گاو وحشی لامبورگینی در پاریس می‌تازد! - درخشش خودروهای الکتریکی در پاریس و بنز محصولی زیبا عرضه کرده
ـ رونمایی خودروسازان از مدل‌های جهانی خود
ـ رنو با رونمایی از 9 مدل جهانی در صدر قرار گرفته است
شـرکـت‌هـای بـزرگ خـودروســازی از مدل‌های جدید و جهانی خود در نمایشگاه خـودرو پــاریــس رونمایی کردند.
در بین خودروسازان حاضر در نمایشگاه، رنو فرانسه با رونمایی از 9 مدل جهانی در صدر قرار گرفته است.
کیا و مزدا نیز هر کدام از 4 مدل جدید خود رونمایی کردند.
پورشه، جیپ، آئودی و بی‌ام‌و نیز هر کدام با رونمایی از 3 مدل جدید به استقبال از نمایشگاه پاریس 2008 رفتند.
همچنین تویوتا، پژو، اپل، میتسوبیشی، هوندا، شورولت، سیتروئن، داچیا و فیات نیز هر یک از 2 مدل جدید و جهانی خود پرده‌برداری کردند.
بنتلی، فورد، لندرور، لکسوس، هیوندای، مازراتی، مرسدس بنز، اشکودا، ولوو و فولکس‌واگن نیز هر کدام از یک مدل جهانی خود رونمایی کردند.
گفتنی است، نمایشگاه امسال با سخنرانی مدیران عامل سه خودروسازی بزرگ فرانسه یعنی پژو، سیتروئن و رنو دیروز آغاز به‌کار کرد.
گاو وحشی لامبورگینی در پاریس می‌تازد!
مدل جدید و مفهومی لامبورگینی که برای رقابت با پانامرای پورشه در نظر گرفته شده، Estoque نام دارد.
انتخاب این نام در واقع ادامه‌دهنده سنت این خودروساز ایتالیایی، در به کارگیری اسامی گاوهای وحشی برای خودروهایش است.
Estoque در واقع نام همان خنجری است که گاوباز در مواجهه با گاو وحشی آن‌را در بدن حیوان فرو می‌کند.
شرکت لامبورگینی تولید این خودرو را برای رقابت با راپید آستون مارتین و مدل‌های A7 آئودی و پانامرای پورشه برنامه‌ریزی کرده است.
جالب اینجاست که بخش آئودی فولکس‌واگن، مالک لامبورگینی محسوب می‌شود.
لامبورگینی قصد دارد، سالانه سه هزار دستگاه از این خودرو را بفروشد. پورشه نیز قصد دارد، دست‌کم سالانه 20 هزار دستگاه از پانامرا را بفروشد.
آئودی نیز اعلام کرده است که حدود 40 هزار دستگاه A7 را بفروشد. هرچند لامبورگینی جزییات بیشتری درباره این خودرو منتشر نکرده است.
درخشش خودروهای الکتریکی در پاریس
در شرایطی که شرکت‌های بزرگ خودروسازی جهان در زمینه تولید و عرضه خودروهای الکتریکی رقابت سنگینی با یکدیگر دارند، اما مسوولان ارشد این شرکت‌ها نگران دستیابی به تکنولوژی ساخت باتری‌های شارژ خودروهای الکتریکی هستند.
شرکت‌های بزرگ خودروسازی جهان در نمایشگاه پاریس 2008، برای رفع نگرانی افکار عمومی از بابت آلودگی‌های زیست محیطی مدل‌های الکتریکی خود را به نمایش گذاشته‌اند.
این در حالیست که مسوولان شرکت‌های خودروسازی نگران فراهم نبودن زیرساخت‌های لازم برای استفاده از خودروهای الکتریکی هستند.
از سوی دیگر به دلیل بالا بودن تکنولوژی ساخت خودروهای الکتریکی هنوز قیمت این خودروها در بازار بسیار بالا بوده و عملا با استقبال چندانی از سوی خریداران روبرو نشده‌اند.
تعدادی از نمونه‌های اولیه خودروهای الکتریکی به نمایش درآمده در پاریس مانند مدل مفومی رنو و خودروی تمام الکتریکی اسمارت ED دایملر وارد مرحله تست شده‌اند.
بسیاری از مدل‌های به نمایش درآمده حتی برای چند سال آینده نیز تجاری‌سازی نخواهند شد.
کارلوس گون ـ مدیرعامل رنو ـ در حاشیه نمایشگاه پاریس 2008 عنوان کرد: سرمایه‌گذاری بسیار سنگینی برای توسعه استفاده از خودروهای الکتریکی نیاز است.
وی افزود: سوال این نیست که آیا تقاضا برای خودروهای الکتریکی مناسب است یا خیر؟ بلکه سوال اصلی این است که ابتدا باید خودروهای الکتریکی به تولید انبوه رسیده و قیمت آن‌ها متعادل شود، سپس توقع تقاضای بالا را در بازار داشته باشیم.
به گزارش آسوشیتدپرس، در حال حاضر شرکت‌های دایملر، رنو، جنرال‌موتورز و کرایسلر برنامه‌های گسترده‌ای را برای تولید باتری‌های لیتیوم یونی و به تبع خودروهای الکتریکی آغاز کرده‌اند.
ایسنا