<span lang="AR-SA"> <p class="MsoNormal" dir="rtl"><font color="#993300" size="1"><strong> قبل از نگاهی به خودروهای 2009 لازم دانستم این توضیحات را به نقل از </strong></font></p> <p class="MsoNormal" dir="rtl"><font color="#993300" size="1"><strong>خودرو بلاگ تقدیم حضور نمایم .</strong></font></p> <p class="MsoNormal" dir="rtl"><font size="2"><span lang="AR-SA">امروزه با توجه به آلودگیهای ناشی از خودروها و محدودیتهای سوخت فسیلی، کارخانههای خودروسازی گام مهمی در </span><span lang="FA">مقابله با </span><span lang="AR-SA">این امر برداشتهاند که از جمله آنها می توان به خودروهای هیبر</span><span lang="FA">ید</span><span lang="AR-SA">ی</span><span lang="AR-SA"> </span><span dir="ltr"></span><span dir="ltr"></span><span dir="ltr"><span dir="ltr"></span><span dir="ltr"></span>(Hybrid Vehicle)</span><span dir="rtl"></span><span dir="rtl"></span><span lang="AR-SA"><span dir="rtl"></span><span dir="rtl"></span>، تکنولوژی پیل سوختی</span><span lang="AR-SA"> </span><span dir="ltr"></span><span dir="ltr"></span><span dir="ltr"><span dir="ltr"></span><span dir="ltr"></span>(Fuel Cell)</span><span dir="rtl"></span><span dir="rtl"></span><span lang="AR-SA"><span dir="rtl"></span><span dir="rtl"></span>، </span><span lang="FA">موتورهای با </span><span lang="AR-SA">پاشش مستقیم بنزینی</span><span lang="AR-SA"> </span><span dir="ltr"></span><span dir="ltr"></span><span dir="ltr"><span dir="ltr"></span><span dir="ltr"></span>(GDI)</span><span dir="rtl"></span><span dir="rtl"></span><span lang="AR-SA"><span dir="rtl"></span><span dir="rtl"></span>، </span><span lang="FA">موتور</span><span lang="AR-SA">های </span><span dir="ltr">HCCI</span><span dir="rtl"></span><span dir="rtl"></span><span><span dir="rtl"></span><span dir="rtl"></span> <span lang="AR-SA">و خودروهای دو گانه سوز</span></span><span lang="AR-SA"> </span> <span dir="ltr"></span><span dir="ltr"></span><span dir="ltr"><span dir="ltr"></span><span dir="ltr"></span>(Bifuel)</span><span dir="rtl"></span><span dir="rtl"></span><span lang="AR-SA"><span dir="rtl"></span><span dir="rtl"></span> اشاره کرد. </span><span dir="ltr"></span></font></p> <p class="MsoNormal" dir="rtl"><font size="2"><span lang="AR-SA">بازدة بالا، آلایندگی کم، مسافت قابل پیمایش بالا</span><span lang="FA">، </span><span lang="AR-SA">ایمنی مطلوب و قیمت قابل رقابت با خودروهای متداول از جمله ویژگیهای حائز اهمیت برای خودروهای هیبریدی است</span><span lang="FA">. </span><span lang="AR-SA">بسیاری از خودروساز</span><span lang="FA">ان</span><span lang="FA"> </span><span lang="AR-SA">بزرگ مبادرت به تولید این خودروها در سطحی گسترده نمودهاند. در این </span><span lang="FA"><span> </span>قسمت به </span><span lang="AR-SA">شمای کلی از نحوة </span><span lang="FA">عملکر</span><span lang="AR-SA">د، حالتهای کارکردی، مزایا</span><span lang="FA">، </span><span lang="AR-SA">معایب و تقسیمبندی سیستمهای مختلف خودروی هیبریدی خواهیم پرداخت. </span><span dir="ltr"></span></font></p> <p