فرمول یک با غلبه مکلارن آغاز شد


لویس همیلتون به پنجمین پیروزی خود در رقابتهای فرمول یک دست یافت
فصل جدید رقابتهای فرمول یک با پیروزی لویس همیلتون راننده بریتانیایی تیم مکلارن آغاز شد.
در اولین مسابقه فصل که در پیست آلبرت پارک شهر ملبورن استرالیا برگزار شد، و در روزی که حوادث متعدد باعث شد سه بار اتومبیل ایمنی (مارشال) روند گراندپری را قطع کند، لویس همیلتون توانست با غلبه بر تنشهای موجود در مکان اول از خط پایان مسابقه عبور کند.

این راننده که با کسب مقام اول زمانگیری، مسابقه را از مکان اول آغاز کرده بود، در طی مسابقه با تهدید مواجه نشد، اما هر بار حضور اتومبیل ایمنی در پیست باعث شد اختلاف او با رقبا، به حداقل کاهش یابد.

نیک هایدفلد، راننده آلمانی ب ام و در مکان دوم قرار گرفت و نیکو رازبرگ (تیم ویلیامز) برای اولین بار سوم شد و روی سکوی قهرمانی رفت.

تیم مکلارن، موفق ترین تیم میدان بود و هایکی کوالاینن، دیگر راننده جوان این تیم هم توانست با کسب مقام پنجم، 4 امتیاز به امتیازات تیم خود اضافه کند.

گراندپری پر حادثه

بزرگترین حادثه، کمتر از 20 ثانیه پس از آغاز مسابقه رخ داد.


ژان کارلو فیسیکلا اولین قربانی بود
ترکیبی از ممنوعیت استفاده از ادوات کنترل کشش (Traction Conrol) و باریک شدن پیست در پیچ اول، باعث شد در ابتدای مسابقه پس از استارت، پنج اتومبیل از دور خارج شوند.

ژان کارلو فیسیکلا، راننده ایتالیایی تیم فورس ایندیا، اولین راننده ناکام بود که یک برخورد باعث پرتاب شدن اتومبیل او به هوا و خارج شدن اتومبیل او از دور شد.

سباستین وتل، راننده کم سن و سال تیم تورو روسو، که مهارت او در روز زمانگیری باعث تحسین همگان شده بود، در استارت ناموفق بود و پس از برخورد اتومبیلی از پشت با او، اتومبیل جنسون باتن، راننده هوندا را از دور خارج کرد.

مارک وبر، راننده استرالیایی ردبول هم در برخورد با آنتونی دیویدسون از مسابقه بیرون رفت.

در همین بین، فیلیپه مسا، راننده فراری که در تلاش بود از هایکی کوالاینن برای کسب مکان سوم سبقت بگیرد، بخاطر دادن گاز بیش از حد در هنگام خروج از پیچ یک، چرخید و با برخورد به دیواره های محافظ حاشیه پیست، مجبور به بازگشت به گاراژ و تعویض کل دماغه اتومبیل خود شد.

این حوادث به اولین حضور اتومبیل ایمنی در پیست منجر شد.

قهرمانی پر اشتباه، روزی سیاه برای فراری

کیمی رایکونن دو اشتباه پر هزینه داشت و عملا موقعیت برای ایستادن روی سکو را از دست داد
در شرایطی که انتظار می رفت فراری مدعی اصلی پیروزی در این گراندپری باشد، این تیم از ضعیف ترین ها بود.

تعویض باله جلو سپس سوختگیری فیلیپه مسا باعث شد این راننده در انتهای قطار رانندگان قرار گیرد، اما در میانه مسابقه و در شرایطی که او خود را چند مکان بالاتر کشیده بود، تصادف او در هنگام سبقت در پیچ اول از دیوید کولتهارد، راننده ردبول، باعث آسیب دیدگی شدید اتومبیل کولتهارد و کناره گیری او از مسابقه شد.

فیلیپه مسا هم کمتر از چهار دور بعد از این حادثه بعلت نقص فنی مجبور به خروج از مسابقه شد.

کیمی رایکونن، قهرمان فصل گذشته مسابقات، که مسابقه را از مکان پانزدهم آغاز کرده بود، در دور اول خود را به مکان هشتم رساند، اما پس از آن برای رسیدن به مقام هفتم، به مدت 17 دور پشت سر روبنز باریکلو، راننده هوندا ماند.


جدول قهرمانی رانندگان
لویس همیلتون (مکلارن)، 10 امتیاز
نیک هایدفلد (ب ام و)، 8 امتیاز
نیکو رازبرگ (ویلیامز)، 6 امتیاز
فرناندو آلونسو (رنو)، 5 امتیاز
هایکی کووالاینن (مکلارن)، 4 امتیاز
کازوکی ناکاجیما (ویلیامز)، 3 امتیاز
سباستین بوردی (تورو روسو)، 2 امتیاز
کیمی رایکونن (فراری)، 1 امتیاز

رایکونن که در این مسابقه از استراتژی "یک توقف" استفاده می کرد، در زمانی که دیگر اتومبیلهای با استراتژی "دو توقف" مشغول سوختگیری و تعویض لاستیک بودند، خود را تا مکان دوم بالا کشید اما اشتباه او در هنگام سبقت از هایکی کوالاینن و داشتن سرعت زیاد در سر پیچ، او را از مسیر پیست خارج کرد و چندین مکان عقب انداخت.

