شاخص جدید بازار خودروهای ون بزرگ

برای آسایش و مصرف بهینه سوخت
با گذشت بیش از 12 سال از موفقیت بی وقفه و با فروش بیش از یک میلیون دستگاه در بازارهای 45 کشور جهان، رنو رده مدل Master را نوسازی می¬کند. مدل جدید New Master قرار است در ماه آوریل 2010 (فروردین – اردیبهشت 1389) برای فروش آماده شود. طراحی پر مدعای مدل جدید New Renault Master نمایش اولیه گرایش جدید طراحی رنو در خودروهای ون می¬باشد.

اتاق این مدل گسترده ترین امکانات عملی را برای چیدمان بار در اختیار می¬گذارد. این امکانات که بر اساس نیازهای خاص استفاده کنندگان تجاری و تجهیزات مورد نیاز روزانه آن ها مهیا شده، کارکرد بسیار آسانی دارند و به خوبی در قالب طراحی اتاق جای گرفته¬اند.
مدل جدید New Renault Master در نظر دارد تا تبدیل به شاخص آسایش در بازار خودروهای هم رده گردد. برای این منظور وضعیت استقرار راننده و کنترل¬های خودرو به طور کامل مورد بازبینی قرار گرفته¬اند، دید خودرو بهبود یافته و مجموعه¬ای از جزئیات آسایشی به خودرو اضافه شده که به طور معمول در خودروهای شخصی یافت می¬شود.
نمونه دیفرانسیل جلوی این مدل با صرفه جویی بیشتری به میزان 1 لیتر در هر 100 کیلومتر در مقایسه با مدل¬های فعلی رده Master، موفق شده است به مصرف سوخت ترکیبی 7.1 لیتر در 100 کیلومتر (187 گرم آلاینده دی اکسید کربن در هر کیلومتر) دست یابد که بهترین نتیجه در این گروه از خودروها می¬باشد. هزینه¬های سرویس این مدل نیز در مقایسه با مدل قبلی به میزان چشمگیر 40 درصد کاهش یافته و یکی از کم هزینه ترین مدل¬های بازار می¬باشد.

نمونه¬های دیفرانسیل عقب این مدل که تماماً توسط رنو ساخته شده¬اند، از چارچوب و بدنه یکپارچه بهره می¬برند و کارآیی بهتری روی جاده دارند و از ظرفیت بیشتری در حمل بار برخوردارند. در این رده یک مدل با طول بیشتر نیز گنجانده شده است (مدل L4 با ظرفیت حمل تا 17 مترمکعب). مدل¬های 3.5 و 4.5 تن این رده نیز جدید می¬باشند (با چرخ¬های عقب دوقلو)، و جزئیات جدیدی نیز به آن افزوده شده تا سازندگان اتاق¬های بار بتوانند امکانات بیشتر و بهتری برای ساخت و تغییر بخش بار داشته باشند.
مدل جدید New Renault Master از موتور جدید دیزل 2.3 لیتر dCi بهره می¬برد که برای پاسخگویی به نیازهای اختصاصی در استفاده تجاری از خودرو ساخته شده است. این موتور سه رده توان خروجی را در بر می¬گیرد (dCi 100 ، dCi 125 و dCi 150) که بر روی هر دو مدل دیفرانسیل جلو (استقرار عرضی موتور) و دیفرانسیل عقب (استقرار طولی موتور) قابل ارائه هستند.
مدل جدید New Renault Master در کارخانه SOVAB رنو در شهر باتیی فرانسه ساخته خواهد شد.

مدل جدید NEW MÉGANE COUPÉ CABRIOLET
برازندگی مدل¬های کوپه و لذت رانندگی در هوای باز

مدل جدید New Mégane Coupé-Cabriolet با معرفی ششمین بدنه در این رده، خبر از نوسازی ظاهری خانواده New Mégane آورده است. ظاهر زیبا و برجسته این تازه وارد ترکیبی از برازندگی مدل¬های کوپه می¬باشد که هیجان و لذت رانندگی یک مدل با سقف بازشو را نوید می¬دهد.
مدل جدید New Mégane Coupé-Cabriolet از تمامی نقاط قوت و موفق پیشنیان خود بهره مند شده – شامل سقف بزرگ شیشه¬ای تاشو و مجموعه¬ای از تجهیرات و امکانات دلپذیر – و گامی نیز فراتر رفته و امکانات زیر را به مشتریان ارائه می¬دهد:

● رانندگی در هوای آزاد بدون مزاحمت تلاطم باد که نتیجه جلو کشیده شدن شیشه جلو و یک شیشه ثابت بادشکن می¬باشد که در عقب پشت سری¬های صندلی¬های عقب نصب شده است،
● فرمانپذیری بی نظیر و مثال زدنی با استفاه از شاسی سفت تر و سیستم جدید کمکی فرمان برقی،
● رده گسترده¬ای از انتخاب موتور، که یکی از این موتورها را می¬توان با سیستم انتقال اتوماتیک بسیار جدید EDC (کلاچ دوگانه) سفارش داد.
● دقت فراوان در کیفیت، شامل جزئیات بیرونی سیاه رنگ براق و کروم اطلسی.
مدل جدید New Mégane Coupé-Cabriolet نیز همچون مدل¬های Scénic و Grand Scénic در کارخانه رنو در دوئه در فرانسه ساخته می¬شود. این مدل از تمامی تجربیات حاصل از برنامه Mégane بهره مند شده است، از جمله تجربه مونتاژ نسل قبلی مدل Mégane Coupé-Cabriolet.

مدل جدید New Mégane Coupé-Cabriolet دعوتی عمومی است برای لذت بردن از گزینه¬های دیگر رانندگی. این مدل تصویر برازنده¬ای از شعار جدید رنو “Drive the Change” می¬باشد.
مدل جدید New Mégane Coupé-Cabriolet از بهار امسال برای فروش عرضه می¬شود.

carnp.com