هم اکنون این خودرو در مرحله آزمایشگاهی است و آزمون‌های حرکتی و جاده را با موفقیت طی کرده است، ولی برای ساخت نمونه صنعتی آن به حدود پنج سال تحقیق و کار نیاز وجود دارد.
نوعی خودرو الکتریکی هیبریدی در مقیاس آزمایشگاهی و با قابلیت تنظیم خودکار میزان تولید برق ژنراتور و همچنین تطبیق با شتاب مورد نیاز خودرو در دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی امیر کبیر طراحی و ساخته شد.
دکتر فرید رضا بیگلری، مجری طرح و عضو هیات علمی دانشکده مکانیک دانشگاه صنعتی امیرکبیر ، ساخت خودروهای هیبریدی الکتریکی را راهی برای کاهش مصرف سوخت و همچنین کاهش آلودگی هوا عنوان کرد و گفت: تاکنون انواع مختلفی از خودروهای هیبریدی الکتریکی ساخته و برخی انواع آن هم در بعضی کشورها به بازار عرضه شده است.
وی افزود: در این طرح برای بهینه سازی کارکرد این خودروها به جای استفاده از یک موتور الکتریکی یا همزمان با موتور بنزینی، یک دستگاه موتور بنزینی تولید کننده برق و باتری‌های قابل شارژ به کار رفته است.
بیگلری ، برتری این روش را امکان استفاده از برق مستقیم یا همزمان ژنراتور و باتری و شارژ باتری در زمان توقف خودرو در ترافیک ، چهار راه‌ها و توقفگاه‌ها ذکر کرد و گفت: با نصب کنترل کننده الکترونیکی و سنجش میزان برق باتری‌ها و نیاز خودرو در سرعت‌ها و شرایط مختلف ، ژنراتور به صورت خودکار روشن یا خاموش و به میزان مورد نیاز شتاب می‌گیرد.
وی اظهار داشت: هم اکنون این خودرو در مرحله آزمایشگاهی است و آزمون‌های حرکتی و جاده را با موفقیت طی کرده است، ولی برای ساخت نمونه صنعتی آن به حدود پنج سال تحقیق و کار نیاز وجود دارد.
عضو هیات علمی دانشگاه صنعتی امیرکبیر میزان صرفه‌جویی قابل توجه در این خودروها را در شهرها دانست و افزود: در خارج از شهر به علت دارا بودن وسایل اضافه در مقایسه با موتور بنزینی مصرف بالاتر است اما در یک مقایسه نسبی و در مجموع 30 درصد کاهش مصرف با کاربرد این خودروها در دو محیط داخل و خارج از شهر انتظار می‌رود.
وی خاطرنشان کرد: در توقف چراغ قرمزها و ترافیک‌های شهری، در حالی که خودروهای بنزینی با دور کم علاوه بر سوخت بنزین، آلاینده‌های بیشتری در مقایسه با سرعت و دور بهینه تولید می‌کنند ، خودروهای هیبریدی الکتریکی نیازی به مصرف سوخت ندارند و همین امر موجب صرفه‌جویی قابل توجه میشود.
ایسنا