او هنگامی که در تلاش بود دوباره خود را به مکان دهم برساند، پشت سر تیمو گلاک راننده تویوتا، کنترل محول عقب اتومبیل خود را از دست داد و در همان نقطه ای که اولین بار دچار حادثه شده بود، کنترل اتومبیل خود را از دست داد.

در نهایت این راننده، 5 دور مانده به پایان مسابقه و در شرایطی که در مکان هفتم قرار داشت، دچار نقص فنی از ناحیه موتور شد و نتوانست مسابقه را به پایان ببرد؛ هرچند رد صلاحیت روبنز باریکلو بخاطر نقض ممنوعیت ورود و خروج از گاراژ (به دلیل حضور اتومبیل ایمنی در پیست)، باعث شد او یک امتیاز کسب کند.

ناکامی فراری محدود به خود این تیم نبود و سباستین بوردی، دیگر راننده تیم تورو روسو هم، که از موتور فراری استفاده می کند، کمتر از سه دور مانده به پایان مسابقه، در شرایطی که بر خلاف انتظار همگان و تنها بخاطر تلاش بی وقفه، در اولین مسابقه فرمول یک خود، در مکان چهارم قرار داشت، از ناحیه موتور دچار مشکل شد و مجبور به ترک مسابقه شد.

رد صلاحیت باریکلو امتیاز بوردی را نیز به 2 امتیاز افزایش داد.

فهرست طولانی رانندگان ناکام

تعداد موارد حادثه و نقص فنی به اندازه ای بود که در نیمه راه مسابقه تنها نیمی از رانندگان هنوز در حال رقابت بودند و در انتها، تنها 7 راننده (از 22 راننده) از خط پایان عبور کردند.

آدریان سوتیل (فورس ایندیا)، نلسون پیکه جونیور (رنو) و تاکوما ساتو (سوپر آگوری) از رانندگانی بودند که بخاطر نقص فنی از ادامه راه بازماندند.


دیوید کولتهارد پس از برخورد با فیلیپه مسا سرنوشتی اینچنین پیدا کرد
یارنو ترولی، راننده با سابقه تویوتا بخاطر نقص فنی در سیستم های الکترونیک از دور خارج شد و تیمو گلاک، دیگر راننده این تیم، با از دست دادن کنترل اتومبیل خود در پیچ 9، به هوا پرتاب شد و اتومبیل او به شدت آسیب دید.

رابرت کوبیکا، راننده ب ام و هم که مسابقه را از مکان دوم آغاز کرده بود، نه تنها عملکرد خوبی نداشت، بلکه در اواخر مسابقه هم بخاطر برخورد کازوکی ناکاجیما، راننده ویلیامز، از پشت به او، 11 دور مانده به پایان مسابقه، صحنه رقابت را ترک کرد.

اما بدشانس ترین راننده هایکی کوالاینن بود که وقتی اتومبیل ایمنی (پس از حادثه تیمو گلاک) برای سومین بار روند مسابقه را متوقف کرد، در مکان دوم قرار داشت و اگر بخاطر همزمانی سوختگیری با کند شدن حرکت اتومبیلها نبود، در همان مکان باقی می ماند.

او پس از سوختگیری پشت سر رایکونن قرار گرفت (در مکان پنجم) و از سوی فرناندو آلونسو تعقیب می شد.

کوالاینن از رایکونن سبقت گرفت، اما همزمان آلونسو نیز هر دوی آنها را پشت سر گذاشت.

هرچند این راننده فنلاندی دوباره از آلونسو سبقت گرفت تا در مکان چهارم قرار گیرد، اما در اثر برخورد اشتباه دستش با دکمه محدود کننده سرعت (مخصوص حرکت در مقابل گاراژ) به آلونسو امکان داد تا یک دور مانده به پایان مسابقه، از او پیش بیفتد.

مسابقه دوم فصل، یکشنبه 23 مارس در مالزی برگزار خواهد شد.

آلبرت پارک، استرالیا

فصل مسابقات فرمول یک با مسابقه در آلبرت پارک درشهر ملبورن شروع می شود. این مسابقه شروعی آرام اما پرطرفدار برای این ورزش مهیج است.


مکان: ملبورن، استرالیا
تاریخ: ۱۶ مارس
طول پیست: ۵.۳۰ کیلومتر
رتبه (از ۱۰): ۶

اگر چه در این پیست فرصت سبقت گرفتن کم دست می دهد، اما معمولاً مسابقه های خوبی در این پیست برگزار می شود. به طور کلی، ملبورن برای رانندگان چالش زیادی ایجاد نمی کند.

در ملبورن راننده ها و اعضای تیم به جای اینکه در کاروان ها و اتوبوس های تیم خود حبس باشند، این فرصت را دارند تا صندلی های خود را به باغی که پشت گاراژشان است بیاورند و در محیطی خودمانی تر کار کنند.