class="MsoNormal" dir="rtl"><span lang="AR-SA"><br> <strong><span><font size="2">تاریخچة خودروی هیبریدی</font></span></strong></span><span dir="ltr"></span></p> <p class="MsoNormal" dir="rtl"><font size="2"><span lang="AR-SA">یک مهندس آمریکائی به نام H.Piper در 23 نوامبر 1905 یک ماشین هیبریدی ساخت که قادر بود در طی 10 ثانیه تا 25 مایل شتاب بگیرد. موتور این خودرو ترکیبی از موتور بنزینی و موتور الکتریکی بود که امروزه به عنوان موتور هیبریدی شناخته میشود. </span><span dir="ltr">Piper</span><span dir="rtl"></span><span dir="rtl"></span><span><span dir="rtl"></span><span dir="rtl"></span> </span><span lang="AR-SA">در سه سال و نیم بعد</span><span lang="FA">،</span><span lang="AR-SA"> اختراع خود را ثبت نمود</span><span lang="FA">؛</span><span lang="AR-SA"> اما </span><span lang="FA">پیشرفت سریع موتورهای احتراق داخلی با قدرت و گشتاور بالا </span> <span lang="AR-SA">در آن </span><span lang="FA">دوره، همچنین قابلیت استارت </span> <span lang="AR-SA">بدون هندل </span><span lang="FA">آنها<span> </span>و از همه مهمتر پایین بودن قیمت سوختهای فسیلی و مطرح نبودن آلودگی محیط زیست، </span><span lang="AR-SA">سبب</span><span lang="FA"> عدم توجه به </span><span lang="AR-SA">این</span><span lang="FA"> نوع </span><span lang="AR-SA">خودروها شد. در پی بحرانهای نفتی سالهای 1970 دوباره این خودروها مورد توجه قرار گرفتند ولی تا سال 1990 </span><span lang="FA">که </span><span lang="AR-SA">کار اصولی با مشارکت </span><span dir="ltr">PNGV</span><span dir="rtl"></span><span dir="rtl"></span><span><span dir="rtl"></span><span dir="rtl"></span> </span><span dir="ltr"></span><span dir="ltr"></span><span dir="ltr"><span dir="ltr"></span><span dir="ltr"></span>(Partnership for a New Generation Vehicle)</span><span dir="rtl"></span><span dir="rtl"></span><span><span dir="rtl"></span><span dir="rtl"></span> <span lang="AR-SA">در آمریکا آغاز گردید</span></span><span lang="FA">، این خودروها به طور جدی پیگیری نشدند</span><span lang="AR-SA">.</span></font></p> <p class="MsoNormal" dir="rtl"><font size="2"><span lang="AR-SA">امروزه خودروهای هیبریدی مورد توجه کمپانیهای بزرگ جهان قرار گرفته</span><span lang="FA"> اند</span><span lang="FA"> </span><span lang="AR-SA">که از آن جمله میتوان به شرکتهایی مانند: تویوتا، هندا، میتسوبیشی، فورد، فیات، جنرال موتور</span><span lang="FA">ز</span><span lang="AR-SA">، </span><span lang="FA">د</span><span lang="AR-SA">ایملر کرایسلر، نیسان و پژو و ... اشاره نمود. توفیق این محصولات به حدی چشمگیر بوده که از دسامبر سال 1997 تا ابتدای سال 2000 بیش از چهل هزار محصول پریوس کمپانی تویوتا به فروش رسیده است.