در شرایط فعلی خودروسازان و قطعه‌سازان شرایط بدی را سپری می‌کنند.
تولید خودروهای سواری در فروردین ماه نسبت به مدت مشابه سال گذشته 13 درصد کاهش یافت و همچنان فعالان صنعت خودرو با کمبود قطعه، نبود مواد اولیه تولید و مشکلات نظام بانکی دست و پنجه نرم می‌کنند.
در ماه فروردین حدود 40 هزار و 455 دستگاه خودرو سواری تولید شد که نسبت به مدت مشابه سال گذشته پنج هزار و 983 دستگاه کاهش را نشان می‌دهد.
در شرایط فعلی خودروسازان و قطعه‌سازان شرایط بدی را سپری می‌کنند که آمار تولیدی فوق مبین این مطلب است.
امسال آغازی نه چندان خوب برای خودروسازان و قطعه‌سازان بود؛ چرا که با افزایش قیمت جهانی فولاد و عدم وجود زیرساخت‌های لازم برای تامین منابع مالی، به یک باره آن‌ها با یک چالش جدی روبه‌رو شدند و اوضاع تولید به گونه‌ای شده که به گفته مدیرعامل ایران خودرو حتی دیگر بانک‌های داخلی نیز از ارایه وام خودداری می‌کنند.
درحال حاضر شرایط به گونه‌ای است که قطعه‌سازان دست دوم نیز به سختی به مجموعه‌سازان قطعه می‌دهند و قطعه‌سازانی نیز که از بنیه مالی قوی برخوردارند، به ندرت به خودروسازان قطعه می‌فروشند که این کار با هدف بالا بردن قیمت قراردادهای امضا شده با خودروسازان بزرگ انجام می‌شود.
البته در این میان وضع انبار قطعات نیز بد نیست و با توجه به شرایط پیش آمده، کمتر کسی حاضر به ارایه قطعه به خودروسازان است.
شرایط به وجود آمده در حالی رخ می‌دهد که شیخانی - قائم مقام مدیرعامل ایران خودرو در محصول و کیفیت - درباره کاهش تولید ایران خودرو در فروردین ماه به ایسنا گفته بود که کاهش تولید این شرکت در مدت فوق به دلیل مشکلات تامین و تدارک قطعه بود که بخش مهمی از آن می‌بایست از خارج کشور تامین می‌شد که کمی با مشکل مواجه شده است.
البته قطعات وارداتی نیز شرایطی بهتر از داخلی‌ها ندارند. با توجه به شرایط بد اقتصادی و بازار گرمی خارجی‌ها معمولا واردات قطعه به صورت مستقیم دیگر به آسانی امکان‌پذیر نیست و قطعه‌سازان معمولا خرید‌های خود را از طریق شخص ثالث انجام می‌دهند.
از طرفی قطعه‌سازان با توجه به افزایش شدید مواد اولیه و دستمزد، خواهان افزایش قیمت قراردادهای خود شده‌اند که به گفته دبیر انجمن سازندگان قطعه و مجموعه‌های خودرو، این کار توسط سازه‌گستر و ساپکو (تامین کنندگان قطعه سایپا و ایران‌خودرو) در حال بررسی است.
شاید نگاهی به کاهش تولید خودروسازان، صحه‌ای بر مطالب فوق باشد.
تولید پژو 206 در فروردین امسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته بیش از 50 درصد، سمند بنزین سوز حدود 49 درصد، سمند گاز سوز 37 درصد و پرتیراژترین محصول ایران خودرو در سال گذشته یعنی پژو روآ نیز حدود 42 درصد مشمول کاهش تولید بوده‌اند.
اما در این میان وضعیت سایپا با توجه به تنوع کم محصولات آن بهتر است، چرا که تولید زانتیا در این مدت 17 درصد و پراید نسیم و صبای بنزین سوز فقط 32 درصد کاهش داشته است. از خودروسازان بزرگ کشور نیز پارس خودرو کمترین مشکل را داشت. این شرکت فقط در تولید پراید مونتاژ نسیم و صبا 27 درصد کاهش تولید داشت.
از گروه ایران خودرو تنها محصولاتی که شامل افزایش تولید نسبت به فروردین سال گذشته بودند، می‌توان به پژو 206 اتوماتیک ( رشد 320 درصدی)، پژو 405 انژکتوری ( رشد 37 درصدی) و تندر90 ( رشد 50 درصدی) اشاره کرد. از گروه سایپا نیز تولید ریو رشد 37 درصدی و تولید پراید نسیم و صبای گاز سوز رشد 229 درصدی داشته است.
همچنین از گروه پارس خودرو، مونتاژ پراید نسیم و صبای گاز سوز رشد 14.3 درصدی، تولید تندر90 رشد 12.53 درصدی و تولید ماکسیما رشد 32 درصدی داشته است.
به گزارش ایسنا، ایران خودرو در فروردین 15 هزار و 910 دستگاه خودرو سواری تولید کرد که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته پنج هزار و 458 دستگاه کاهش (افت 25درصدی) داشته است. همچنین گروه خودروسازی سایپا در فروردین 14 هزار و 422 دستگاه خودرو سواری تولید کرد که در مقایسه با تولید مدت مشابه این گروه خودروسازی در سال گذشته 636 دستگاه کاهش (افت 4درصدی) را نشان می‌دهد.
در گروه پارس خودرو نیز که تنها خودروساز نیمه دولتی است که با افزایش تولید در فروردین ماه مواجه بوده، این گروه توانسته 9 هزار و 826 دستگاه خودروی سواری تولید کند که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته تولیدش را 240 دستگاه (رشد 2.5 درصدی) افزایش داده است.
ایسنا