مراسم انتخاب رئیس جدید فدراسیون اتومبیلرانی ، روز دوشنبه در سازمان تربیت بدنی برگزار شد . برای این انتخابات ، پنج نفر کاندیدا شده بودند که از این میان و در کمال تعجب تنها کاندیدای خانم ، یعنی خانم بهناز خداپرست دعوتنامه ای برای حضور در برنامه انتخابات دریافت نکرد و احتمالا در آخرین روزها رد صلاحیت شده است .

در روز انتخابات نیز سه کاندیدای دیگر که مطرح ترینشان در جامعه ورزشی آقای فریاد شیران هستند نیز به نفع آقای قلعه بانی کناره گیری کردند تا ایشان بدون رقیب و به عنوان تنها گزینه موجود ، مجددا ریاست فدراسیون اتومبیلرانی را بر عهده گیرند .

در این جلسه که با حضور ریاست هیئت های اتومبیلرانی استان های کشور برگزار می شد ، تعدادی از مسولین استان ها حضور نداشتند که بر طبق اظهارات آقای هاشمی و طبق قانون ، برکنار خواهند شد .

ما نیز این انتصاب مجدد را خدمت آقای قلعه بانی تبریک عرض می نماییم و امیدواریم ایشان با وجود مشغله و مسولیت های فراوان خود که اینک رنگ و بویی جدید و مهم تر در سازمان گسترش به خود گرفته است ، وقت بیشتری را برای ورزش اتومبیلرانی کشور هزینه کنند زیرا موقعیت کنونی ایشان ، به مراتب بیش از قبل می تواند برای اعتلای این ورزش مفید باشد و این فدراسیون و ورزشکاران عضو را نیز می تواند از حالت نیمه آماتوری به سوی حرفه ای گری سوق دهد و در خواست جامعه اتومبیلرانی و موتور سواری کشور نیز چیزی جز این نیست .

این ورزش شاید در محدوده تنها ورزش هایی در کشور قرار گیرد که تمامی هزینه های سنگین آن بر دوش خود ورزشکار است و البته همانند اکثر رشته های ورزشی در کشور که نیاز به لوازم خاص خود را دارند ، شرکت کنندگان رقابت های موتور سواری و اتومبیلرانی کشور نیز برای واردات لوازم و قطعات خودروها و موتور هایشان که در کشور نیز تولید نمی شود مجبور به پرداخت هزینه های بالای گمرکی هستند و این در حالی است که در اکثر کشورهای رشد یافته برای این امر حتی یارانه نیز اختصاص می یابد تا انگیزه در ورزشکاران شان پرورانده شود و در کشور ما درست رویه عکس انجام می گیرد .

بنزین نیز که مهمترین و شاید حتی حیاتی ترین عنصر برای این ورزش است که خود مقوله دیگری است که بدون استثنا مشکل تمامی اعضای فعال این ورزش است و این مورد نیز از مواردی است که در صورت مدیریت و تصمیم گیری صحیح می تواند بار سنگینی را از دوش ورزشکاران بر دارد .

برنامه ریزی دقیق و زمان بندی منظم برای اجرای مسابقات به نحوی که به دلایل مختلف نیاز به تغییر زمان برگزاری مسابقات نباشد هم از درخواست های دیگر ورزشکاران از مدیریت فدراسیون است که بارها از سوی اعضای مختلف در طول دوره گذشته شنیده می شد ، مسابقات اجرایی در طول سال که تعداد بسیار کمی نیز دارد هم بعضا به دلیل عوض شدن تاریخ ها و کم بودن زمان حتی کمتر نیز شده است و این در حالی است که با یک برنامه ریزی صحیح و مدبرانه می توان در کنار افزایش کمیت ، به کیفیت آنها نیز افزود .

اگر واقعا قصد رشد ورزش اتومبیرانی در میان است ، باید تمامی عوامل مفید ، موثر ، دلسوز و البته باتجربه را در بخش های مختلف و رشته های تخصصی به کار گرفت تا بتوان پیشرفت روز به روز را شاهد بود و نهایتا در عرض چند مدت لااقل به کشورهای همسایه نزدیک شد و در منطقه حرفی برای گفتن داشت وگرنه کشورهایی که در دهه های گذشته با دیدن یک خودرو ذوق زده می شدند در حالی که کشور ما خودرو تولید می کرد ، همچنان و همچون امروز به پیشرفت همراه با علم روز دنیا ادامه می دهند و ما نیز همچنان به مسابقه در کلاس های استانداردمان با خودروهای با تکنولوژی چند دهه پیش ادامه خواهیم داد .

