محمد علی مرندیان :
با این رقم ها قرارداد نمی بندم
محمد علی مرندیان راننده تیم رالی سایپا و قهرمان سال کلاس 1600 توانست در رالی IRC ترکیه به مقام دوم دست پیدا کند ، مرندیان را می توان با سیاست ترین راننده رالی دانست که با به چالش کشیدن رقبای خود اسباب دردسر را برای آنان فراهم می کند و با تصمیمات خاص خودش حریف را زمین گیر می کند . در گفتگویی که با وی در مورد رالی ترکیه انجام دادیم وی گفت ما سال پیش هم در این مسابقه که با حضور ده شرکت کننده برگزار شد شرکت کردم و توانستم به مقام سوم برسم اما امسال قرار بر این بود که قهرمانان کشور با هزینه فدراسیون به مسابقه بروند اما به دلیل اینکه هردو قهرمان سال یعنی من و محمد قلعه بانی از تیم سایپا بود ، سایپا اسپانسر شد که سعید اعرابیان هم با هزینه شخصی آمد که البته مقداری از هزینه های او را اسپانسر پرداخت کرد . امسال ما کمی دیر اقدام کردیم و اتومبیل های خوبی به ما نرسید مثلا اتومبیل من یک سال بود که در مسابقات شرکت می کرد و شاسی و اتاق خوبی نداشت .
مسابقه امسال با حضور 13 شرکت کننده در کلاس N2 برگزار شد و مسیر مسابقه امسال تقریبا همانند مسیر پارسال بود با این تفاوت که تنها سه تست آن عوض شده بود و باید گفت که کیفیت مسابقه امسال بهتر از سال قبل بود .
در این مسابقه تا پایان تست سوم من دوم بودم و سعید اعرابیان پنجم بود و به دلیل اینکه در تست پنجم کلاچ اتومبیل گیر کرد از مسیر مسابقه منحرف شدم و پنچر کردم که تعویض لاستیک حدود 3/5 دقیقه ما را معطل کرد و باعث شد تا 2 دقیقه از سعید عقب بیفتم و تا آن لحظه سعید سوم بود و من هم با اخطلاف دو دقیقه پنجم بودم اما تلاش خودم را کردم و کم کم فاصله را کم کردم و خودم را به جایگاه چهارم رساندم .
در تست های آخر روز دوم بود که نفر اول منحرف شد و نفر دوم به جایگاه اول رفت و سعید دوم و من هم سوم بودم و در تست 14 بود که اختلافم را با سعید به 9 ثانیه رساندم اما در تست 15 به سعید گفتم مجبورم با سرعت بیشتری حرکت کنم چون اتومبیل پشتی در حال نزدیک شدن به من است اما به دلیل اینکه باران می آمد مسیر تست خیلی سر بود و بیشتر مسیر را با سرعت 10 کیلومتر می رفتم . در 2 کیلومتری تست آخر بود که سعید منحرف شد و بر سر دره ای گیر کرده بود و باعث شد تا سعید از مسابقه اوت شود .
مرندیان در مورد حضور در مسابقه بعدی گفت مسابقه بعدی پرتقال است و تاثیر چندانی ندارد و اگر بتوانیم در مسابقات WRC که یک ماه دیگر است شرکت کنیم بهتر است ، وی ادامه داد این مسابقه تاثیر بسیار زیادی روی بچه ها داشت بطوری که محمد قلعه بانی از بهتر شدن رانندگی اش با من حرف میزد و باید گفت فاصله آنها از ما بسار زیاد است و اگر دیگر ورزشکاران هم بتوانند در مسابقات خارجی شرکت کنند می تواند تاثیر فراوانی در خودشان و رالی کشور داشته باشد .
مرندیان در مورد مشکلات رالی و رانندگان رالی گفت ما همیشه در اجرای قوانین و آگاهی دادن به بچه ها مشکل داریم مثلا بچه ها از اینکه یک مسیر را دوبار به صورت رفت و برگشتی طی می کنند گله مند هستند اما در مسابقه WRC و همین مسابقه IRC که خودمان هم شرکت کردیم ممکن است یک مسیر را چهار بار به صورت رفت و برگشتی طی شود و باید گفت قوانین آنان کاملتر از ماست ، در آنجا انجام مسابقه سخت است زیرا واقعا سخت می گیرند در صورتی که انجام مسابقه در ایران بسیار راحت تر است .
مرندیان در مورد حضور خود در باشگاه سایپا گفت فعلا قرار داد با سایپا تمام شده و قرار دادی هم برای امسال انجام نشده باید بگویم سایپا بعد از سه سال بود که با اتومبیل ریو در مسابقات حاضر می شد و نه قهرمانی سال داشت و انفرادی و در کل سه سال سایپا فقط دو مقام سومی داشت اما امسال در قهرمانی سال و انفرادی برایشان مقام اول را آوردم و باید به این نکته هم توجه کرد که هزینه اتومبیل من در هر مسابقه ربع دیگر اعضای تیم بود و رقم قرارداد هم پایین بود و اگر بخواهم قرارداد جدیدی بنویسم دیگر با این ارقام قرارداد نمی بندم زیرا هزینه من نسبت به دیگران واقعا کم بود و در پایان سال هم اتومبیل سالم به باشگاه تحویل دادم و قهرمانی هم آوردم ، حالا باید خودشان ببینند که قرار داد ارزان و کسب نکردن مقام و ازبین رفتن اتومبیل بهتر است ویا اینکه قرارداد با رقم بالا ببندند و مقام بیاورند و ماشین سالم به دستشان برسد بهتر است .
مختاریان _ دنیای ورزش