ظاهراً در مورد یک خودرو اسپرت که دست پرورده ب ‏ام ‏و و یا نیسان باشد صحبت می کنیم امّا نه دنیا عوض شده، کره‏ای‏های میخواهند همه بازارها را فتح نمایند و پس از انواع و اقسام suv ها و ارائه خودروهای سدان لوکس اینک بازار اسپرتی ها را هدف قرار داده‏اند و این مأموریت به عهده جنسیس کوپه با پیشرانه 8/3 لیتری و توان 303 اسب‏بخار گذاشته شده است. اگر تا کنون مدل‏های 330 و 335 ب ‏ام ‏و در کشورمان برای شما وسوسه انگیز بودند امّا پرداخت ارقام بیش از 120 میلیون برایتان ممکن نبود. اینک می توانید شبه تجربه‏ای از آنها را با جنسیس کوپه داشته باشید، خودرویی که در طراحی ظاهری حرف چندانی برای گفتن ندارد امّا کابین خوب همراه با قابلیت های حرکتی مناسب و البته انتقال نیروی پیشرانه به محور عقب (دیفرانسیل عقب) آن را گزینه ای وسوسه کننده می نماید و وقتی در مییابید جنسیس کوپه در بازار معتبری همچون ایالات متحده بغل به بغل مدل‏های پایه خودروهای اصیلی همچون شورولت کامارو، دوج چلنجر و فورد موستانگ خودنمایی میکند، آدرنالین خونتان برای نشستن پشت فرمان آن بالا می رود خصوصاً با چنین قیمتی.

واقعاً جای تعجب داشت که کره‏ای‏ها با آن ذائقه متفاوت اتومبیل دوستی شان چنین خودرویی را عرضه نمایند امّا بایستی جسارت آنها را ستود همانطور که این روزها جنسیس کوپه در مقایسه با رقبای همسطح ژاپنی، اروپایی و آمریکایی حرفهایی برای گفتن دارد و البته در کشور ما در محدوده قیمت خود و حتّی تا ارقامی بسیار بیشتر از آن، رقیبی را در اطراف خود نمیبیند.
پیشرانه 8/3 لیتر ی303 اسببخاری / جعبه دنده 6 سرعته تیپ ترونیک / شتاب صفر تا صد 5/6 ثانیه / حداکثر سرعت 240 کیلومتر/ قیمت 58 میلیون تومان (با مالیات) / زمان عرضه هم‏اکنون

مطلب دوم :

دنیای‌خودرو- محمدحسن رزاقی:

هیوندای و حضور قدرتمند در بازار آمریکا و اروپا؟ این سوال شاید تا چند سال پیش خنده پاسخ‌دهندگان را به دنبال داشت اما این روزها، برند هیوندای به چنان قدرتی رسیده که نه تنها در بازار‌های جهانی به خوبی از پس رقبایش برمی‌آید، بلکه در مواردی به شدت آن‌ها را تهدید می‌کند تا جایی که گاهی حتی در رویارویی‌های مستقیم با قدرت‌های با سابقه این بازی، پیروز می‌شود تا نشان دهد برنامه‌های بلندمدت مدیران این شرکت کره‌ای به خوبی پیش رفته است و این شرکت می‌رود تا بلایی که ژاپنی‌ها بر سر صنعت خودرو سازی جهان آورده‌اند را این بار بر سر ژاپنی‌ها بیاورد. بخش تحقیق و توسعه شرکت هیوندای که شعبی در اروپا و آمریکا دارد، با درک نیاز خریداران بازار خودرویی جهان، به سرعت مشغول معرفی نمونه‌های جدید است تا از این طریق از بازار رقابتی خودروسازی جهان عقب نماند که نمونه‌های آن از جمله توسان و سانتافه نسل جدید را این روزها در خیابان‌های کشورمان نیز شاهد هستیم. یکی از مدل‌های هیوندای که در بازار‌های جهانی سر و صدای زیادی به پا کرد مدل لوکس جنسیس است که چه در نمونه‌های سدان و چه در مدل‌های کوپه، با حضور قدرتمند در بازار، هماورد می‌طلبند. در این شماره به سراغ جنسیس کوپه به عنوان یکی از جدیدترین و هیجان‌انگیزترین کوپه‌های بازار می‌رویم تا توانایی‌های آن را این بار نه در پیست‌های بین‌المللی که در خیابان‌های تهران بسنجیم.