امروز نیاز به یک پیست استاندارد و با کیفیت ، بیش از هر چیز در کشورمان احساس می شود ، پیستی که لااقل بتواند استانداردهای درجه سه برای تایید سازمان جهانی ورزشهای موتوری را ساپورت کند تا بعضی از ورزشکاران اصطلاحا حرفه ای که نماینده کشورمان هستند با دیدن یک پیست هومولوگ دار در دبی ، دست و پای خود را گم نکنند و نیازی به آموزش ریس لاین با چیدن پایلون نداشته باشند .

این نیاز برای رشته هایی همچون موتور کراس ، تریال و یا حتی رالی که رانندگان آن نیاز به مسیر هایی مناسب برای تمرین دارند نیز احساس می شود ، رانندگان رالی در کشور ما معمولا در فاصله بین دو مسابقه هیچ گونه تمرینی ندارند زیرا مسیری مطمن برای این کار در دست نیست و علاوه بر آن چون اکثرا شغل دیگری دارند ، وقت این کار را هم ندارند زیرا درآمد حاصل از آن رشته و یا سایر رشته های این ورزش کفاف زندگی آنها را نمی دهد و شاید کسب درآمدی همچون یک فوتبالیست برای آنان آرزو باشد ! آرزویی که شاید خیلی هم بیراه نباشد چون این رشته ها بعضا با خطرات جانی نیز همراه بوده همانطور که در مسابقات جهانی بارها شاهد آن بوده ایم و حتی در داخل ایران نیز نمونه هایی برای ذکر کردن موجود است .

آیا این حق ورزش کشور ما نیست که تیم های اعزامی کشورمان به مسابقات خارجی ، هیچ گاه نتوانند بر روی سکو قرار بگیرند و همیشه به کسب مقام های دهمی و دوازدهمی خود افتخار کنند و آن را گامی برای کسب تجربه بدانند ؟ این گام ها کم کم به دوی ماراتن نزدیک می شود در حالی که نتیجه ای در بر ندارد و اکثرا تنها صرف هزینه از بیت المال برای تورهای تفریحی خارجی عده ای خاص بوده است .

این روزها شاهد حضور یکی از رانندگان رالی خاورمیانه در تیم فورد و در رقابتهای رالی قهرمانی جهان هستیم ، چگونه می توان امید داشت که وقتی رانندگان رالی کشورمان اکثرا حتی یک اتومبیل رالی استاندارد را از نزدیک ندیده اند و البته نوع توربوی 300 اسبی آن که هیچ ، روزی بتوانند در مسابقاتی اینچنین و با بالاترین سطح شرکت کنند ؟

امروزه در کشور ما فردی که به اتومبیلرانی روی می آورد صرفا با تکیه بر تجربیات فردی خود که در خیابانها به دست آورده به سمت شرکت در مسابقات پیش می رود و به همین ترتیب مدارج موجود در اتومبیلرانی را طی می کند و نهایتا در صورت داشتن پشتوانه مناسب مالی می تواند به موفقیت مورد نظرش دست یابد که نمونه هایی از این دست کم نیستند و در این بین نکته ای که به چشم می آید همان نداشتن تکنیک آکادمیک است و این امر سبب می شود که در اتومبیلرانی امروز ما شاید به تعداد انگشتان دست نتوانیم رانندگانی را نام ببریم که سطح فنی در حد استانداردهای جهانی یک راننده را دارا باشند و در صورت شرکت در یک ریس یا رالی برون مرزی و در شرایط برابر شرکت کنندگان ، حرفی برای گفتن داشته باشند .

یکی از نیاز های اساسی امروز در این ورزش ، چه در بخش های مختلف اتومبیلرانی و چه در بخش های موتورسواری ، نبود مرجعی مشخص برای آموزش آکادمیک تئوری و عملی است که در حد استانداردهای روز جهانی که نه در حرف ، بلکه در عمل باشد و این نیاز به آموزش در مسابقات مختلف و اشتباهات فاحش بعضا حتی در میان قهرمانان با سابقه مان هم به چشم می خورد .

صحبت هایی که بسیار خلاصه شده در اینجا گفته شد ، درد دل های تمامی افراد جامعه ورزش های موتوری کشورمان است که در این ورزش فعالیت می کنند و دلسوزانه برای اعتلای آن تلاش می کنند به این امید که روزی بتوانند پرچم پر افتخار کشورمان را در مسابقات خارجی در اهتزاز ببینند ، که برای این افراد که کم نیز نیستند حتی یک گام رو به جلو خوشحال کننده و نوید دهنده پیشرفت است ، پیشرفتی که تمامی ما برای تحقق یافتنش باید بیش از پیش ولی اصولی تلاش کنیم .

شاهین نوبری