</span><span lang="AR-SA"> </span><span lang="AR-SA"></span></font></p> <p class="MsoNormal" dir="rtl"><font size="2"><span lang="AR-SA"> </span><span lang="AR-SA"></span></font></p> <p class="MsoNormal" dir="rtl"><font size="2"><span lang="AR-SA"> </span><span lang="FA"></span></font></p> <p class="MsoNormal" dir="rtl"><font size="2"><font face="Times New Roman"><strong><span lang="AR-SA">·</span></strong><strong><span lang="AR-SA"> </span></strong></font><strong><span lang="FA"> ویژگیها </span><span lang="AR-SA"></span></strong></font></p> <p class="MsoNormal" dir="rtl"><font size="2"><span lang="AR-SA">خودروهای هیبریدی</span><span lang="FA">،</span><span lang="FA"> </span><span lang="AR-SA">نوع تعمیم یافته خودروهای برقی خالص میباشند که معایب خودروهای برقی خالص تا حدود زیادی در آنها برطرف گردیده است و می</span><span lang="AR-SA"> </span><span lang="AR-SA">توان گفت معایب خودروهای احتراق داخلی نیز تا حدودی در آنها برطرف شده است. از مزایای مهم این خودروها نسبت به خودروهای احتراق داخلی</span><span lang="FA">،</span><span lang="AR-SA"> کارکرد در </span><span lang="FA">د</span><span lang="AR-SA">ور</span><span lang="AR-SA"> </span> <span lang="AR-SA">و بار ثابت بوده و به اصطلاح در نقطة بهینة خود کار میکنند که این امر باعث بالا رفتن بازده موتور و کاهش آلودگی و پایین آمدن مصرف سوخت میگردد و دیگر اینکه به هنگام ترمزگیری و یا شتاب منفی</span><span lang="FA">، </span><span lang="AR-SA">انرژی به صورت الکتریکی </span><span lang="FA">در باطری ها </span><span lang="AR-SA">ذخیره میشود و همین امر باعث کارکرد کمتر موتور احتراقی خواهد شد و در نتیجه</span><span lang="AR-SA"> </span><span lang="AR-SA">منجر به کاهش آلودگی و پایین آمدن مصرف سوخت</span><span lang="AR-SA"> </span><span lang="AR-SA">میگردد. به عنوان مثال تویوتا پریوس (</span><span dir="ltr">Toyota Prius</span><span dir="rtl"></span><span dir="rtl"></span><span lang="AR-SA"><span dir="rtl"></span><span dir="rtl"></span>) با موتور </span><span lang="FA">۴ </span><span lang="AR-SA">سیلندر </span><span lang="FA">۱۵۰۰ </span><span lang="AR-SA">سی سی مصرف سوختی معادل </span><span lang="FA">۲/۴ </span> <span lang="AR-SA">لیتر در </span><span lang="FA">۱۰۰ </span><span lang="AR-SA">کیلومتر دارد. مز</span><span lang="FA">یت دیگر </span><span lang="AR-SA">این خودروها نسبت به خودروی برقی خالص، قابلیت پیمودن مسیرهای طولانی در هر بار شارژ کردن </span><span lang="FA">باطری </span><span lang="AR-SA">میباشد. </span></font></p> <p class="MsoNormal" dir="rtl"><font size="2"><span lang="AR-SA"><a href="http://www.carnp.com/albumdetail-fa-142.html">مشاهده تصاویر</a> </span></font></p> <p class="MsoNormal" dir="rtl"><font size="2"><span lang="AR-SA"></span></font></p> <p class="MsoNormal" dir="rtl"><font size="2"><span lang="AR-SA">علی زرکش </span> <span lang="AR-SA"></span></font></p> <p class="MsoNormal" dir="rtl"><span lang="AR-SA"><font size="2"> </font></span></p> <p class="MsoNormal" dir="rtl"><span lang="AR-SA"><font size="2"> </font></span></p> <p class="MsoNormal" dir="rtl"><span lang="AR-SA"><font face="Times New Roman"><font size="2"> </font></font></span></p> <p class="MsoNormal"><span lang="AR-SA" dir="rtl"><font face="Times New Roman" size="2"> </font></span></p> <p class="MsoNormal"><font face="Times New Roman" size="2"> </font></p> <p class="MsoNormal" dir="rtl"><font size="2"></font></p> </span>