نخستین نمایش جنسیس کوپه به سال 2008 و نمایشگاه خودروی نیویورک باز‌می‌گردد، جایی که به دلیل استقبال گسترده بازدیدکنندگان از نمایشگاه، مدیران هیوندای متقاعد شدند این مدل را هرچه سریع‌تر بر روی خط تولید قرار دهند.

نخستین نمونه‌های جنسیس در زمستان همان سال راهی بازار کره شد و خریداران آمریکایی در اوایل 2009 مدل‌های کوپه جنسیس را به عنوان نمونه‌های 2010 دریافت کردند. هر چند مدیران هیوندای قاطعانه اعلام کرده‌اند جنسیس کوپه که از شاسی مشترک با مدل سدان جنسیس بهره می‌برد، جانشین مدل هیوندای کوپه (که در بازار‌های جهانی با عنوان Tiburon عرضه می‌شد) نیست اما همچنان گروهی این خودرو را پاسخ هیوندای به خریدارانی می‌دانند که قدرت کم و ساختار دیفرانسیل هیوندای کوپه را نمی‌پسندیدند.

جنسیس کوپه در بازار‌های جهانی با دو موتور 2 لیتری توربو و 3.8 لیتری عرضه می‌شود که مدل مورد آزمایش از نمونه‌های 3.8 لیتری موسوم به Track است که علاوه بر آپشن‌های کامل از فنربندی سفت‌تری نیز بهره‌مند است.

طراحی ظاهری جنسیس استادانه و زیبا صورت گرفته است و هرچند در نمای ظاهری آن قدرت خودرو‌های آمریکایی، اصالت نمونه‌های اروپایی و یا حس جنگجویی مدل‌های آسیایی را نمی‌بینید اما باید نیم‌نگاهی هم به رقم پرداختی و برند خودرو بیندازید تا از خرید خود احساس رضایت کنید. جنسیس کوپه در طراحی راهی متفاوت از مدل سدان را در پیش گرفته و طراحان هیوندای سعی نکرده‌اند حس یک خودروی لوکس را در آن تزریق کنند حاصل کار آن‌ها هر چند در نهایت کره‌ای بودن خود را آشکار می‌کند، اما یک کره‌ای زیبا است که حاصل جسارت شرکتی است که تا چند سال پیش در بعضی از مدل‌هایش حتی آرم خود را نیز بر روی جلو پنجره خودرو نصب نمی‌کرد. در قسمت جلو این چراغ‌های خوش فرم است که در اولین نگاه شما را مجذوب می‌کند. در این قسمت جلو پنجره کوچک، سپر و مه‌شکن‌های لوزی شکل در کنار خطوط روی کاپوت طرحی زیبا را خلق کرده است. درقسمت کناری نیز دو خط مجزا یکی از سوی گلگیر جلو و دیگری از سوی بالای چراغ عقب بر روی درها نقش بسته که زیبایی خودرو را دوچندان کرده است و علاوه بر افزایش آئرودینامیک خودرو حالت خاصی بخشیده است.

درقسمت عقب شیشه کشیده و چراغ‌های باریک با طرحی زیبا در کنار باله اسپرت روی در صندوق بار حس اسپرت بودن را دوچندان کرده است. همچنین وجود اگزوز‌های لوزی شکل در دو طرف سپر را نباید فراموش کرد. در این قسمت هر چند جنسیس نمی‌تواند در مقابل رقبای حاضر در بازار کشور که البته چندان هم زیاد نیستند پیروز قاطع میدان باشد اما بدون شک بازنده هم نخواهد بود ضمن آنکه به لطف جدیدتر بودنش در کنار سایرین به خوبی به چشم می‌آید.

