این روزها رییس‌پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ به عناوین مختلف از محصولات خودروسازها از جمله ایران‌خودرو انتقاد می‌کند. انتقادی که مورد اعتراض خودروسازها از جمله ایران‌خودرو قرار گرفته است.
چرا که آنها معتقدند خودروسازی کشور در حیطه وظایف پلیس نیست و راهنمایی و رانندگی نمی‌تواند در مورد استانداردهای خودرو، برای خودروسازان تعیین‌‌تکلیف کند. این در شرایطی است که سرهنگ هادی هاشمی رییس‌پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ، شنبه گذشته در حاشیه مراسم افتتاح طرح نظارتی
و مراقبتی هوشمند توضیحاتی را در زمینه اظهارات اخیرش ارائه داد.
وی درباره اعتراض خودروسازان به اظهارات پلیس درخصوص ایمنی خودروهای ساخت داخل و اجبار نصب ترمز ABS از سوی این نهاد گفت: پلیس نظر کارشناسی خود را ارائه می‌دهد و هیچ کس نمی‌تواند به پلیس بگوید که «چرا این حرف را می‌زنی» پلیس می‌تواند درخواست کند که قانونی وضع شود و کسی نمی‌تواند معترض این امر شود.
وی در پاسخ به اینکه آیا بحث نصب ترمز ABS از سال آینده از سوی پلیس به عنوان درخواست بوده یا اجبار؟ گفت: پلیس می‌تواند با گرفتن مصوبه آن را اجبار هم بکند، ولی اینکه آیا این طرح از سوی پلیس اجبار شده یا خیر می‌توانید از سردار رویانیان این مساله را جویا شوید.
وی افزود: در آمریکا اولین باری که ترمز ABS روی خودروها نصب شد 30درصد تصادفات کاهش یافت. پس از نصب کیسه ایمنی هوا نیز 30درصد آمار کشته‌ها کم شد. البته طی بررسی‌هایی که در ایام نوروز از تصادفات انجام شد، مشخص بود که
سه درصد از تصادفات انجام شده مربوط به خودروهایی بود که ABS داشتند و یک درصد کشته‌ها نیز مربوط به خودروهایی بود که ایربگ داشتند.
وی درخصوص اظهارنظر پلیس درباره پژو روآ و اینکه اعلام شده بود این خودرو قاچاقی است که موجبات اعتراض خودروسازان را نیز فراهم کرده، گفت: من حرف کارشناسی خودم را می‌زنم؛ چرا که یک کارشناس ترافیک هستم و آنچه را که در سطح خیابان‌ها با حضور میدانی از وضعیت خودرو، قوانین، مقررات و رفتار رانندگان می‌بینم گزارش می‌دهم.
وی افزود: البته هدف خاصی نیز از ارائه برخی آمارها نداریم و نمی‌خواهیم کسی ناراحت شود من گلایه‌ای از مدیران ایران‌خودرو درخصوص صحبت‌های خود نشنیدم ولی مسلما ایران‌خودرو نیز در تلاش است تا کیفیت محصولات خود را بالا ببرد و اگر دقت کنند، هیچ منظور خاصی جز بالا بردن ایمنی، داشتن هوای پاک و سازگاری وسیله نقلیه با سرنشینان نداریم.
وی درباره تولیدات داخلی و ایمنی آنها نیز خاطرنشان کرد: برای اینکه یک خودرو پلاک شود و بتواند امکان تردد در داخل را داشته باشد باید تاییدیه استاندارد و ایمنی و کیفیت از موسسه استاندارد و وزارت صنایع‌و‌معادن و همچنین تاییدیه رعایت استانداردهای زیست‌محیطی را از سازمان محیط‌زیست داشته باشد و هر زمان هر کدام از این تاییدیه‌ها کسب نشود، شماره‌گذاری آن خودرو لغو خواهد شد.
هاشمی تصریح کرد: انتقاد من راجع به مباحث ایمنی خودروهای داخلی کارشناسی است و مباحثی مثل سازگاری وسیله نقلیه با سرنشینان، بحث فرمان‌پذیری، پایداری، بازدارندگی ترمز و آسیب‌پذیری و انرژی که در تصادفات از وسیله نقلیه خارج می‌شد، مطرح است.
