گرد همائی خودروهای ژاپنی و فرانسوی

گرد همائی اتومبیلهای ژاپنی

شاهرخ پور زندی با اتومبیل اسپرت و هیجان انگیز  میتسوبیشی 3000 آمده بود . و به تنهائی جای خالی اتومبیلهای ژاپنی رو پوشش داده بود.

گروه عجیب نیسان زد های کلاسیک هم که  در درگ سر و گردنی بالا ایستادن . نیمه کاره از خط تولید راه افتاده بودن و

آمده بودند. همگی سپر جلو - پلاک و جلو پنجره نداشتند. اما جالب بودند.

اما تویوتای سلیکای قرمز که خیلی ها اون رو تو سورنا دیدند . تشریف آورده بود.

از اکیب آقای مردای سه تا چهار خودروی تیونینگ لنسر و گالانت هم آمده بود. اما خبر می رسید . اتومبیلهای جدیدی

برای شکستن دیوار رکورد 002/11 دارن آماده می شن . البته شاید آخر تابستان که این خودرو ها جمع می شن

در جریان یک تست دیگر این نمایش بی نظیر دوباره تکرار بشه .

 گرد همائی خودرو های فرانسوی

روز جمعه ساعت 3 بعد از ظهر بتدریج بر و بچه های کلوپ آمدند . جای خیلی ها خالی بود مثل مسی 42 و اکیب های چون مکث اسپرت . نیک اسپرت ، موتو تیونینک .مسی فایبر و........

اما این گردهمائی  حال هوای دیگه ای داشت . اینجا جای بروبچه های بود که اهل تسلیم شدن نبودند. ضمن اونکه

به قانون احترام می گذاشتند . اما تینونیگ رو هم کنار نمی گذاشتند. یک خیابان مونده به گرد همائی ارتفاع را پائین می اوردند و موقع رفتن یک خیابان انطرفتر جک می زدند . باز ارتفاع را پلیس پسند می کردند.

ارتفاع به قیمت انزوا.

وقتی همه جمع شدند . آدم رو  یاد نمایشگاه آبان 84 کارتینگ می انداخت . همه جا دود بود و بیس و موتورهای که

وظیفه سنگین رسوندن برق به باتری .و باطری که باید این برق رو تحویل  ساب و آمپلی می داد.

رقابتی که زود ما رو مجبور به صدا گیری نوبتی نمود. و عزم ما را برای برگزاری اولین مسابقه سیستم های صوتی

جزم کرد.

با بازدید کننده ها نوبتی صدا می گرفتیم و اگه صدا جالب نبود .بازدید کننده ها  با حرکت سر به من اعلام می کردند که بعدی و بعدی

اما یک صدای قوی و شفاف و گوش نواز همه را به تحسین واداشت . یک 206 با بوق درست حسابی و کلی لوازم

یک 206 درست و حسابی که با دارنده اون یک عکس گرفتیم .

اما یک لیموزین 6 در با شیش در باند و ساب و یک صندوق عقب آمپلی به همه می گفت من kenwood هستم .

و صدای بسیار ی هم داشت. البته طبق مد چند سال گذشته موسیقی پخش نمی شود و فقط جریان الکتریکی است

که به جریان مکانیکی ویبره ای تبدیل می شود . که البته پایه گذار این سبک در ایران هم آقای آرتور ( گراندزیرو ) است.

اگر جمعه اتومبیلی می آمد که  یک کم اسپرت بود . اما توپ سیستم داشت. می شه اسم این گردهمائی را گردهمائی اتومبیلهای با نمک و نمایشی هم گذاشت.

سلیمی و چند تا دیگه هم بساط دود رو راه اندخته بودند. خیلی خوشحال بودم که مردم و به خصوص جوانها

خوشحال بودند. یک خوشحالی سالم !!

یک 405  معمولی استیشن هم کاپوت جرات رو بالا  زده بود و  405 موتور دار رو رو کرده بود.

و یک 205 هم در ها را بالا داده بود. اما خبری از موتورش نداشتیم .

بعد از 206 ها و 405 ها لوگانها هم بچه تهرون شده بودند . برای شروع بارینگ و سیتم وارد بازی شده بودند.

بساطی هم اونها براه انداخته بودند.

اما اکیب رنو 5 ها مانند موجوداتی که نسل اونها در حال انقراض است . امسال نیز منظم آمدند. تا رسما کلاسیک

اعلام شوند . اتومبیلهای بارنگ های زیبا و شاد و موتورهای هار .که دست آخر عکس یادگاری هم گرفتند.

دو پی کی معروف نیز حضور داشتند. که تا آخر بر نامه یکی از آنها رفت .

از همه دوستان اعضای سایت و فروم و مجموعه کارتینگ آزادی بخصوص جناب آقای موسوی  و آقای بالند گوئی که ما را کمک کردند سپاسگزاریم . و امیدواریم اوضاع ماشین بازی به عنوان تفریحی سالم بهتر شود و محیط های ورزشی مناسبی نیز مهیا گردد.

.

.

آلبوم تصاویر خودروهای ژاپنی

.

.

آلبوم تصاویر خودروهای فرانسوی