بسمه تعالی

در خبرها داشتیم که جناب آقای قلعه بانی به سمت رئیس هیئت مدیره ایدرو منصوب شدند .

غرض از درج و پیگیری اخبار مربوط به تعقییر ات  مسئولیت ایشان همانگونه اهالی ورزش

فقیر اتومبیلرانی مستحضرند ریاست ایشان در فدارسیون اتومبیلرانی و موتور سوار کشور یود.

در زمان ریاست ایشان بر فدارسیون علرغم خوشبینی ها در زمان انتخاب ایشان نتیجه مورد نظر حاصل نشد .

که دلایل این عدم نتیجه گیری به اختصار عبارتند از .

1- نداشتن برنامه مدون و کارشناسی برای  توسعه این ورزش

2- مشغله مدیریت مجموعه بزرگ خودرو سازی سایپا

3- عدم ارتباط مستقیم با ورزشکاران و اهالی اهل فن

4- عدم ارائه برنامه ها و طرح های توجیهی کارشناسی  از سوی کل مدیریت این ورزش به ریاست فدارسیون جهت  جذب بودجه و جلب حمایت شرکت ها و سازمانهای مرتبط با خودرو

5- اختلافات فدارسیون با پاره ای از هیئتهای استانها

6- عدم جذب نیروهای مجرب و کارآمد آشنا به مدیریت تحقیق و توسعه در سالهای اول ریاست .

و برقراری ارتباطات منطقه ای برای ارتقا سطح رانندگی حرفه ای ریس و رالی  و رعایت اصول فنی

آماده سازی خودرو از عملکرد های خوب فدارسیون در یک سال اخیر بوده .

جناب آقای قلعه بانی انتصاب جناب عالی را صمیمانه تبریک عرض می نمائیم . و امید واریم در این مسئولیت بزرگ برای صنعت این کشور مدیریت شایسته ای داشته باشید

.

اما این آغاز یک شانس برای این ورزش است .

چه در ریاست این فدارسیون باشید یا نباشید.

این دوره مدیریت جناب عالی حتما شما را با کاستی های بسیار این ورزش آشنا نموده .

حق این ورزش با 70 سال پیشینه در ایران این نیست

همواره گفته ام  این ورزش می تواند جایگاه دوم و سوم کشور را داشته باشد.

تصمیمات و پیگیرها ی شما در مقام ریاست سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایرا ن می تواند نقطه عطف بزرگی در تاریخ این ورزش باشد.

راهکارهای که ذکر مو ضوع می شود . اساس خدمت بزرگی خواهد بود.

1. الزام شرکتهای خودرو سازی به تشکیل باشگاههای اتومبیلرانی مستقل

2- الزام شرکتهای خارجی شریک تولید خودرو در ایران به تشکیل باشگاه

3- الزام شرکتهای موتورسیکت سازی به تشکیل تیم های موتور سواری

در خصوص سه مورد بالا لازم است سقف هزینه سالانه تعریف و اعلام گردد و با سیاست های تشویقی شرایط استمرار و توسعه این باشگاهها را فراهم نمود.

که وجود این باشگاهها در استانهای دارای صنعت تولید زمینه ساز شکل گیری لیگ اتومبیلرانی خواهد بود.

4-  جلب حمایت دولت به سرمایه گذاری بخش خصوصی برای احداث پیست اتومبیلرانی فرمول 3

5- وضع قوانین برای  دریافت کمک مالی به فدارسیون  از درآمد  صنعت خودرو سازی .

6- حمایت از جوانان  و دانشجویان خلاق و مبتکر به خصوص در زمینه نیروی محرکه و سوختهای جایگزین

7- تشکیل و احد معاونت  تحقیق و مطالعات بین المللی در خصوص ارتباط ورزش اتو مبیلرانی و ارتقا سطح تکنولوژی تولید خودرو در  زمینه مصرف سوخت .  آلایندگی . کیفیت و..... ,

ومن الله توفیق

احمد کلهر