امروزه آپشن یک بخش تعیین کننده و جدا ناپذیر از تولید خودروها در دنیاست و حتی در کشور خودمان

شرکت معظم ایران خودرو نیز چند سالی است . به این مهم  در غالب شرکت مستقلی پرداخته است .

آپشن های خودرو در موضوعات حفاظتی – ایمنی – ورزشی و و تزئینی عرضه می شود.

و استفاده از آپشنهای زیاد تعغییرات محسوسی را در خودرو نمایان می کند .

که به مرزهای تعغییر و ضعیت می رسد .

حال آیا تشخیص تعغییر وضعیت خودرو امری سلیقه ای  است . و جرائمی که از مردم و ببخصوص

  جوانان دریافت می گردد. . مرز حلال و حرامی دارد

چگونه است که در ژاپن که کشوری بسیار پیشرفته است شاهد نمایشگاه خودروهای خاص هستیم .

آیا جز این نیست که ایده های این صنعت از فکر جوانان ایده می گردد.

آیا این نیست که همواره صنعت خودرو خریداران سفارشی دارد.

اینکه تعداد جوان با اتومبیل اسپرت تخلف می کنند . مقصر خودرو نیست . این بی فرهنگی این گروه

می باشد. که این ا عمال نا شایست  تصویر بدی در ذهن پایس بجا گذاشته

و مظاهر اسپرت هم ردیف خلاف کاری قرار گرفته . اما دارندگان خودروهای  اسپرت بیشتر از هر

راننده  دیگری برای حفظ خودرو و هنر خود تلاش می کنند.

تعداد بسیار بسیار  زیادی از خودروهای عادی و استاندارد نیز تخلف می کنند .

آیا پلیس حاضر است تبعیض را کنار گذاشته و تمام خودرو های استاندارد . را راهی پارکینگ کند.

براین اساس لازم است با کارشناسی دقیق آپشنهای ممنوع کارشناسی و به واحدهای سیار اعلام گردد.

و حدود تعغییر و ضعیت تعریف خود را پیدا کند.

جوانی که پول ندارد خودروی اسپرت  ب ام و سوار شود . دلش به تعغییرات کوچکی در خودرو خوش

 است .

و در کشوری که پیست اتومبیلرانی نیست و فقط یک پارکینک سابق استادیم آزادی امکان سرعت

135 کیومتر درساعت را مهیا می کند . چه توقعی از جوانان دارید.

به جای خرجهای بالای سیستم های کنترل سرعت در کشور . به سازمان تربیت بدنی فشار بیاورید و

کمک کنید . جائی  برای هیجانات خدادادی جوانان کشورمان درست کنید .

هر وقت مکانی درست شد در آن استان جریمه های تخلف را ده برابر کنید.

جوانان با فرهنگ ما را درک کنید. همه اش تنبیه نمی شود.

جناب آقای رویا نیان  تمام این رانندگان جوان یا زیر پرچم خدمت کرده اند . یا حین خدمتند. یا اعزام

خواهند شد .

غریبه نیستند.یک زمانی هم با جمع رانندگان جوان که با انها مشکل دارید . صحبت دو طرفه ای داشته

باشید.

حساب علاقمندان ورزش اتومبیلرانی - حساب علاقمندان واقعی اتومبیل - حساب علاقمندان کلاسیک

 و حساب علاقمندان و اقعی و فهیم تیونینگ را از عده ای خلاف کار جدا کنید.

ما جمعی علاقمند آماده کار تحقیقاتی و جامع در خصوص تدوین قوانین اسپرت و تینونینگ

برای پلیس محترم هستیم . و مشکلات در سایه اعتماد و احترام زودتر از خیابانها بر چیده خواهد شد.

در کنار فرمانهای بی کیفیت و بد کاربرد . فرمانهای معروف اسپارکو  ریکارو  اسپید لاین فرمانهای

 حرفه ای سبک و ایمن هستند. با قیمتی حدود 150 تا 200 هزار تومان با الیاژهای استثنائی

.  

رینگ های بی بی اس – داینامیکس – او زد بسیار ایمنتر از رینگهای استاندارد خودرو  می باشد.با

وزنی کمتر

و لاستیکهای بریجستون-  میشلن – یو کو هاما  - هان کوک همه برای کارائی با لاتر و ایمنی است

.

هر انسان آگاهی  از ممنوعیت های اخیر و بدون مرز پلیس تعجب می کند.

انصافا نگاهی به آمار تصادفات و پزشکی قانونی بزنید.

و قضاوت کنید . نقش زیبائی و آپشنهای اسپرت , و ورزشی  در کاهش تلفات موثر بوده یا افزایش تلفات  .......

آیا می دانید این یک شغل اشتغال بسیاری جوان است در کشور ما .

این بهای بسیار بالا برای قطعات اسپرت اصلی برای چیست . صدرصد استفاده مواد برتر

است که شرکتهای خودرو سازی برای پائین نگه داشتن قیمت تمام شده خودرو  علرغم آگاهی از

برتریهای این قطعا ت از این قطعات استفاده نمی کنند.

چگونه است که پایس خود اتومبیل های  مشهور اسپرت شده را در ایتالیا و آلمان بکار می گیرد .

با همان فرمان و سایر عناصر تیونینگ . 

تیونیگ بسیاری از قابلیت های حرکتی - هندلینگ - ترمرز گیری - تصادفات را کاهش می دهد.

این بحث را پی خواهیم گرفت نگاهی به نمایشگاه خودروهای خاص توکیو می کنیم .

و به این اندیشه که چه باید کرد.تا ترافیکی امن و آرام داشته باشیم .

مشاهده تصاویر