هاشمی در مورد سیستم ترمز ABS نیز گفت: این ترمزها 18 تا 20درصد لغزش و 80درصد غلتش دارند و به دلیل اینکه چرخه قابلیت چرخش را دارد. این در حالی است که ترمزهای معمولی دارای 100درصد لغزش هستند و عملا سرپیچ‌ها راننده فرمان‌پذیری خودرو را از دست می‌دهد.
وی درباره اینکه هیچ کجای دنیا ترمز ABS اجباری نیست، گفت: ما هم نگفتیم که اجباری باشد.
[جهان خودرو
و اینهم مطالبی از سردار رویانیان به نقل از کارنا
روایت سردار رویانیان از تخلف خودش در دهه 60
رییس پلیس راهنمایی و رانندگی کشور گفت:طبق تصمیمی که در فرماندهی نیروی انتظامی اتخاذ شده در سال 88 اسامی خودروهای ناایمن در صورتی که عیوب آنها برطرف نشده باشد اعلام خواهد شد.
به گزارش کارنا، سردار رویانیان با بیان اینکه این اسامی قطعا اعلام می‌شوند گفت:هرچند ما تاکنون اسامی پژو405 و یک مدل کامیون را اعلام کرده‌ایم.
وی در پاسخ به این سوال که آیا پژو 405 اکنون نیز ناایمن است یا نه افزود:آقای منطقی انسان با منطقی است و ابتدا ایراد این خودرو را قبول نمی‌کرد ولی بعد که بحث شد قبول کرد و الان بالای 98 درصد می‌گویم که دیگر برای این خودرو آتش سوزی اتفاق نمی‌افتد.
رویانیان که در برنامه نگاه یک شرکت کرده بود در برابر اصرار مجری برنامه مبنی بر اعلام خودروی نا ایمن سایپا در نهایت گفت:متاسفانه خودروی پراید بیشترین تعداد خودروهای چپ شده را به خود اختصاص داده است.
وی گفت:ما روی چند خودروی سایپا در حال تحقیق هستیم و اگر مشکلی بود سال 88 با سند اعلام خواهیم کرد.
رویانیان در پاسخ به این سوال که تا به حال شده تصادفی کنید که خودتان مقصر باشید اظهار داشت:بله.در زمان جنگ با سرعت 110 کیلومتر می‌رفتم که خودرو چپ کرد و خودم مقصر اصلی بودم.
رییس پلیس راهنمایی و رانندگی کشور درباره طرح آینده این نیرو گفت:در حال حاضر تلاش می کنیم تا با آموزش نیروهایمان به نقطه‌ای برسیم که راننده‌های متخلف نیازی نباشد از خودروی خود پیاده شوند بلکه مامورین راهنمایی و رانندگی با احترام سراغ آنها بروند.
وی افزود:اجرای این طرح به خاطر مسائل متعددی،از جمله عدم باور بدنه نیرو با مشکلاتی مواجه است که با آموزش،انشا الله به اینجا خواهیم رسید.
carnp.com
توضیح وب سایت :
بدنه نیرو حق دارد باور نکند ما خوانندگان این مطلب هم شوکه شدیم . هم گیج !!!!!
فعلا هر اعتراضی منطقی که به پلیس ها و افسران راهنمائی و رانندگی می کنیم . آنها به ما می گویند اگر شکایتی داری برو 197 شکایت کن .
معلوم نیست . 197 واحد نظارت و حساب بردن پلیس است یا محل سرگردانی مردم .
راستش در برخورد چند روز پیش افسران پلیس با من و 5 راننده دیگر و نتیجه نگرفتن از اعتراض منطقی مان به خودم گفتم پلیس با ادبیات درست برخورد حداقل سالها فاصله دارد .
اما نظر سردار رویانیان برای سال 88 شکستن یک غرور بی دلیل و فاصله انداز بین مردم و پلیس است.
امیدواریم پلیس با قاطعیتی که اتومبیلهای جوانان را راهی پارکینگها نمود. در اصلاح برخورد ماموران با مردم نیز جدی بپردازد.
به امید موفقیت روز افزون پلیس رو به پیشرفت ایران.