شاید تفاوت بزرگ مسابقه 28 و29 آبان . امکان حضور علاقمندان خودرو در محل مسابقه است.
در شرایطی که اتومبیلران همه جا محدویت دارند . مسابقات آفرورد ایران خارج از محدوده به حساب می آیند.
و موتوره های پرحجم و پر مصرف این خودروها برای عبور از رملها نعره می کشند و خاک را به آسمان می فرستند.
این مسابقات فرصت خوبی است تا علاقمندان به اتومبیل مسابقه ای هیجان انگیز را نظاره کنند.
البته پشت صحنه مسابقات رالی و آفرود زحما ت بسیاری باید کشیده شود. و یاد عزیزانی چون رحمت اله طاهریان
را که چندیست دیگر در میان ما نیست . گرامی داشت.
اینهم چند تصویر از طراحی مسیر تکمیلی مسابقه.
این یک معبر باریک برای مسابقه آفرود
.
که به یک دره تنک تبدیل شد.
مسیر سازی با یک راننده لودر ناشی که مسیر را ناهموار تر می ساخت
طراحی مسیر گرفتگی
اینهم مقداری کاه برای عکس آخر( سمت راست آقای خرم پور مسئول کمیته دو دیفرانسیل)
و وقتی راننده لودر ناشی در گل بماند هم کاه لازم است هم بیل مکانیکی