اولش چیز مناسبی به نطر نمی آمد . و مکانیکها را عصبانی می کرد.یک جعبه شبیه قوطی کبریت جایگزین کاربراتور شده بود .
راستش اصلا مشکل این بود که این پیچ گوشتی های تنطیم وبر را حالا چیکار کنند.
پس کاربراتور بهتر است. ......یک نتیجه اخلاقی ... و منصفانه ......
با گذشت زمان آمدن دستگاهای کامپیوتری به کثیف ترین تعمیرگاه های دنیا کلاس کار متفاوت شد.
حالا دیگه بزرگتر ها نمی گن برو دکتر شو . میگن پسرم مکانیک خوبی شو . یک کامپیوتر می زنی کلی ویزیت می گیری ......
خیلی جالبه یک لب تاپ به مغز ماشین وصل می کنی و چند تا جدول حل می کنی چند تا اسب بخار قضیه
فرق می کنه......
خیلی ها به رسم قدیم با تراشکاری و لوله کاری رفتن تا موتورهای جدید را قویتر و هار تر کنند .اما چیزی جزء سرگیجه و اسهال و استفراق نصیب ماشین مشتری ها نشد.
با نمک تر از همه بستن موتورهای اسم و رسم دار بدون کامپیوتر بود که مثل تعویض مغز اسب با قاطر بی جواب بود.......
اما خیلی زود آقای شیردل به میدان آمد و شروین هم ماشین را فدا کرد تا سوپرچیپ نسل جدید تقویت موتور را به نمایش بگذاره .
حالا تیونینک کارای قدیمی هم با کامپیوتر علر غم میل باطنی کنار آمدند . یا برای این بخش یک جوان علمی کنار کار استخدام بی مزد کردن مثل فرهاد ریاضی .
و مهمتر از همه وقتی موتوری را از قبرستان اتومبیل می خواهند ببرند و بیارند کامپیوترش را از یاد نمی برن.
اما بچه های که فعلا عشق گواهینامه اند . ماشینی سوار خواهند شد که با یک سی دی کند و تند می شود . این اتومبیل ها mp3 car هستند.
در روش قدیمی راننده سی دی را در اتومبیل روشن می کرد . صدا در خودرو پخش می شد. بعد از طریق مغز و هورمون این انرزی به پاها منتقل می شد.
و نهایتا از طریق دریچه سوخت به پیستون ها می رسید. که این روش در افراد خنگ این جواب نمی داد .
اما در روش جدید . هر ناشی می تواند با انتخاب سی دی تکنو رانندگی کند و بزرگترها هم کلاسیک و سنتی رانندگی خواهند کرد. قضیه حل حل
carnp.com