این خودرو دو دیفرانسل هوشمند از یک پیشرانه بنزینی 1.8 لیتری با مصرف 2.9 لیتر در صد کیلومتر بهره خواهد گرفت.

از طرفی برای شارز باطری از سلول‌های خورشیدی نصب شده بر روی سقف این خودرو و از برق شهری بهره گرفته خواهد شد.

طراحی بدنه این خودرو نیز تغییر کرده و جلوی ان شبیه یک کوسه طراحی شده است.

گفتنی است، هیبرید کردن خودروها در جهان به سه روش موازی، ردیفی و ترکیبی انجام می‌شود که در روش سری، موتور احتراق داخلی فقط کار تولید برق را انجام می‌دهد و موتور برقی، خودرو را حرکت می‌دهد. در روش موازی موتور احتراق داخلی به صورت مستقل کار می کند و موتور برقی نیز به صورت مستقل کار می کند و این عملکرد از طریق یک ECU (مغز هوشمند) کنترل می شود. در روش ترکیبی نیز دو گونه موازی و ردیفی باهم به صورت ترکیب شده استفاده می‌شوند که این روش بیشترین قابلیت را دارد و تنها مشکل این طرح پیچیدگی فوق‌العاده آن است.

ایسنا