ملاقاتی با مظهر زیبایی بی ام و در ایران

تیونینگ روز بر روی اتومبیل مدل روز

دیداری با مظهر زیبایی بی ام و در ایران

 

.

چند وقتی هست که خیلی رفتم سراغ بی ام و های اسپرتی که در خیابان های تهران در حال عبور هستند بعد از گزارش های بسیاری که در مورد بی ام و های M نوشتم، مدام پیش خودم فکر می کردم که گزارش های بی ام و من ناقص دوباره پیش خودم بی ام و هایی رو که سرشون به تنشون می ارزید و می شماردم باز هم بی نتیجه بود تا اینکه بالاخره نگین بی ام و های اسپرت به ذهنم رسید و با سختی هرچه تمام رفتم سراغش تا این اتومبیل خیابانی جنگنده و زیبا رو به شما دوستان عزیز و محترم معرفی کنم

 

معرفی خودتون؟

من بهروز زمردیان هستم متولد 1359 ساکن شمال تهران

 

علاقه مندی شما به اتومبیل؟

علاقه مندی به اتومبیل چیزی نیست که من بتوانم برای شما توضیح بدهم از زمانی که واقعا سن کمی داشتم علاقه مند به اتومبیل بودم

 

چرا وارد وادی اتومبیل های آلمانی شدید؟

من از ابتداعلاقه مند به اتومبیل های آلمانی بودم چون به نظرم اتومبیل های آلمانی با اتومبیل های دیگر بحث جدایی دارد از لحاظ سرعت و شتاب و سواری و ...

 

حالا چرا بی ام و؟

این هم به برمی گردد به همان جواب قبل که دادم در اتومبیل های آلمانی دیگر سرآمد همه آنها بی ام و است که واقعا اتومبیلی است که از هر لحاظ لذت سواری را به راننده می دهد

 

آیا قبلا سابقه جمع کردن بی ام و را داشتید؟

بله E30 داشتم بعد از آن E36 خریداری کردم و یک دستگاه E36 که متعلق به یکی از بچه ها بود رو با همت دوستان جمع کردیم و آن اتومبیل در پیست فعلا حرف اول را می زند

 

چطور به این فکر رسیدید که بی ام و مدل روز را جمع کنید؟

به نظر من کار باید به روز و جدید باشد و من عاشق تیونینگ روز هستم و در این کار هم تا حدی موفق شدم

 

در مورد جرقه زدن فکر شما که این اتومبیل را جمع کردید؟

ما خیلی به دنبال کار نو و جدید بودیم و از ابتدا گفتیم که اگر قرار است که اتومبیلی جمع کنیم چیزی باشد که مردم ندیدند و به نوعی سنت شکنی باشد چون ما از کار تکراری بیزاریم!

 

با وجود مد شدن Mpower که روی اتاق E30 می بندند چرا این خرج بزرگ رو متحمل شدی؟

ببینید E30 از اسطوره های بی ام و است ولی به نظر من هر چیزی دوره ای دارد و دوره E30 دیگر به پایان رسیده الان باید به روز بود

 

از ابتدای جمع شدن این اتومبیل و طرح و برنامه ریزی آن؟

ما این اتومبیل مدل 2005 رو به قیمت 97 میلیون تومان خریداری کردیم و با مدل های مختلفی که از کیت بدنه و رینگ و آپشن و ... دیده بودیم این مدل ها را انتخاب کردیم و به هر حال به هر ترتیبی که شده بود این اتومبیل وارد خیابان ها شد

 

 

چقدر برای لوازم هزینه کردید؟ تفکیک کنید

الان تقریبا حضور ذهن ندارم که تفکیک کنم ولی در کل نزدیک به 70 میلیون تومان هزینه کردم

 

حد اکثر کاری که می شد انجام دادید؟

ما تا جایی که توانستیم کارهایی رو کردیم ولی هنوز چند تا کار دیگر روی این اتومبیل باید انجام بدهیم

 

لوازم از چه کشوری و توسط چه کسی و چه موسسه ای خریداری و نصب شد؟

از کشور آمریکاو آلمان توسط آقای حسین صدوقیان که ایشون از قدیمی های بی ام و هستند و استاد این کارند تهیه شد البته سفارش از ما بود ایشون فقط زحمت تهیه لوازم را کشیدند

 

در مورد نصب تک تک لوازم توضیح می دید؟

لوازم دیگر به اون صورت کار نداشت فقط کیت بدنه بود که 16 ماه طول کشید و در کارگاه خودم انجام شد و سوپرشارژ این اتومبیل بود که توسط آقای علیرضا احتیاط کار استاد بی چون و چرای موتورهای بی ام و ست شد

 

تک تک آپشن های این اتومبیل را نام ببرید؟

رینگ ولاستیک فورجد؛ کیت بدنه GTR ، سیستم اگزوز ، سوپرشارژ و لوازم موتور، کاپوت این اتومبیل که جدا تهیه شد

 

