تنگ بول ـ دبیر انجمن خودرو‌سازان چین ـ در گفت‌وگو با خبرنگار صنعت خودرو ایسنا، با بیان این مطلب افزود: صنعت خودرو ایران و چین در حال به دست آوردن تکنولوژی و با آگاهی از وضعیت موجود در حال انجام همکاری هستند و با توجه به بازار طرفین، زمینه همکاری‌های مناسبی در آینده نزدیک وجود دارد.

وی ادامه داد: دو طرف باید براساس بازار حرکت کنند و زمینه همکاری می‌تواند در صنایع خودرو‌های سواری، کار و قطعه‌سازی باشد؛ ولی به هر حال رقابت بسیار فشرده خواهد بود و نیازمند افزایش سطح استاندارد در شرکت‌های چینی است.

وی در پاسخ به این سوال که مردم ایران، خودرو‌های چینی را بی کیفیت می‌دانند و حال شما چگونه می‌خواهید به این ذهنیت غلبه کنید؟ گفت: ما سعی خواهیم کرد کیفیت و خدمات پس از فروش خود را به شدت افزایش دهیم. البته قبول داریم که محصولات صنعت خودرو چین گاها بی‌کیفیت است، اما دولت چین قصد دارد ساز و کاری را تعریف کند که براساس آن سازمانی مسوول ارزیابی خودرو‌های صادراتی و افزایش کیفیت آن‌ها باشد؛ به هر حال ما سعی خواهیم کرد براساس نیاز مشتریان حرکت کنیم و هدف ما به دست آوردن بازار در درازمدت است.

وی تاکید کرد: ما براساس نیاز مشتریان و بازار ایران حرکت خواهیم کرد و از طرفی به بازار ایران به عنوان پایگاه تولید محصولات چینی برای بازار خاورمیانه نگاه می‌کنیم؛ البته ذهنیت ما برای بازار ایران فروش قطعه و خودرو است.

او ادامه داد: ما قصد داریم تا سال 2010، 30 درصد از محصولات خود را صادر کنیم و علاوه بر بازار آمریکا و اروپا، بازار ایران را نیز برای توسعه صادرات مناسب می‌بینم. البته به هر حال صادرات قطعات خودرو از چین در سال آینده بیش از خودرو خواهد بود و قطعات یدکی در این بین از ارزش بالایی برخوردار است.

تنگ‌بول خاطر نشان کرد: بزرگترین چالش در همکاری صنعت خودرو ایران و چین ذهنیت مشتریان ایرانی است و از طرفی واردات خودرو در ایران نیز عوارض و تعرفه بالایی دارد که عملا رقابت را غیر ممکن می‌کند؛ از سوی دیگر اگر قصد تولید خودرو در ایران را نیز داشته باشیم، باز هم با توجه به هزینه‌های سربار و گران بودن کارگر، خودرو گران تولید خواهد شد که در حال حاضر مشغول بررسی چگونگی ورود به بازار ایران با توجه به این چالش‌ها هستیم.

دبیر انجمن خودرو‌سازان چین در پاسخ به این سوال که علت افزایش همکاری ایران و چین با توجه به همکاری گسترده صنعت خودرو ایران با اروپا چیست؟ گفت: در سال آینده با تولید سمند در چین صنعت خودرو ایران نیز وارد این بازار خواهد شد و از طرفی رشد تولید و رشد صنعت خودرو در چین و ارزان بودن تولید، نگاه جهان را به سمت ما سوق داده است و فکر می کنم دلیل اصلی همکاری صنعت خودرو ایران و چین به همین دلیل است و این موضوع ارتباط چندانی به افزایش همکاری بین ایران و چین پس از مسایل هسته‌یی اخیر ندارد.