شهر در تهاجم موتورسیکلت ها

موتور سیکلت هوندا 125 ، موتور سیکلتی متعلق به دهه 50 است و با عمری بسیار طولانی و تکنولوژی کهنه .
موتور سیکلتی که با عناوین و نام های بالغ بر 200 نام تولید می شود و شهرهای بزرگ و کوچک ایران را در سیطره صدای ناهنجار و مانورهای تهدید آمیز قرار داده است .
کوتاهی از کدام سازمان یا نهاد است ؟ کوتاهی از کیست ؟
همگان به یاد داریم که سازمان حفاظت از محیط زیست ،سالها پیش جلوی تولید خودروهایی مثل سپند – نیسان پاترول – نیسان وانت – پیکان و بسیاری از خودروها راگرفت . و یا آنها را مجبور به باز نگری در نیروی محرکه نمود.
موتور سیکلت سی جی 125 به علت طراحی با تکنولوژی قدیم برای شهرهای امروزی تنها یک ساختار زشت بشمار می رود . صدای غیر استاندارد و آلودگی صوتی که تا نیمه های شب دل هر شهروندی را به هراس می اندازد – درهای زخم خورده تاکسی های شهر که نشان عبور موتورسیکلت ها بر تنشان نقش بسته – هزاران کشته و زخمی ثبت شده در تصادف موتورسیکلت ها – کیف قابی های فراوان – مانورهای ناهنجار و خطرناک در معبر عابرین و مدارس دانش آموزان خردسال و هزاران هزار دیگر .

اینم تصویر  پدر بزرگ سی جی 125 اگر این موتورسیکلت با کیفیت ژاپن در خیابانها بود خیلی اوضاع بهتر بود ....

اگر بخواهیم می شود در خصوص زشتی ها و مشکلات این موتور سیکلت کتابی نوشت در صورتی که تنها مزیت این موتورسیکلت ارزان بودن و اشتغال زایی آن می باشد .
این موتور سیکلت به علت ضعف تکنولوژی هرگز به موتورسوار راحتی و آرامش یک رانندگی را نمی دهد .و تنها یک رانندگی ناهنجار و پرتخلف را به سوار ارائه می دهد .موتور سیکلتی که هیچ جایگاه فرهنگی در کشور ندارد و شخصیتی را به سوار خود نمی بخشد .
سی جی 125 در کمال حیرت تولید کنندگان این موتور سیکلت در ژاپن ، هنوز در کشور ما تولید می شود و در تمام فروشگاههای عرضه موتور سیکلت انباشته شده است .
بی شک ، وزارت صنایع و سازمان گسترش و نوسازی ایران در استمرار تولید این موتور سیکلت مقصر شماره یک است و لازم است که این میراث به جا مانده از مدیریت گذشته را فرمان تعطیل بدهد .وبا طرحهای تشویقی ، امکان جایگزینی موتور سیکلت های زیبای شهری مثل ویوو وسپا را بر تولید کنندگان ارائه نماید .
این موتورسیکلت در شان جوانان ما نیست و برای آرامش در شهرها ، موتور سیکلت های بی صدا ، اتوماتیک و کم حجم مناسب تر است نه موتورسیکلتی که گویا برای اعمال خلاف و تروریستی ساخته شده است .
میزان آلایندگی صوتی و غیر استاندارد بودن قطعات این موتور سیکلت نیاز به هیچ آزمایشگاهی ندارد .و بدون هیچ تاملی باید چاره ای اندیشید تا این معضل از خیابانها بتدریج جمع گردد .
این موتورسیکلت که دیگر به کلاسیک های موتورسیکلت سازی پیوسته ، شاید در روزگار خود موتورسیکلتی موفق بوده و در تمام دنیا تردد داشته .اما اینک جز ایران و چین ، شاید در هیچ جای دنیا دیگر نشانی از این موتورسیکلت نیست .
تصاویری که در زیر تقدیم می گردد هیچ تصویری از ایران نیست تا مسئولین ما باور کنند که تکنولوژی زیر دهه 50 را به مردم تحمیل می کنند و بهتر است بخصوص وزارت صنایع و سازمان گسترش و نوسازی ایران در فکر تحولی به صلاح مردم و شهرهای ما باشد .

نویسنده و تهیه پوستر فرهنگی احمد کلهر

مشاهده تصاویر