چرا کاپوت کربنی روی این اتومبیل ست کردی؟

بیشتر وزن کم و این کاپوت هم به سفارش خود ما تهیه شد  

 

در مورد سوپر شارژ این اتومبیل توضیح می دی؟

این سوپر شارژ هم به سفارش ما از شرکت ESS آلمان تهیه شد و با زحمات آقای احتیاط کار روی این اتومبیل ست شد و این اتومبیل را به یک جنگنده خیابانی تبدیل کرد

 

قدرت موتور این اتومبیل ؟ چند اسب؟

  350hp فعلا

 

چرا از توربواستفاده نکردی؟

توربو برای هوای ایران مناسب نیست و ما با مطالعاتی که داشتیم دیدیم سوپر بیشتر جواب می دهد و ما سوپر روی این اتومبیل ست کردیم

 

از شتاب اتومبیلت راضی هستی؟ کمی در موردش توضیح می دی؟

بله فعلا که خوبه و من مشکلی ندارم مخصوصا زمانی که من را در صندلی پرتاب می کند ولی باز هم منیجمنت باید ست شود

 

چه جاهایی بیشتر گاز می دی؟

به  وقتش !!!

 

صفر تا صد و 400 متر این اتومبیل فکر می کنی چقدر باشد؟

هنوز مشخص نیست چون تایم نزدیم

 

روی زیر بندی این اتومبیل هم کار شده؟

بله از کمک های koniاستفاده کردیم

 

رینگ هایی که استفاده شده برای این کیت بدنه است؟

هیچ کمپانی بدنه ای رینگ نمی فروشه ..  اتومبیل بدنه پهن رینگ گود و پهن می خواهد وسلیقه. و ما این رینگ رو  چیزی حدود 13000 دلار هم پول پرداخت کردیم

 

مشخصات کامل کیت بدنه؟

  Gtr m3 e46

 

سیستم ترمز این اتومبیل؟

  std

 

حداکثر سرعتی که با این اتومبیل تجربه کردی؟

فکر می کنم 240 کیلومتر بود

 

این اتومبیل را برای شتاب جمع کردی یا زیبایی؟

ما این اتومبیل را نه برای خود نمایی جمع کردیم و نه برای اینکه حال کسی را بگیریم فقط برای دل خودم که واقعا لذت ببریم

 

جمع شدن این اتومبیل چقدر طول کشید؟

2 سال طاقت فرسا

 

با نصب سوپر شارژ روی Ecu هم کار شد؟

بله کلا کامپیوتر به آلمان رفت و انجا پروگرام  race شد و برگشت

 

آیا این کار (نصب سوپر شارژ) به راحتی در ایران انجام شد؟

بله خیلی راحت و اصلا هم مشکلی نداشتیم

 

تخلیه دود این اتومبیل چه تغییری پیدا کرد؟

از سیتم اگزوز پیشرفته Power Sprint استفاده کردیم که صدای گوش نوازی هم دارد

 

فکر می کنی حریف کدام یک از فایترهای ژاپنی (لنسرها) بشوی؟

 باید با هم تست شوند تا ثابت شود

 

آیا شما هم بر تیونینگ روز تاکید دارید؟

100 در صد بی چون و چرا بر تیونینگ روز تاکید دارم کار باید جدید باشد

 

در مورد Pc توضیح می دهید؟

این هم نام موسسه آقای حسین صدوقیان از قدیمی های Mpower هستند و ما از خیلی قبل هم را میشناسیم به نظرم حسین پدر تیونینگ ایران هست زحمت هم زیاد کشیده شک نکنید            

 

به نظرت می توانی به تیونری در ایران اعتماد کنی و اتومبیلت را به اون بسپاری؟

بله من که تا به اینجا این کار و این پروژه را انجام دادم 100 درصد فکر کردم و کسانی هم هستند که متخصص این کار باشند مانند آقای احتیاط کار

 

چه کسی را در زمینه موتور و بدنه قبول داری؟

در زمینه موتور که آقای احتیاط کار و در زمینه بدنه هم حسین صدوقیان

 

زیبا ترین قسمت بدنه این اتومبیل؟

به نظرم گلگیرهای این اتومبیل و پهنای بدنه اش چشم نوازی می کند

 

خاطرات خوب و بد از این اتومبیل؟

خاطره بد که طول کشیدن جمع شدن این اتومبیل و خاطره خوب هم همین که دوستان دیگر را در خیابان مغلوب می کنم!

 

وقتی از جلو به رخ این اتومبیل خیره می شوی چه حسی پیدا می کنی؟

از این زیبایی لذت می برم

 

به نظرت ضعف گیربکس نداری؟

چرا 100 درصد اگر گیربکس ما دستی بود آن وقت طعم تلخ این اتومبیل را به خیلی از دوستان می چشاندیم!

