تیم خودرو خورشیدی «غزال ایرانی» دانشکده فنی دانشگاه تهران به منظور شرکت در رالی خودروهای خورشیدی 2006 تایوان به این کشور اعزام شد.                                                                                                                                                 مسئول اجرایی تیم خودرو خورشیدی دانشگاه تهران اظهار داشت: رالی خودروهای خورشیدی تایوان از 15 سپتامبر( جمعه همین هفته) تا 21 سپتامبر در تایوان برگزار می‌شود که در این راستا چهار نفر از اعضای تیم جهت آماده کردن خودرو برای مسابقات به تایوان اعزام شده‌اند. این گروه هم اکنون در شهر Kauhsiung تایوان اقامت دارند. 
وی خاطرنشان کرد: گروه دوم تیم نیز سه شنبه عازم تایوان خواهند شد                                                                                    وی تصریح کرد: در این مسابقات تیم‌های شرکت‌کننده باید مسافتی حدود 304 مایل را در مدت سه روز طی ‌کنند و تفاوت آن با مسابقات دو سالانه خودروهای خورشیدی استرالیا در زمان و مسافت مسابقه است که در مسافت استرالیا تیم‌ها باید مسافتی نزدیک به سه هزار مایل را در مدت زمان یک هفته طی کنند.                                                                                                                             وی خاطرنشان کرد: «غزال ایرانی» اولین خودرو خورشیدی ایران و خاورمیانه است که توسط تعدادی از دانشجویان و استادان گروه مهندسی مکانیک دانشکده فنی دانشگاه تهران طراحی و ساخته شده است. 
طراحی و ساخت این خودرو با استفاده از دانش روز و قوی‌ترین نرم افزارهای مهندسی جهان انجام شده که از نظر علمی و عملی مشابه یک خودرو واقعی و در مواردی پیچیده تر از آن می باشد.                                                                                             مسوول اجرایی تیم خودروی خورشیدی دانشگاه تهران خاطرنشان کرد: غزال ایرانی، خودرویی تک سرنشین به طول پنج متر، عرض 8/1 متر و ارتفاع یک متر از سطح زمین است و برای حرکت با سرعت بیش از 100 کیلومتر در ساعت طراحی شده است. 
خودرو دارای یک چرخ در عقب و دو چرخ در جلو می باشد که چرخ عقب چرخ محرک خواهد بود. روی سطح بالایی خودرو تماما با سلول‌های خورشیدی راندمان بالا به مساحت 5/8 متر مربع پوشیده است و انرژی خورشید از طریق این سلول‌ها جذب شده و در باتری‌های قابل شارژ (از نوع لیتیم - پلیمر) داخل ماشین ذخیره می شود.                                                                              وی  افزود: این انرژی موتور الکتریکی تعبیه شده داخل رینگ چرخ عقب خودرو را به حرکت در می آورد. جنس بدنه و شاسی این خودرو به نحوی انتخاب شده است که ضمن برخورداری از مقاومت بالا، دارای وزن کمی هستند. به طوری که وزن نهائی خودرو کمتر از 250 کیلوگرم خواهد بود. 
گفتنی است، با توجه به ویژگی‌های برتر خودرو غزال ایرانی دانشگاه MIT (موسسه فن‌آوری ماساچوست) رسما از این تیم دعوت کرده بود به عنوان تنها تیم آسیایی در تیم‌ورکی بین‌المللی که تابستان امسال با حضور برترین گروه‌های‌های سازنده خودروهای خورشیدی جهان در این دانشگاه تشکیل شده شرکت کنند که مسئولان سفارت آمریکا در ترکیه از ارائه روادید خودداری کردند؛ به این ترتیب تیم خودرو خورشیدی «غزال ایرانی» از حضور در جمع 21 تیم برتر دانشگاه‌های جهان که با هدف ایده‌پردازی برای طراحی خودروهایی با سوخت جایگزین در این دانشگاه گردآمده‌اند، بازماند.

مجله ماشین