فشار غربی‌ها حریف نمایشگاه خودروی پکن نشد!

فشار کشورهای غربی به چین قبل از آغاز بازی‌های المپیک، مشکلات اقتصادی ناشی از کاهش ارزش دلار، افزایش بهای سوخت و مواد غذایی در بسیاری از نقاط جهان و دلایل متعدد دیگر هیچ‌یک باعث نشدند که نمایشگاه‌ بین‌المللی خودروی پکن با حضور نام‌های بزرگ برگزار نشود.

در حالی که به دلیل بروز رکود اقتصادی در بسیاری از کشورهای جهان بازار خودرو نیز به تبع دچار چالش شده است، در چین برخلاف سایر نقاط ، فروش خودرو روند صعودی داشته و خودروسازان بزرگ جهان چشم ‌امید به این کشور دوخته‌اند تا شاید این کشور روزنه‌ای برای فرار از وضع موجود باشد.

جنرال‌موتورز 42 مدل تولیدی خود را به نمایشگاه امسال آورده و فولکس‌واگن نیز دو خودروی طراحی شده به صورت مشترک با شرکای چینی که برای بازار چین در نظر گرفته شده‌اند را به نمایش درآورده است.

بیش از 100 خودروساز دیگر مانند تولیدکنندگان خودروهای گران‌قیمت از جمله دایملر و بنتلی نیز برای نمایش مدل‌های دودیفرانسیلی، سدان‌ و کامپکت‌های خود به نمایشگاه امسال آمده‌اند.

در واقع نمایشگاه امسال خودروی پکن به یکی از رخدادهای صنعتی مهم بدل شده است.

دلیل آن نیز بسیار ساده است، پیش‌بینی می‌شود میزان فروش خودرو در چین به عنوان دومین بازار بزرگ خودروی جهان بعد از آمریکا طی سال جاری 15 درصد رشد داشته باشد؛ در حالی که در سایر بازارهای مهم جهان مانند ژاپن و آمریکا این میزان یا افت داشته یا ثابت می‌ماند. به همین دلیل خودروسازان به موتور رشد بازار خودروی چین چشم دوخته‌اند.

از سوی دیگر خودروسازان چینی نیز که در خارج از این کشور چندان شناخته شده نیستند، امیدوارند از فرصت به‌دست آمده نهایت استفاده را ببرند و نامی برای خود در میان برندهای خارجی دست‌وپا کنند.

چری 26 مدل از سامکمپکت‌ها تا مدل‌های دودیفرانسیلی خود را به نمایش درآورده است.

این شرکت چینی با شرکت آمریکایی کرایسلر قرارداد تولید خودروی ارزان‌قیمت برای بازار آمریکا بسته است؛ هرچند در این راه با چالش‌های زیادی از سوی رقبا مواجه است. دیگر خودروساز چینی یعنی گروه جیلی نیز 24 مدل را به نمایش در آورده است.

چین در سال 2006 ژاپن را به عنوان دومین بازار بزرگ خودروی جهان پشت سر گذاشت.

سال گذشته چینی‌ها 5.5 میلیون دستگاه خودرو، مینی‌ون و دودیفرانسیلی و سه میلیون خودروی تجاری خریدند.

کارشناسان عنوان کرده‌اند که تا سال 2015 رشد فروش خودرو در چین سالانه یک میلیون دستگاه خواهد بود.

میزان تقاضا به دلیل رشد اقتصادی در این کشور که طی پنج سال گذشته همواره بیش از 10 درصد بوده و برای سه ماهه نخست سال جاری نیز به 10.6 درصد رسیده، افزایش یافته است.

از نظر کارشناسان دیگر بازارهای در حال توسعه نیز رشد سریعی دارند، اما چین در میان آن‌ها بیشترین رشد را دارد.

کشوری که تا 15 سال پیش هیچ خودروساز بخش خصوصی نداشت و مردم کمتر دارای خودروی شخصی بودند، در حال حاضر مملو از بزرگراه‌ها و خیابان‌های شلوغ شده است و شاید دیگر نتوان چین را با نام جمهوری خلق چین با نظام کمونیستی دانست.

هجوم سرمایه‌گذاران خارجی و رشد سرمایه‌داری در چین را شاید بتوان دلیل اصلی ادعای بالا دانست که به ویژه در صنعت خودروسازی این وضعیت به وضوح قابل مشاهده است.

مرکز شهرهای باستانی با بولدزر آماده عبور و مرور خودروها می‌شوند. شهرها پر از مراکز خرید به سبک آمریکایی و پارکینگ‌های شلوغ شده‌اند. اما فرهنگ خودرو در شهرهای بزرگ هنوز به وجود نیامده و گرد و غبار زیاد و ترافیک‌های وحشتناک دلیلی بر این مدعاست. وابستگی چین به واردات نفت افزایش یافته و رهبران حزب کمونیست چین از این ضعف استراتژیک به شدت نگران هستند.

بسیاری از کارشناسان برگزاری نمایشگاه بین‌المللی خودروی پکن را در واقع آزمونی برای چین قبل از برگزاری بازی‌های المپیک تابستانی در این کشور عنوان می‌کنند و اعتقاد دارند پیروزی در آزمون اول به موفقیت در برگزاری بزرگترین رویداد ورزشی جهان کمک زیادی می‌کند.

ایسنا