گروه خودرو- مدیر ارشد کیفیت رنو، روز گذشته در شرایطی خبر از واگذاری حق تولید وانت تندر-90 به پارس‌خودرو را داد، که پیش‌بینی می‌شود این موضوع با واکنش‌هایی روبه‌رو خواهد بود؛ چراکه بنابر گفته یک منبع آگاه از ایران خودرو، طبق توافق‌های اولیه با شرکت رنو، حق تولید وانت تندر با نام اختصاری U90 و همچنین ون R90، برای ایران خودرو محفوظ است.
به گفته این منبع آگاه، در ابتدای عقد قرارداد «پلت‌فرم مشترک X90» که سواری تندر یکی از محصولات آن به حساب می‌آید، مقرر شده تا برندهای عمومی و تجاری سبک این پلت‌فرم (U90و R90)، در ایران خودرو و محصولات سواری آن مانند B90 (ساندرو)، در پارس‌خودرو به تولید برسد.
این موضوع در شرایطی است که مدیر ارشد کیفیت رنو، روز گذشته عنوان کرده که با توجه به کیفیت بالای محصولات پارس‌خودرو، رنو خواستار تولید وانت تندر-90 در این شرکت، بدون هیچ‌تردیدی است. فیلیپ مارتین در تایید گفته‌های خود مبنی‌بر کیفیت تولید در پارس‌خودرو، تندر-90 این شرکت را مثال زده و عنوان کرده که نمره منفی محصولات تولیدی پارس‌خودرو، از استاندارد جهانی رنو نیز پایین‌تر است.
اما واگذاری حق تولید وانت تندر-90 به پارس‌خودرو، جدای از آنکه از دید ایران خودرویی‌ها، خلاف توافقات اولیه به حساب می‌آید، شاید از جنبه‌ای دیگر باعث نگرانی نیز باشد، بدین معنی که اگر پارس‌خودرو U90 را با قیمتی زیر 10میلیون تومان تولید و عرضه کند، قطعا سهم قابل‌توجهی از بازار وانت پیکان
پر فروش ایران خودرو نصیب U90 خواهد شد؛ چراکه پلت‌فرم تندر، هم از ایمنی بالا و مناسبی برخوردار است و هم مصرف سوخت پایین‌تری در مقایسه با وانت پیکان دارد.
در این زمینه البته برخی کارشناسان معتقدند، پارس‌خودرو به احتمال فراوان و با توجه به حذف وانت نیسان زامیاد از چرخه تولید و همچنین ضررده بودن تولید سواری‌های تندر، نرخ کارخانه‌ای U90 را بالای 10میلیون تومان در نظر می‌گیرد و از آن سو با حذف تدریجی نیسان پیکاپ خود، بازار وانت‌های تجاری سبک در محدوده قیمتی بالای 10میلیون تومان را به تنهایی در دست خواهد گرفت. واگذاری U90 به پارس‌خودرو در شرایطی است که این شرکت به احتمال فراوان، چندی دیگر ساندرو را نیز به عنوان یکی دیگر از برندهای پلت‌فرم x90 میهمان خط تولید خود می‌کند.
جهان خودرو