طراحی داخل کابین بسیار زیبا و جذاب است اما سادگی آن را نمی‌توان نادیده گرفت و رنگ‌بندی معمولی چندان هم دل ربا نیست، طوری که با قرار گرفتن پشت فرمان تنها حس اسپرت بودن به شما دست می‌دهد. کنسول میانی یک تکه بوده و تمامی کنترل‌ها در این قسمت به خوبی جای گرفته است. در بالاترین قسمت نمایشگر معمولی برای نشان دادن اطلاعات خودرو قرار دارد. کنسول میانی با پوشش کروم مزین شده و بر روی آن سیستم صوتیinfinity با شش بلندگو و CD چنجر شش خشابی قرار دارد. در پایین‌ترین قسمت نیز سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک قرار دارد. صفحه کیلومترشمار حالتی اسپرت دارد که در مرکز آن کامپیوتر کوچکی جهت نشان دادن مشخصات فنی خودرو جای دارد. صندلی‌ها هر چند کاملاً مناسب هستند اما نه کاملاً راحت و نه کاملاً اسپرت‌اند ضمن آنکه پشت‌سری‌های که به سیستم پیشگیری از بروز ضربات شلاقی در تصادفات مجهز هستند کمی کوچک است.

پیشرانه جنسیس را با دکمه پشت فرمان روشن می‌کنیم تا حرکت خود را آغاز کنیم. جنسیس علاوه بر دارا بودن سیستم ترمزbrembo مجهز به گیربکس 6 سرعته تیپ ترونیک با پدال‌های تعویض دنده روی فرمان ساخت ZFاست. با چنین ویژگی‌هایی شما با پرداخت مبلغی کم رانندگی و سواری یک خودروی اسپرت پرقدرت را کاملاً تجربه می‌کنید.

با توجه به آنکه مدل کوپه جنسیس از شاسی مدل سدان بهره‌مند است اما فاصله بین دو محور 115 میلی‌متر کاهش پیدا کرده است و به 2819 میلیمتر رسیده، همچنین طول، عرض و ارتفاع جنسیس به ترتیب 4630 میلی‌متر، 1864 میلی‌متر و 1384 میلی‌متر است . فضای داخلی کابین بسیار مناسب است و تنها ایراد قابل بیان صندلی‌های ردیف عقب همانند دیگر رقیبان است که برای افراد بلند قد کمی مشکل‌ساز است به خصوص آن که این صندلی‌ها گود هستند و برای سوار پیاده شدن حتماً باید دستتان را به قسمتی از داخل کابین بند کنید.

حرکت را آغاز می‌کنیم، در دور موتور3 هزار صدای بم و گیرای سیستم اگزوز به خوبی شنیده می‌شود و شما را تحریک می‌کند تا در همان ابتدا پرگاز حرکت کنید. شتاب فوق‌العاده جنسیس از همان ابتدا حساب کار را مشخص می‌کند، پیشرانه 6 سیلندرVشکل جنسیس با حجم دقیق 3778 سی سی قادر به تولید306 اسب بخار قدرت در دور موتور 3600 و حداکثر گشتاور266 نیوتن متر در دور 4700 است. چنین نیرویی در دور پایین به همراه وزن 1540 کیلوگرمی خودرو باعث گردیده تا شتاب صفر تا صد جنسیس ظرف مدت زمان 5.7 ثانیه صورت بگیرید. با چنین شتابی شما می‌توانید بسیاری از خودروهای اسپرت داخل کشور نظیر SL350 و ب‌ام‌و 630 را از پیش روی بردارید. تنها رقیب شما ب‌ام‌و 335i بوده که با مجهز بودن به سیستم توربو و قدرت خروجی 306 اسب‌بخار می‌تواند پا به پای شما حرکت کند. در تمامی مراحل آزمایش چسبندگی و هندلینگ فوق‌العاده خودرو به خوبی احساس می‌شود. به خصوص زمانی که با ورود به پیچ‌های تند عکس‌العمل عالی فرمان خیالتان را کاملاً جمع می‌کند و بدون هیچ نگرانی می‌توانید سرعت خود را افزایش دهید.

