تیونینگ SLR Mclaren توسط کورش منصوری
تغییر دادن تغییرناپذیرها
نمایشگاه خودرو ژنو 2008 ؛ پدیده بازنوسازی شده منصوری برای مرسدس بنز SLR McLaren
پس از سال 2004 میلادی کمپانی مک لارن ، مرسدس SLR خود را که در قالب طرحی تغییرناپذیر و تقریباً غیرقابل اصلاح بود تولید نمود. کورش منصوری متخصص در ارتقاء دادن ماشینهای سوپراسپرت و کالسکه ای مجلل و شیک اکنون این خودرو را با طرحی جدید به همراه بالهای خاکستری کمرنگ که حالت مسابقه ای به این طرح داده است در نمایشگاه ژنو 2008 معرفی و به معرض نمایش گذاشت .
او نه تنها روی بدنه خودرو برای بدست آوردن طرحی جدید کارکرده بود بلکه از تکنولوژی متراکم کننده خود (منصوری) با به کاربردن سوپرشارژهای تعدیل کننده نیرو در موتور این خودرو استفاده نمود. او از چرخهایی با جنس فوق العاده سبک و وسایل و تجهیزاتی با کیفیت عالی در تمام بدنه و داخل خودرو استفاده و طرحی بازنوسازی شده را به نمایش گذاشت .
آزمایش کیفی طرح جدید :
در طول پیاده سازی این طرح ارزشهای بزرگی از نظر طراحی فردی و میزان آیرودینامیک برای منصوری بدست آمد. روش منصوری برای حفظ سنگینی و وزنی مناسب برای این طرح استفاده از اجزاء و ترکیبات کربنی و نیز مواد خیلی سبک و انعطاف پذیر در بدنه خودرو بود . یکی از این قسمتها سینی عقب است که طرحی اسپرت ، پویا و جدید را داراست . شیارها و مجراهای عبور هوا به گونه ای است که به خوبی اجزاء فنی داخل موتور را خنک میکند ، همچنین او یک خنک کننده اضافی نیز در این طرح تعبیه نموده است . قوس دار کردن برخی از خطوط بدنه جدید به دینامیک مناسبی بین چرخهای جلو و عقب کمک میکند. کاهش صدایی که بواسطه شکاف هوا بین اکسلها بوجود می آمد و ایجاد فضایی مناسب برای لوله های خروج هوا از طریق استفاده از سیستم جدیدی برای اگزوز و نیز سینی عقب که با تیغه های منتشرکننده هوا از کاهش وافت نیرو و نیز صرف نیروی اضافی جلوگیری میکند از آخرین تغییرات در پکیج طرح جدید میباشد.
مؤلفه های جدید برای ارتقاء اجزاء مؤثر :
موتوراستاندارد 5.5 لیتر V8 این خودرو با قدرت 626 اسب بخار نیز دستخوش تغییراتی فراگیر گردید . شعار تیم فنی مهندسی منصوری زمانیکه طراحی مجدد موتور انجام شد " سیر تکاملی درعوض حرکت انقلابی " بود . تقریباً هدف اصلی و عمده ، تغییر در هسته خودرو نبود بلکه مؤلفه های دیگری هم برای اصلاح و پیشرفت هرچه بهترطرح مد نظر منصوری قرار گرفت .
به عنوان مثال استفاده از کمپرسورهای پیشرفته جدید و ساخت اینترکولرها و نیز اصلاحات نهایی در اجزاء ارتقاء داده شده یعنی استفاده از فیلترهوای اسپرت برای پیشبرد تغییرات در موتور خودرو نمونه ای از این مؤلفه ها می باشند . تصاحب نمودن جایگاه دوم در بین 10 خودروی سریع و سوپراسپرت تولید شده از نظر سرعت 0 تا 100 کیلومتر نتیجه این حرکت انقلابی می باشد . حداکثر سرعت این خودرو تا340 کیلومتر در ساعت افزایش داده شد و گشتاوری که در میل لنگ این خودرو به وجود آمد معادل 880 نیوتن متر می باشد.
نگاهی شگرف و ماهرانه در تصرف جاده ها :
منصوری برای طرح بازنوسازی شده خود چرخهای مخصوص با آمیزشی از طراحی منحصر به فرد را به کار گرفت ، رینگها با داشتن پنج جفت پره که در جلو به اندازه 20Í9 و در عقب 20Í11.5 ساخته شده اند که هر دو بخوبی بیانگر مهارت برجسته در پیاده کردن نگرش اسپرت و انحصاری برای طرح جدید می باشند .
کاهش ارتفاع در این طرح اقتضاء میکرد که از چرخهای مخصوص و سبک برای افزایش سرعت ، فرمانپذیری و بهبود بخشیدن به سیستم ترمز در سرعتهای بالا استفاده شود.
منصوری برای ایجاد حداکثر اصطکاک از لاستیکهایDunlop SP Sport Maxx با سایز 30/255 در جلو و 25/325 در عقب استفاده نمود .
طراحی منحصربه فرد داخلی بدون محدودیت :
منصوری با موفقیت محیطی را با تلفیق و آمیزه ای از طرح اسپرت و مجلل و شیک بدون عیب و نقص ایجاد نمود ، بدین صورت که او برای آفرینش محیط داخلی فقط از مواد و وسایلی با کیفیت عالی استفاده کرد .
چرم به کار برده شده در داخل این خودرو مخصوص پوششهای سخت و مقاوم است که با هنرمندی استادکار چیره دست خود به طور فوق العاده ای برای بیننده ملایم و لطیف می نمایاند . کیسه هوا که مجدداً طراحی شده نیز با دوختی استادانه و کاملاً زینتی از فرآورده های طبیعی و رنگ خاصی بهره میبرد و دوباره بیننده را به هنر خارق العاده در طراحی مجدد این خودرو معطوف میکند.
پدالهای آلومینیومی ، بارز ساختن درب خودرو یعنی به کاربردن پوشش کربنی در تمامی قسمت بالای آن نیز اثری مجلل و حیرت آور را در این طرح بازنوسازی شده به نمایش میگذارد .
نظرات و پیشنهادات خود را به آدرس Amir@carnp.com ارسال فرمایید.
ترجمه ، تهیه و تنظیم : امیرحسین پورسینا