مسابقات سرعت 29 دی 1385
بدون هیچ عجله ای خودروها آمدند
تماشاچیان هم صبحانه را صرف نمودند و آمدند
همه جمع شدند و مسابقه آغاز شد
روز خاصی بود همیشه مسابقه های آخر سال حال و هوای دیگری دارد .
این مسابقه ریس شگفتی های خاصی داشت . به خصوص در کلاس آزاد.
مهدی بختیاری یک مدعی جوان .....
برای من یک موصوع روشن بود . وآن اینکه جناب علی طبا از گروه راننده های قدیمی ماموریت داشت .
تا بگوید. هنوز حق آب وگل در کلاس آزاد تقسیم نشده .
جدال آغاز شد . مهدی بختیاری تایم اول و علی طبا بعد از چند تا راننده ...
پس از یک نیش استارت و بلاخره تمام استارت ..... مهدی با فاصله زیاد می رفت که کار را با موفقیت تمام کند و
علی طبا قدیمی و حرفه ای با مهارت خاص در راندن ب ام و- ام پاور- دف عقب به آرامی در هر دور از سد یک
رقیب می کذشت .
حسن جلیلی با شکفتی خودروی کامارو را که دو سایز از پیچ های پیست ما بزرگتر بود . می تازاند . و سه دور
صاحب مقام بود.
اما حادثه در پیچ یو باعث شد . تا او یک پیچ خطرناک را به مسابقه تقدیم نماید .
علی طبا با مهارت فاصله را کم نمود . و با استراتژی استفاده از همین پیچ ازرقیب پیشی گرفت .
چرا که مهدی برای دومین بار کنترل خودرو را در پیچ از دست داد. و با اتومبیل کامارو برخورد کرد.
اتومبیل علی طبا خوب تنظیم نبود .اما او خیلی خوب مسابقه را اداره کرد.
شگفتی دیکر مسابقه کسب مقام برای خانم صدیق بود .
منکر سابقه تلاش و پشتکار خانم صدیق نیستیم .
اما کسب مقام در این کلاس کار ساده ای نیست و این نشانه کم کاری آقایان است .
در کلاس 405
آقای ملا جعفر با فاصله امن و راحت مقام خود را تقدیم ایرانول نمود .
تجربه . مهارت . استفاده از لاستیکهای مناسب . و مکانیک های قابل تقریبا این فاصله را منطقی می کند .
در این کلاس محمد وفان هم خوش درخشید.
و اما کلاس 1400 جی تی
شهرام میرزائی بالاخره پاسخ حضور همیشگی خود را گرفت شهرام میرزایی یک جوان خوب و پرکار از کرج است .
شهرام در این کلاس با خودروی آماده بسیار خوب رقابت نمود . و در کلاس 1400 جی تی در (بخش آقایان!!) مقام خوبی را کسب نمود .
حسین خاکی مقام سوم را کسب نمود . و سرکار خانم زهره وطن خواه مقام اول این کلاس را کسب نمود .
اما به دلیل اعتراض بعد از انجام مسابقه جوایز اهدا نشد و ما فقط موضوع اعتراض به چراغ وسط را شنیدیم که واقعا جای اعتراض نداشت و این مسئولیت ناظرین فنی مسابقه بوده .
اما بعد این عزیزان توسط آقای برهان مجددا فرا خوانده شدند.
خلاصه نتایج را از سایت فدراسیون مستند نقل خواهیم کرد .
یک اتومبیل با شماره 84 از استان خوزستان هم حضور داشت که حضور ایشان را در مسابقات تبریک می گوییم و امیدواریم که حضور استانها را در این مسابقات را پر شور تر ببینیم .
قصه کلاس 1600 جی تی را هم پی می گیریم و اصل واقع را به استحضار خواهیم رساند .
اما چیزی که تا اینجا شنیدیم این بود که هشت نفر از رانندگان کلاس 1600 جی تی به لاستیک های اتومبیل خانم لاله صدیق اعتراض داشتند .
این کلاس که به کلاس پراید اختصاصی بی 6 نامگذاری شده است و
شریط فنی این کلاس عبارت است . از استفاده از کاربراتور 45 – لاستیک نیم اسلیک و و وزن 7800 کیلوگرم
این تا اینجا تحقیق می کنیم و نتیجه را اعلام می کنیم .
اما در کل نطم مسابقات افت نموده بود .
و جایگاه ویژه میهمانان پرشورترین تشویق ها را داشت .
دست تمام دوستان درد نکند. خیلی خیلی زجمت کشیدند.
اولین نشریه ویژه اتومبیلرانی ایران هم با کیفیت خوب چاپ و توزیع شد.
نتایج به نقل از سایت رسمی فدراسیون
ین مسابقه در 7 کلاس انجام شد که نفرات برتر کلاس ها عبارتند از :
1-کلاس پراید استاندارد
1-سید رضا موسوی
2-فرهاد حسینیان
3-ابراهیم تبیانیان
2-کلاس 1400 جی تی
1- زهره وطن خواه
2-شهرام میرزائی
3-حسین خاکی
3-کلاس پژو 206 ( 1600 )
1-پژمان پاکزاد
2-زهیر اویسی
3-علیرضا رضایی
4-کلاس پروتون استاندارد
1-اشکان مسگرها
2-محمد علی مرندیان
3-فرهاد حسینیان
5- کلاس پژو 405
1-علی ملاجعفر
2- محمد رفان
3- علی اکبر مقیمی
6-کلاس پژو 206 (1400)
1- آیدین نفاستی
2- علی اکبر مقیمی
3- بابک رایزن
7- کلاس آزاد
1- علیرضا طباطبایی
2- لاله صدیق
3- سید محمد مرعشی
خدا نگهدار