در تمام مدت رانندگی با جنسیس به هیچ عنوان احساس خستگی نخواهید کرد. عملکرد فوق‌‌العاده و هماهنگ پیشرانه و گیربکس لذت رانندگی را دوچندان کرده به خصوص زمانی که پدال گاز را ناگهانی تا انتها فشار می‌دهید و در این زمان صدای بم سیستم اگزوز هیجان رانندگی را دوچندان می‌کند و بازی فرمان و تایرها آغاز می‌گردد به خصوص اگر سیستم ESP را غیرفعال کنید. نکته‌ای که باید در حین رانندگی به آن دقت کنید میدان دید جلو است شاید در ابتدا کاپوت کشیده برای شما ابعاد خودرو را نامشخص نشان دهد اما زمانی که بر روی صندلی‌ها قرار می‌گیرید قسمتی از کاپوت مشخص می‌شود که برای پارک کردن خودرو و تنظیم فاصله با خودروی جلو مناسب است. با توجه به اینکه خودروی مورد آزمایش تنها چند کیلومتر کارکرد داشته به همین خاطر بعداز چند بار ترمزگیری شدید از ترمزهای دیسکی آن دود سفیدی بیرون آمد که تعجب و نگرانی مالک را به همراه داشت. به همین خاطر پدال ترمز را در ادامه آزمایش کمتر لمس کردیم تا مشکل جدی برای خودرو به وجود نیاید. جنسیس از نظر ایمنی در هنگام تصادف توانسته از موسسه آمریکاییNHTSA پنج ستاره را دریافت کند.

برخی از امکانات و تجهیزات ایمنی و رفاهی جنسیس شامل صندلی برقی رانند، پوشش چرم برای صندلی‌ها، کروز کنترل، سیستم تعلیق گازی، چراغ‌های زنون با سیستم AUTO LIGHT، شش عدد ایربگ، گرمکن صندلی‌های جلو، سانروف، آینه‌های برقی به همراه گرمکن، رینگ اسپرت19 اینچی و ... می‌شود.

جنسیس کوپه در بازار پر رقابت آمریکا به خوبی توانسته پا به پای مدل‌های پایه کامارو، موستانگ و چلنجر به رقابت بپردازد و شاید در ادامه بلند پروازی‌های هیوندای با مجهز شدن به موتور 4.6 لیتری هشت سیلندر مدل سدان با قدرت 375 اسب‌بخار که در صورت اندکی تیونینگ به راحتی به مرز 400 اسب‌بخار هم می‌رسد، در آینده نزدیک بتواند زنگ خطر را برای موستانگ GT، کامارو SS و یا چلنجر R/T و SRT8 به صدا در آورد.

در بازار داخلی نیز هر چند رقبای آمریکایی حضور ندارند اما بازار چندان هم خای از رقیب نیست هر چند جنسیس کوپه با قیمت پایین‌تر خود به خوبی می‌تواند خریداران بیشتری را به سوی خود بکشاند.

لکسوس IS-C300 با پیشرانه 6 سیلندرخورجینی 3 لیتری و حداکثر قدرت 228 اسب‌بخار و شتاب صفر تا صد8.1 ثانیه اولین رقیب جنسیس است. تنها برتری لکسوس، امکانات و آپشن‌های پیشرفته و جدید بوده که برای رسیدن به این خودرو باید مبلغ 97 میلیون تومان پرداخت کنید. رقیب دوم مرسدس بنز CLK350 که چندان رقیب جدی برای جنسیس نیست، پیشرانه 6 سیلندر CLK قادر به تولید 272 اسب‌بخار قدرت و شتاب صفر تا صد 6.4 ثانیه است. در کنار این ارقام برچسب قیمت 140 میلیون تومانی شما را از این خودرو دور می‌کند.

اما آخرین جنگجو ب‌ام‌و 335i با پیشرانه 6 سیلندر خطی به حجم 3 لیتر و قدرت 306 اسب‌بخار است. این پیشرانه با دارا بودن توربو توانسته چنین قدرتی را تولید کند و همانند جنسیس کوپه دارای شتاب بالایی است. 335i کوپه قادر است در مدت زمان 5.5 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر دست پیدا کند و نمونه کانورتیبل آن نیز در مدت زمان 5.7 ثانیه که با جنسیس کوپه برابری می‌کند. 335i کوپه دارای رنج قیمت 125 تا 130 میلیون تومان است که شما با چنین مبلغی قادر هستید دو دستگاه جنسیس خریداری کنید، هر چند در آن صورت دیگر در بین دوستانتان به فرد ب‌ام‌و سوار مشهور نیستید اما در مقابل آن قدر پول در حسابتان مانده که یک سدان بزرگ همچون آزرا را خریداری کنید. به نظر می رسد در خرید این خودرو برخلاف رابطه معروف پول و آش چندان برقرار نیست و به راستی بیش از آنچه پرداخت می‌کنید در یافت خواهید کرد و این دقیقاً رمز موفقیت هیوندای در بازار‌های جهانی است.