 

پروژه های بعدی برای این اتومبیل؟

انجین منیجمنت و صندوق عقب کربنی و گیربکس دستی

 

تریم داخلی اتومبیلت (داخل کابین) را تغییر نمی دهی؟

به نظرم این اتومبیل روز از لحاط داخل چیزی کم ندارد

 

قصد ارتقای موتور اتومبیلت را نداری؟

با همان منیجمنت و گیربکس خیلی از لحاظ قدرت این اتومبیل تغییر پیدا می کند

 

قصد تغییر در لوازم این اتومبیل را نداری؟

فعلا نه

 

چند درصد از این کاری که انجام دادی علمی بود؟

ما تمام سعیمون رو کردیم که کار علمی شود و به نظرم بیشتر علمی بوده خدا رو شکر

 

برای آپشن های این اتومبیل مطالعه کردی؟

ما دائم در اینترنت بودیم تا بهترین ها رو پیدا و خریداری کنیم

 

برای پیشرفت تیونینگ چه کنیم؟

ما نمی توانیم کاری بکنیم چون از ابتدا به همان شیوه غلط تا به اینجا آمده ولی کم کم راه خودش را پیدا می کند

 

تیونینگ در کشور چند درصد صحیح انجام می شود؟

کسانی به هر حال هستند که درست انجام بدهند ولی در کل کار جالب نیست

    

نظرت در مورد اتومبیل های بدن پهن؟

واقعا اتومبیل اسپرت به بدن پهن بودنش است و بس!

 

از تجربه هایی که کنار جمع شدن این اتومبیل کسب کردی؟

صبر کردن بهترین تجربه بود!

 

اگر روزی بفروشی چه اتومبیل دیگری را مد نظر داری؟

M6

 

اسم اتومبیلت چیست؟

GTR

 

این اتومبیل در خیابان چگونه چشم ها را به خود جلب می کند؟

به طور وحشتناک و خیلی هم ابراز احساسات می شود

     

شما هم اهل تست کردن هستی؟ با چه اتومبیل هایی؟ نتایج آن؟

بله با بنز  slو bpها و 335 و ام پاورهای دیگر تست کردیم که همگی را به طرز جالب جا گذاشتم

 

بهترین تستی که کردی؟

با موتور Suzuki GSX R 1000  

  

سرلوحه ماشین بازی؟

عشق  تجربه  کار علمی

 

الفبای تیونینگ علمی؟

مطالعه کردن و تحقیق کردن و هزینه کردن

 

پیشنهاد به کسانی که می خواهند وارد وادی تیونینگ روز شوند؟

واقعا خوب است من که می گویم بیایند و این کار را مرسوم کنند و از اتومبیل هایی که ذاتا اسپرت هستند مانند بی ام و استفاده کنند

 

پیشنهاد به کسانی که می خواهند به دنیای بی ام و پا بگذارند؟

به نظرم بی ام و به دنیای آنها پا می گذارد نه کسی به دنیای بی ام و !!! 

 

حرفی به کسانی که این مقاله را می خوانند؟

حرفی ندارم آرزوی سلامتیشان  

 

حرف آخر؟

 آرزوی سلامتی برای همه

 

 

در پایان از آقای بهروز زمردیان مالک اتومبیل که وقتشان را در اختیار ما قرار دادند نهایت تشکر را داریم

.

نظرات خود را به آدرس Amir@carnp.com ارسال فرمایید

 .

 

تهیه و تنظیم : امیرحسین پورسینا

 

۱۷ دی ۱۳۸۷ ۲۰:۰۱
تعداد بازدید : ۹,۶۴۳

   استفاده از مطالب تولید شده درسایت و تصاویر این سایت تنها با ذکر منبع و لینک به "سایت carnp.com" مجاز است. 

اظهار نظر

ایمیل را وارد کنید
تعداد کاراکتر باقیمانده: 500
نظر خود را وارد کنید

۲۲ اَمرداد ۱۴۰۱ - ۲۳:۳۵
تعداد بازدید: ۱,۳۰۴
۲۵ اردیبهشت ۱۳۹۷ - ۲۳:۲۰
تعداد بازدید: ۸,۶۶۷
۱۸ بهمن ۱۳۹۵ - ۸:۵۴
تعداد بازدید: ۷,۷۸۰
۱۹ اردیبهشت ۱۳۹۴ - ۱۰:۳۷
تعداد بازدید: ۱۲۹,۵۶۷
۳۱ اردیبهشت ۱۳۹۳ - ۱۰:۱۶
تعداد بازدید: ۳۰,۷۵۰
۱۷ دی ۱۳۹۲ - ۱۱:۱۴
تعداد بازدید: ۲۰,۸۷۴
۱۰ مهر ۱۳۹۲ - ۹:۵۲
تعداد بازدید: ۱۸,۶۰۵
۰۲ شهریور ۱۳۹۲ - ۱۱:۲۹
تعداد بازدید: ۱۳,۳۱۰
۰۶ اَمرداد ۱۳۹۲ - ۱۱:۴۶
تعداد بازدید: ۲۷,۲۵۸